单箱双室波形钢腹板pc箱梁的剪力滞效应研究桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)阐述了波纹钢腹板桥出现的历史渊源、国内国外的发展建设情况以及它的剪力 滞效应研究现状。 (2)诠释了剪力滞的基本涵义，归纳总结了剪力滞研究的经典理论，并指出了部分 不足。 (3)以恩阳河大桥建设工程为契机，展示ANSYS分析单箱双室波形钢腹板PC箱 梁桥详细过程。 (4)探讨了单箱双室波形钢腹板悬臂箱梁在几种基本荷载下的剪力滞问题。分析了 波纹钢腹板刚构体系桥在活载和偏心荷载下的剪力滞系数随横桥向坐标轴的 分布。 (5)讨论了不同宽跨比、悬翼比、波高、横隔板间距、梁高、承托长度及支承条件 对单箱双室波形钢腹板组合箱梁桥剪力滞效应的影响程度。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：构世五 日期：为，‘．占．f 万方数据 西南交通大学硕士学位论文 西南交通大学硕士学位论文 第1页 摘 要 波形钢腹板箱梁桥是一种新型的组合结构桥梁。它具有优越的力学性能和较好的 经济效益。在中小跨径桥梁中，它是一个很不错的选择。然而，它的力学研究尚不充 分，有很多问题亟待解决。下面重点围绕单箱双室波形钢腹板组合箱梁的剪力滞效应 开展研究。 以一座跨径为45+90+45m的波形钢腹板预应力混凝土连续刚构桥为基础，建立 MIDAS／CIVIL和ANSYS三维空问有限元模型，主要完成了以下工作： (1)阐述了波纹钢腹板桥出现的历史渊源，其截面的组成形式，国内国外的发展建 设情况以及它的剪力滞效应研究现状。 (2)诠释了剪力滞的基本涵义，箱梁有效宽度的定义，归纳总结了剪力滞研究的经 典理论，并指出了部分不足之处，列举了部分学者有代表性的研究成果。 (3)简明扼要的介绍了什么是有限元分析，并以建立恩阳河大桥模型为契机，展示 了有限元软件MIDAS／CIVIL和ANSYS分析问题的详细过程。本文以位移为依据，相 互验证模型的正确性，为建立全桥空间模型提供一种思路。 (4)探讨了单箱双室波形钢腹板悬臂箱梁在几种基本荷载下的剪力滞问题。分析了 波纹钢腹板刚构体系桥在活载和偏心荷载下的剪力滞系数在横桥向坐标轴上的分布。 (5)讨论了不同宽跨比、悬翼比、波高、横隔板数量、梁高、承托长度及支承条件 对单项双室波形钢腹板组合箱梁桥剪力滞效应的影响程度。 通过对单箱双室波形钢腹板组合箱梁的力学模型的探究，初步的掌握了它的剪力 滞分布特性，为同类桥梁的设计施工和进一步的研究积蓄一份力量。 关键词：剪力滞效应；波形钢腹板；组合箱梁；有限元分析；参数分析 万方数据 西南交通大学硕士学位论文 西南交通大学硕士学位论文 第1页 Abstract Corrugated-steel—web box girder bridge is a new type of composite structure bridge．It is capable of excellent mechanical properties and high economic benefits．In the medium and smaU span bridge，it is a very good choice．Its mechanical properties，nevertheless，haven’t been fully addressed．The study mainly focuses on the shear-lag—effect of the single—box twin—cell，corrugated-steel—web box girder． Based on a prestressed concrete continuous rigid frame bridge with corrugated steel webs and with 45+90+45m span，a MIDAS／CIVIL and ANSYS 3D spatial finite element models iS established． The thesis elaborated the historical origin of the bridge with corrugated steel webs appear．The composition form of its cross sec