CNG槽车安全操作和应急抢险.pptVIP

技术质量安全部 技术质量安全部 CNG槽车安全操作和应急抢险 什么是安全？ A.多年来一直没有发生事故 B.不可接受风险得到有效控制 C.基本达到法律法规要求 3月29日傍晚，京沪高速公路淮安段，从山东济宁行驶到江苏淮安的一辆载有液氯的山东槽罐车与一辆山东货车相撞，导致28名居民死亡,350人入院治疗。 6月15日下午5时30分左右，一辆装有15吨液化气的气罐车卡在杨凌示范区西农路立交桥下，液化气泄漏，方圆两公里内约两万居民被紧急疏散，陇海线运输被迫中断11小时，直至16日凌晨4时40分，陇海线才逐步恢复通行。 8月9日凌晨4时30分左右，一辆主车号为新A35663，挂车号为新A4733挂的大型危险品运输槽车自西向东途经武威市凉州区永丰镇沿沟村(312国道2507+700米)时，近52吨重的车体（槽车装载19.41吨液化天然气）突然冲出公路，在公路南侧翻车，车头严重受损，三面的挡风玻璃全部脱落，公路旁的草滩淤泥被沉重的车体砸出一个大坑。两名驾驶员完好无损，没有发生人员伤亡。 7月19日中午11时多，一辆装载约24吨液化气，准备从珠海运至广州黄埔的槽罐车在广州南沙港快速路仑头收费站旁的高架桥上发生侧翻。?????? 经近6小时的救援，高架桥交通始得恢复。记者赶赴现场时，8辆消防车已停靠此地。一辆大型平头槽罐车躺在高架桥拐弯处，车头严重变形，消防车正朝槽罐车喷水。15时50分，一辆吊车将槽罐车车头与槽罐分离。18时03分，经两台吊车同时作业，槽罐得以扶正。 主要内容 1、天然气基本常识 主要成分：甲烷（CH4) 理化性质：无色、无味、无毒的气体 相对密度：0.55 爆炸极限：5％—15％ 沸点：－161.5。C 2、CNG的简要介绍 CNG（compressed natural gas)：全称压缩天然气， 将天然气通过缓冲罐、压缩机、干燥塔等装置压缩至 20MPa～25MPa，存储在特定压力容器内。 1、充装作业步骤 半挂车进入装卸区前，应将其接地带提起； 将半挂车停放在装卸区指定的安全作业地点，熄灭牵引车发动机，打开后操作厢，挂好风钩，对挂车刹车制动； 将加气柱的静电接地线与半挂车操作仓内的导静电片连接； 检查各连接部位是否连接紧固； 充装作业前检查阀门状态，装卸管路中快装接头前装卸主控阀关闭，其余阀门开启。加气柱装卸阀和放散阀处于关闭状态； 将站上装卸软管与操作仓内的快装接头进行连接，确保连接可靠； 对加气软管内的空气进行置换； 打开快装接头前装卸主控阀，缓慢开启加气柱装卸阀进行充气（如阀门发生泄漏，应立即停止充气，关闭其它阀门进行检查）； 当槽车压力表显示充装压力为20MPa时，关闭加气柱充装阀，关闭各瓶口球阀及装卸主控阀，打开加气柱放空阀进行放散，确认软管内无压力后断开快装接头的连接。 2、卸气作业步骤 卸气作业时，先检查各阀门状态，确认操作仓内所有阀门均处于关闭状态。站上加气柱装卸阀、放空阀处于关闭状态； 将站上装卸软管与操作仓内的快装接头进行连接，确保连接到位； 打开加气柱装卸阀，5秒钟后关闭，然后缓慢打开加气柱放空阀，将软管内大部分气体放空，然后关闭； 先打开各瓶口球阀，然后打开快装接头前装卸主控阀，缓慢开启加气柱装卸阀进行卸气（当阀门发生泄漏时，应立即停止卸气，关闭其它阀门，进行检查）； 卸气完毕，关闭加气柱装卸阀，关闭装卸主控阀，打开加气柱放散阀，将软管内的气体排出，然后关闭，确认软管内无压力后断开快装接头的连接； 充装、卸气过程中应时刻注意温度的变化，温度不能低于－20。C，同时不能高于60。C； 充装、卸气完毕后，收起静电接地线，关好操作仓门。 3、排污作业步骤 槽车正常运行状态下，各瓶口处的排污阀门和排污总阀是关闭的，用户应定期对瓶式压力容器进行排污； 压力容器内残留气体压力应在0.4MPa－0.6MPa； 连接排污管路，将排污管引至安全地点； 打开各瓶口排污阀，打开排污总阀，进行排污； 当瓶内压力降至不小于0.1MPa时关闭各瓶口排污阀，排污总阀，排污完毕。 4、压力表、温度计的操作 压力表下面安装有压力表阀，当压力表因损坏需要更换或因定期检验需要拆下时，应关闭压力表阀，拧松阀门上的放空螺钉（注意不要拧下来），放空压力表和阀门之间的气体，取下压力表，拧紧放空螺钉； 温度计同介质不接触，温度计因损坏或因定期检验时，可直接拆下。 5、车拍尾部的接地带作业步骤 槽车在公路上行驶时，应将静电接地带放下； 槽车驶入站区时，应将静电接地带提起。 CNG槽车安全操作要点 槽车司机、押运员应对半挂车的安全运行负责。 操作人员必须充分了解