汽车发动机总体构造和工作原理.pptVIP

单缸发动机 单缸发动机是所有发动机中最简单的一种，它只有一个气缸，是发动机的基本形式。 单缸发动机工作时，曲轴每转一圈（二冲程）或两圈（四冲程），气缸内的混合气点火燃烧一次，从声音和振动上，能明显地感到发动机的工作是断续的，排气也是“突突”的断续声。 （1）.单缸发动机 （ one-cylinder motor) 有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。它是由若干个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。发动机的气缸数越多，曲轴转动越均匀，振动也就越小，但制造成本增加。多缸发动机的气缸排列有直列、V形和水平对置等形式，这取决于安装、制造成本和冷却方式等因素。 （2）.多缸发动机 （ multi-cylinder engine) 知识点5．按着火方式分 火花点火 （Spark Ignition） 压缩着火 （Compression Ignition） （1）.火花点火 （Spark Ignition） 工作原理：汽油的自燃温度（480℃左右）要大于柴油发动机，而且黏度小容易蒸发，所以可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气，或者用喷射系统直接将汽油喷入气缸，然后在压缩行程快结束时通过火花塞跳火将混合气点燃，故称这种点火方式为火花点火。 （2）.压缩着火 （Compression Ignition） 点火原理： 柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K，大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。 知识点6．按进气方式分 非增压/自然吸气 （Naturally aspiration） 增压 （Turbocharging/Supercharging） （1）.非增压/自然吸气 （Naturally aspiration） 自然吸气发动机主要利用活塞下行时的吸力让空气进入气缸的不需要其他装置的辅助，在动力输出上自然吸气发动机的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动 机，现在F1的V8 2.4L 引擎就是最好的例子。 特点：增压发动机是利用机械泵向发动机燃烧室注入空气的，目前主要有机械泵和废气涡轮两种形式以废气涡轮形式应用较多。 （2）.增压 （Turbocharging/Supercharging） 涡轮增压 工作原理： 废气涡轮增压是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。 知识点7．按转速范围分 高速发动机（Gasoline engine） 中速发动机（Diesel engine) 低速发动机（Alternative engine) 高速发动机发动机的最高转速可以突破19000转/分， 2.3秒就可以实现0到100公里/小时的加速；只需比网球场长一点的距离，它就可以将时速从300公里降到60公里他就是安装在F1赛车上的。超级发动机 （1）高速发动机（Gasoline engine） 考斯沃斯的CA2006-V8 （2）中速发动机（Diesel engine) 中速发动机的最高转速通常不会超过8000转/分。 宝马的N20发动机在最低1250转时就能爆发最大扭矩，是目前量产涡轮增压发动机中，最大扭矩输出转速设定最低的。最大扭矩可以一直持续到4800转，拥有3550转的宽广扭矩平台，涵盖了日常行车所要用到的转速范围。 低转速发动机一般扭矩大，起步容易，拖曳力强最大扭矩一般出现在3000转左右发动机与同排量的轿车发动机相比，功率会相对较低。 （3）低速发动机（Alternative engine ) 知识点8．按气缸排列 直列（In-line） V型（V-type） 对置（Box engine） W型（W-type） 直列 直列（In-line） V型 V型（V-type 对置（Box engine） W型 W型（W-type） W型 W型 活塞运动方式 汽车发动机的分类－归纳 燃料种类 行（冲）程 气缸排列 气缸数 着火方式 进气状态 冷却方式 汽车发动机原理与维修 第一章·汽车发动机