厦门前场物流园区适站量预测研究交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

北京交通人学硕十学位论文 北京交通人学硕十学位论文 中文摘要 中文摘要 基于铁路自身改革发展的现实需要和社会物流体系的迫切期待，大力发展现 代物流已是铁路适应新经济发展的必然选择，而铁路现代物流园区是铁路发展现 代物流业的重要突破口和基点。为充分发挥铁路物流节点的运能潜力，实现铁路 物流节点网络化运营，准确预测物流节点适站量以确定节点建设规模成为铁路发 展现代物流园区的前期关键性重大问题。然而目前有关物流节点适站量预测的研 究尚主要局限于对具体单一预测方法的改进上，而对于构建一套完整的物流节点 运量预测方法体系，特别是从物流节点载体竞合层面对物流节点吸引范围进行审 视和研究尚不多见。而该问题却正是铁路现代物流园区建设发展的先导和基础， 是铁路现代物流又好又快发展的重要保障。本论文在进行大量现场调研和数据搜 集的基础上，从如下几方面对厦门前场物流园区适站量预测问题进行了研究和探 讨。 (1)系统阐述了物流园区适站量预测的基本内涵，界定了物流园区适站量预 测宏观、中观、微观三个层次边界和研究内容，并指明其研究所需的理论基础。 (2)综合考虑物流园区建设规模、服务功能及地区性差异等特点，设计并形 成了物流园区适站量预测的方法体系——物流园区适站量预测“三阶段法，即分 三阶段进行物流园区运量预测，首先采用主成分一引力模型确定物流节点吸引区范 围；继而采用组合预测方法预测物流节点吸引区吸引运量；最后运用改进的灰色 综合评判法分析各物流节点竞争关系、预测物流节点适站量。 (3)通过对厦门枢纽经济区位及厦门市物流发展状况的分析，从发展规模、 经济发展水平、人民生活水平及地区交通运输状况4方面13个指标对各增长极的 经济中心城市的综合实力进行评价，并利用分裂点公式对各经济中心城市吸引范 围进行分析，提出了厦门前场物流园区核心吸引区、扩展吸引区和辐射吸引区三 层吸引范围。 (4)在计算得出厦门前场物流园区载体城市——厦门市的吸引范围的基础 上，提出了基于多元回归和狄色预测的组合预测模型预测社会总运量。 (5)在预测得出目标年厦门市物流节点吸引运量的基础上，基于改进的灰色 综合评判模型评价分析厦门市规划建设的“四大物流园区’’竞合关系，并预测了 目标年厦门前场物流园区的适站量。 关键词：物流园区；适站量；预测；吸引区 AB AB STRACT Based on the needs of railway’S development and the social logistics’urgency expects， developing modem logistics has already been the necessary choice for railway to adapt to the ever-changing economy,thus railway modem Logistics Park is the foundation to develop modem logistics，and it is also the important breakthrough point for railway．To bring into full play the potentials of railway logistics nodes，and actualize that railway logistics nodes do network operation，forecasting the freight volume of logistics node accurately to plan its scale has became the key issues that railway expects to develop modem Logistics Park．But at present，the research on forecasting the freight volume of logistics nodes，mostly focused on the improvement of the specific methods， constructing a complete set of methods is still rare．While this problem is the guide and foundation to construct and operate the railway modem Logistics Park，and it is the important guarantee to make railway develop well．This thesis did some resear