厦漳大桥钢护筒沉放施工作业指导书.docVIP

福建厦漳跨海大桥Ⅳ标段 钢护筒沉放施工作业指导书 1、适用范围 适用于福建省厦漳跨海大桥Ⅳ标段南汊主桥23#过渡墩、24#主塔、25#主塔。 2、作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，学习桩基施工专项施工技术，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对参加钢护筒沉放的管理人员、技术人员和工人进行上岗前全员技术培训和质量意识教育、技术交底和应知应会教育，对于主要工种，如起重、组装工、焊工等进行特殊培训和考试，实行持证上岗制度。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术、施工环境等数据收集。场地建设、材料申购、设备进场、人员安排等。 ①基桩钢护筒防腐方案 钢护筒防腐方案同承台和基桩里的钢筋一致，采用外加电流阴极防护系统提供防护蚀，系统的设计电流密度为10Ma/m2，阳极材料采用混合金属氧化物（MMO）活性钛网带。系统采用两种类型的参比电极：银/氯化银参比电极和MMO钛参比电极。埋入混凝土中的阴极防护系统组件在设计参数下使用。外露组件应保证能够在发生故障或损伤时需要更换。 ②钢护筒运输 钢护筒加工完毕后，采用大型平板车将钢护筒运输到位。由于护筒直径大，为防止钢护筒在运输过程出现失圆，在钢护筒的上、下口及中间位置焊接十字（或米字）支撑，防止钢护筒变形。 ③钢护筒沉入 两个主塔基础设计有64根直径2.8m→2.5m，桩长为60m（25#主塔45m）的钻孔 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=灌注桩 \t _blank 灌注桩，桩底标高为-65.5m（25#主塔－45.5m）（国家85 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=高程 \t _blank 高程，下同）；按照设计要求钢护筒内直径为2.8m，壁厚26mm，底标高为－37.5m（25#主塔－34.5 m）。对这种大直径超长桩，钢护筒的沉放质量直接影响到钻孔桩的成桩质量。由于两主塔距南北两岸都比较远，九龙江入海口施工区浪高、流急、航运繁忙，受风、浪、潮水的影响比较大，如何确保钢护筒的沉放精度（包括平面位置及垂直度），是钢护筒沉放的重点和难点。 钢护筒利用履带吊配合龙门吊接长，龙门吊配合ICE1412振动锤振动下沉。先根据平台的型式、导向架的高度、河床标高和起重设备的技术参数计算，确定首节钢护筒长度，首节长度必须确保第一次下沉后有足够的嵌固深度，同时方便护筒对接。在导向架上对接成型，整体吊装进入导向架内，上好锁口拉杆，护筒缓慢下滑。 针对南汊航道水深流急浪大的特点，为保证钢护筒沉放的质量及施工过程中的安全，本工程的钢护筒采用移动式坐地式导向架，分两到三节（一节按12m控制）沉放、上下节钢护筒对接时严格要求轴线在一条直线上。按水上接高的施工顺序进行沉放。 3、技术要求 3.1钢护筒的堆放与运输应满足不变形、不损坏得要求。 3.2钢护筒的节段焊接应符合规定要求。 3.3钢护筒的沉放过程及沉放后的各种技术数据不得大于设计及规范的允许偏差。 3.3钢护筒的防腐处理应严格按照设计要求执行。 3.4在护筒上口外侧对称加焊起吊环。 4、施工程序与工艺流程 4.1施工程序 场地准备→技术准备→材料准备→机具设备准备→人员准备→技术培训→首件工程→确定沉放参数→正式沉放 护筒插打顺序：先上游后下游，先两侧后中间。 4.2工艺流程 装、运，堆放 装、运，堆放 机械设备就位 机械设备就位 安装导向架 安装导向架 第一节护筒下放 第一节护筒下放 焊接第二节 焊接第二节 两点吊放 两点吊放 图4.2-1、施工工艺图 单根钢护筒沉放工艺流程如下： 导向架安装定位→首节护筒入导向架→测量校核→首节振动下沉→测量校核→第二节接长、焊缝检验→第二次振动下沉→移走上导向架→继续振动下沉到位→防护方案。 5．施工要求 5.1施工准备 做好机具设备、场地的规划布置。 施工前应对逐桩补勘后的护筒的设计要求进行核实统计。并须对成品护筒的厚度、尺寸、外观质量进行检测。 5.2施工工艺 （一）钢护筒的装运 ①施工工艺 a、根据钢护筒沉放时的施工顺序和吊装的可能性，按顺序分层装车，减少二次倒运； b、装运钢护筒应采用多支垫堆放，垫木均匀放置，并适当布置通楞，垫木顶面宜在同一平面上； c、钢护筒堆放形式应使运输车在堆放、运输和起吊进保持平稳； d、运输钢护筒宜采用平板加长运输车运输，运输车必须具备足够的长度。采用多垫堆放，垫木均匀放置，并适当布置通楞，垫木顶面宜在同一平面上。必要时可用绳索紧固，防止滚动。 e、对运输车进行严格检查、采取必要的加固措施； f、如运输道路路况较差，应采取加固措施，防止发生钢护筒倾倒、滚动。 （二）钢护筒起吊及堆放 a、钢护筒应堆存在专用的台