聚焦物流顽症系列节目汇编.pdf

[经济半小时]聚焦物流顽症系列节目汇编 目 录 聚焦物流顽症之一：物流堵在最后一公里 2 聚焦物流顽症之二：顽强的买路钱 5 聚焦物流顽症之三：十七年难治公路乱罚款 11 聚焦物流顽症之四：进场费 一个中国式的“商业怪胎” 16 聚焦物流顽症五：公路乱罚款追踪 19 聚焦物流顽症之六：重复征税 一个合法不合理的难题 23 聚焦物流顽症之七：物流联运短路之谜 33 聚焦中国物流顽症之八：跑不起的公路 39 聚焦物流顽症之九：公路货运为何屡罚屡违？ 44 聚焦物流顽症之十：物流遭遇仓库难题 47 如何破解物流顽症（上） 53 如何破解物流顽症（中） 60 如何破解物流顽症（下） 67 聚焦物流顽症之一：物流堵在最后一公里 近期产地蔬菜价格暴跌，央视记者调查发现物流成本约占菜价八成，物流问题直接关系 着卖菜难、买菜难。而乱收费、乱罚款、限制多等因素已成为物流业的突出问题，根据当前 国内标准，绝大多数运输企业要么赔本，要么违规上路。针对这些问题，央视财经频道《经 济半小时》、《今日观察》等节目从今晚开始连续七天聚焦“物流顽症”，敬请关注。以下为 5 月 9 日《经济半小时》播出《物流围城，商品价格坐上直升机》的节目实录。 物流围城，商品价格坐上直升机 一件商品从离开工厂，最后到消费者手中，要经过哪些环节？它的成本是如何层层递加 的？从河南的天价过路费，到广东高速路超长年限收费，运输成本高岂被广为诟病。最近产 地蔬菜价格暴跌，一些品种的蔬菜在田间地头的收购价才 5、6 分钱，但城镇菜市场和超市 的价格依然维持在2 块多钱的高价。一系列的问题让我们思考，问题究竟出在哪里？ 按照目前的价格，这样的西葫芦在山东产地价格是 5 分钱一斤。那么西葫芦到了北京的 社区菜市场后，价格又会变成多少呢？记者在北京市的几家社区菜店发现， 每斤售价是一 元。西葫芦从产地到市场，价格竟然翻了 20 倍。蔬菜价格到底是怎么涨上去的？我们来看 看这张蔬菜进京的路径图：山东的西葫芦经过长途运输后来到北京的新发地，这是位于北京 五环外的一个蔬菜批发市场，当初五分钱一斤的西葫芦加上运输费用和新发地市场的费用， 这时批发价格已变成了每斤两毛五左右。菜贩子告诉记者，他们拉一车菜顶多能赚一二百， 有时候还赔本。 虽然知道城里的西葫芦能卖一块钱一斤，但这位山东菜贩也只能在新发地卖两毛五，因 为他的运菜货车进不了城。如同接力赛一般，另外一些菜贩子把蔬菜从五环外的新发地贩运 进了四环内的岳各庄蔬菜市场，虽然距离不远，但加上来回的搬运费、摊位费，这时每斤西 葫芦已经涨到了三毛五左右，涨幅高达 30% 。在北京市内的社区卖菜的菜贩舒先平告诉记 者，他们的菜就是在北京岳各庄蔬菜市场批发的，虽然新发地的菜价更便宜，但是他却很少 去那里进货，因为按照北京市交管部门的规定，拉菜的货车只能在晚上 12 点半到凌晨 6 点 之间上路。舒先平说，这几个小时的时间根本不够跑新发地买菜的。因为新发地市场太大了， 每个菜的品种之间相差一二里地，他想买 20 多个品种根本不可能。玩一会来得晚了，遇上 罚款的交警，怎么也得罚一二百，两天的生意就白做了。 在北京市海淀区的这个菜市场附近，这条不足两百米的道路两旁，停靠着数百辆拉菜的 小面包车。这些车窗户上都贴了黑膜，车厢内所有的座椅也被拆掉了。记者发现，很多菜贩 子用这种面包车，人货混装运输蔬菜。除了菜市场，在几家大型超市和商场的卸货区，记者 也看见不少改装的金杯、面包车在送菜和其他商品。不过，由于面包车人货混装违反交通法， 菜贩子们被交警罚款的频率很高。 在社区卖菜的杨大姐告诉记者，蔬菜进城太难，每次都是提心吊胆，而且环节太多，青 菜的损耗很大。除此之外还有摊位费、卫生费、水电费等等，每个月都得两千多元，这些最 终都摊进了菜价。北京市物流协会专门做了一个调查，发现蔬菜从批发市场到零售市场的这 最后一公里，流通成本比从山东寿光拉到北京的费用至少高出 150%。肖和森副秘书长告诉 记者，批发价格跟收菜价格对比，高 100%，甚至 200% ，但第二个阶段从批发市场到超市 这个环节，价格大幅上升，从圆白菜来看，产地收购价格是四分钱每斤，到了批发的环节， 新发地批发市场价格到一毛五，但是到了超市的时候就达到了八毛钱，从超市到批发这个环 节跃升了 4 倍多，最终零售价是产地价格的 20 倍。 路难行 车难停 城市配送遭遇物流围城 蔬菜进城遭遇物流围城，价格跟