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实用标准文案 精彩文档 武夷山机场快速通道WA2合同段 （K253+708毛坪1#大桥） 单 位 工 程 开 工 报 告 福建建工集团总公司 武夷山机场快速通道WA2项目经理部 二○○八年十月 宁武高速公路 单位工程开工申请批复单 监表2 承包单位：福建建工集团总公司 合同号：WA2 监理单位：福建省交通建设工程咨询监理公司 编 号： 开 工 项 目：毛坪1#大桥 桩 号：K253+708 申请开工日期：200 计划完工日期：20 此项工程施工负责人： 质量负责人： 安全负责人： 致监理工程师： 上述分项工程已具备条件，申请开工。 承包人： 日期： 附 件 1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等； 2、施工方案； 3、人工、材料、机械设备到位情况； 4、质量、安全、环保保证措施及责任人； 意见： 专业监理工程师： 日 期： 结论： 驻地监理工程师： 日 期： 附件一 工 程 概 况 （一）、 工程简述 毛坪1#大桥地处武夷山市景区东侧毛坪村，位于崇阳溪毛坪河段，中心桩号为K253+708。沿线地质主要亚粘土、亚砂土、卵石土。本桥上部采用4×30+4×30+4×30+4×30m预应力混凝土连续T梁，右交角90度，桥长491.0m。上部结构采用先简支后结构连续T梁，T梁按直梁布置；桥墩采用Y形桥墩、基础采用单排灌注桩基础；桥台为U台、桩基础。 （二）、 工程特点 本桥位于半径R=800m，缓和曲线长L=210.12m的平曲线内，墩台径向布置，主梁按直线预制。桩基均按嵌岩桩设计，桩基嵌入微风化岩层深度不小于1倍的桩径，若实际地质情况与所采用地质资料不符，应根据实际地质情况变更桩长。 （三）、工程数量 详见全桥工程数量表(图号S(2)-4-5-2 （四）、工期安排及施工计划 本工程人员和机械满足开工条件，计划2008年10 附件二 施工方案 1、施工准备 1.1技术准备 根据设计图纸，认真搞好交接桩工作，组织测量人员对合同段内线路中线及高程进行贯通和闭合测量，并向相邻标段延伸复测。 放出用地界限，并对主要构造物具体位置进行放桩，设置控制桩点及临时水准点。 建立规模齐全、设备配套的工地试验室，并配备具有丰富施工经验的试验人员。同时做好砂石料、水泥、外加剂及钢材的试验检测工作，和砼配合比的试配工作。 1.2主要临时设施的设置 1．施工供电：施工用电采用沿线经过的高压线路，与当地供电部门协商后已引入工地。同时配备140KW发电机1台。生活用电就近自行架设临时低压线路，已引入驻地供给。 2．主要机械：根据需要配置相应的吊车、挖掘机、水泵等。 3．通讯：主要管理和技术人员每人配移动电话一部，现场管理和施工测量配对讲机。 4．供水：生活用水采用自来水，生产用水采用经试验检测合格，符合有关要求的水源。 5．排污及垃圾处理：为达到保护环境、防止污染的目的，对施工中产生的污水作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。 6．临时道路：施工期间，施工队伍、设备及工程材料进场道路可直接利用原有道路进行拓宽和修整。沿线路修筑一条宽4m的施工场区便道,便道路面采用河卵石进行摊铺,再利用河砂嵌缝。 2、工程量及施工方法 1．1基础工程（钻孔灌注桩） 1．1．1工程数量： 桥墩采用Ф1.8m桩,60根,桩长900延米。 桥台采用扩大基础。桩基砼数量2519.2m3，扩大基础砼方量：1141.6 m3。 1．1．2施工方案： 桩基础河床桥墩12#、13#墩采用筑岛冲击钻机钻孔，其他滩地桥墩采用人工挖孔施工，砼采用拌和站集中拌合、罐车运输，16T吊车安装钢筋笼并提升导管浇筑砼。 1．2下部工程 1．2．1工程数量： 台身、耳背墙、台帽、挡块砼砼方量：共1457.9 m3。 承台砼方量：52.5×30=1575 m3。 墩柱采用Y型薄壁式墩身,砼方量：2365.9 m3,全桥墩身共30根,最高柱17.5m,最矮柱8.0m.(平均在13.5m 左右)。 盖梁全桥左右幅共34个盖梁（含桥台）,砼方量：1912.1 m3, 1．2．2施工方案： 桥台采用大面钢模模板； 承台采用平面钢模板2套。 墩身模板采用工厂化制作的标准钢模2套（按设计图