予应力空心板梁施工技术设计方案箱梁.docVIP

. PAGE 页 宛坪高速公路A3合同段后张法预应力 砼连续箱梁施工技术方案 工程简介 南阳至内乡段高速公路土建工程第A3合同段（K21+200～K33+300），其中扣除镇平互通式立交主线(K24+800～K26+500),及镇平服务区（K31+400～K32+800）长度，主线全长9公里。其中赵河大桥及G207锡海线跨线桥上部构造分别采用25米和30米后张法预应力砼连续箱梁，具体情况如下： 桥梁名称 结构类型 跨径 斜交角度 箱梁数量 K29+506.5赵河大桥 装配式部分预应力砼连续箱梁 12--25 70 o 120 MRK26+129.7锡海线跨线桥 装配式部分预应力砼连续箱梁 3--30 110o 30 其中25m箱梁120片，30m箱梁30片,共有预应力箱梁150 片。为了加快施工进度，保证施工质量，本工程预应力箱梁采取统一在K26+450处的箱梁预制场进行集中预制。 二、施工工艺 制作底座--制作水磨石底模--钢筋、钢绞线加工安装及波纹管定位—侧模板安装--浇筑底板砼--安装内模—浇筑剩余部分砼—拆模板--砼养生--预应力筋张拉—孔道压浆--砼养生—封锚起吊—养生 三、箱梁预制场的布置 合理的布置各种临时设施，对施工场地进行硬化，建筑临时房屋、配电房（并配备200KW发电机组1套）及材料存储场地。设置临时排水设施，将施工时的废水通过处理后排向福庄村耕地沟沟底。为了保证工期及施工质量，共设6套台座，3套钢模板，配置BX——500交流电弧焊机3台；钢筋弯曲机、钢筋调直机各1台；混凝土振捣配套设备20套；200T油顶2个；电动油泵2台；穿心式钢铰线单张拉机1台；震动梁1套；压浆机1套；2套100T门架；2套750型混凝土搅拌机及自动上料仪1套；水泥采用散装水泥；配备两2个水泥存储罐。 四、施工进度安排 本工程计划2005年6月17日开工，2006年2月30日完工。 五、施工组织机构及人员分工 本工程由第一施工队负责施工，施工队队长宋学俭，施工负责人毕清志，负责后张法预应力箱梁施工的全面工作。 箱梁预制组织机构及人员分工如下： 施工队长：宋学俭 施工队长：宋学俭 施工负责人：毕清志 施工负责人：毕清志 安 全黄负太责钦人钢筋加司工新负恩责人模板安刘装庆负忠责 人砼施张工有 安 全黄负太责钦人 钢 筋 加司 工新 负恩 责 人 模 板 安刘 装庆 负忠责 人 砼 施张 工有 负群 责 人 试 验罗 负明 责丽 人 质 检张 负强 责 人 技 术张 负生 责晓 人 六、箱梁预制施工方案 （一）张拉台制作 钢筋混凝土底模：混凝土地坪上做２０ｃｍ厚的钢筋混凝土，原浆压光抹平，沿箱梁长度方向每１ｍ预留一个对拉螺栓孔。在底胎膜两侧各埋设一条５ｃｍ槽钢，槽钢内设橡胶条，墙包底结构。这种底模平整度好.坚固、无沉陷、顶面平整光洁，侧面顺直，侧模与底模之间止浆效果好，易拆装，耐周转，且成本不高。 注意事项： 底板严禁使用砂浆找平。 底板采取水磨石底模，保证其表面平整光滑，两侧边为直线且平行； 千斤顶中心线与预应力管口的轴线一致。 （二）千斤顶校验 千斤顶与油表校验已于2005年05月30日委托具有校验能力的南阳市质量技术监督检验测试中心进行了校验，并计算出与设计张拉力相应的油表读数。 在施工过程中如发生下列情况时，都重新进行校验，确保张拉力准确： 千斤顶使用超过6个月或200次； 千斤顶漏油或千斤顶检修后； 张拉过程中，油表时停时走不稳定； 钢绞线实测伸长值与理论伸长值相差超过标准规定值时； 油压表指针不回零或调换千斤顶油压表时。 (三)钢绞线下料 1、钢绞线采购 按照设计标准及业主文件要求订购湖北福星科技股份有限公司的钢绞线及中国开封市预应力股份有限公司的锚具，钢绞线和锚具进行、场后，先进行外观检查，合格后按规定在监理工程师见证下取样，送具有相应资质的国家金属制品质量监督检验中心(郑州)进行检验，全部合格后方可下料用于工程中。 2、钢绞线存放 钢绞线设专门仓库存放，要保证通风良好，地面硬化，四周排水畅通，钢绞线盘下垫方木。不同批次的钢绞线分开存放。 3、钢绞线下料 钢绞线经抽检合格后方准下料加工，下料时要逐根检查外观质量是否符合标准，不合格者剔出，该盘钢绞线如外观不合格，则该盘钢绞线不准使用。下料在专门的下料台上进行，钢绞线上不得粘有泥土，并将油污擦洗干净。下料严格按照“设计长度+工作长度=所需长度”的原则，用砂轮机切割，切割之前先在切口两侧各5cm处用细扎丝捆好，以免切开后钢绞线散乱。将下好料的钢绞线用编束器绑扎成束，确保本束