半主动阻尼拉杆的动态特性研究.PDF

( ) 华南理工大学学报 自然科学版 45 8 Vol． 45 No ． 8 第 卷第 期 Journal of South China University of Technology 2017 8 (Natural Science Edition) August 2017 年 月 文章编号:1000-565X (2017)08-0013-08 半主动阻尼拉杆的动态特性研究* 1 1 1，2 2 王道勇 赵学智 上官文斌 叶必军 (1． ， 510640 ;2 ． ， 315800) 华南理工大学机械与汽车工程学院 广东广州 宁波拓普集团股份有限公司 浙江宁波 : ， ． 摘 要 将半主动阻尼拉杆等效成质量和弹簧的二自由度模型 推导了动刚度表达式 建 、 ， Maxwell 立了基于线弹性 分数导数和摩擦模型的橡胶衬套非线性模型 采用 模型来描述 ． 广义阻尼器动刚度 利用最小二乘法对衬套和广义阻尼器动刚度模型中的参数进行了识 别． 通过实验和仿真计算对比了半主动阻尼拉杆在通电和不通电两种工况下的动刚度值． 、 ． 分析了等效弹簧刚度 阻尼常数和衬套刚度对半主动阻尼拉杆动刚度和阻尼性能的影响 : 、 ， ; 结果表明 当衬套刚度 等效弹簧刚度和阻尼常数较大时 半主动阻尼拉杆的动刚度较大 ， 增加阻尼常数能提高半主动阻尼拉杆低频时的动刚度 降低等效弹簧刚度和衬套刚度可 ; ; ， 以减小高频时的动刚度 衬套刚度对阻尼性能影响较小 等效弹簧刚度和阻尼常数越小 半主动阻尼拉杆阻尼性能越好． : ; ; 关键词 半主动阻尼拉杆 动刚度 阻尼性能 中图分类号:TH 113 ;U464 doi :10 ． 3969 /j ． issn． 1000-565X． 20 17 ． 08． 003 半主动阻尼拉杆是一种通过汽车行车电脑控制 目前国内外有关液压减振元件的动刚度和阻尼 ［1-4］ ， ， ， 电磁阀的开或关来实现流道切换 以达到不同阻尼 特性的报道中 以液阻悬置和液压衬套居多