关于徐州港口企业发展的若干思考资料.docVIP

PAGE PAGE 11 关于徐州港口企业发展的若干思考 改革开放以来，我国的水运事业得到了前所未有的发展，为我国的国民经济建设和发展起到了积极的推动作用，徐州市凭借着京杭大运河这条“黄金水道”，为江苏乃至周边地区的发展做出了巨大的贡献。但与当今世界经济发展的主流相比，港口生产能力过剩、结构布局不合理和装卸运输组织程度低等问题，已经影响了港口企业的发展后劲。结合徐州地区港口特点，本人认为规范经营，发展集团化、现代化港口是徐州港口企业发展的必由之路。 一、目前徐州港口企业存在的问题 徐州是江苏乃至华东沿海地区的能源建材基地，凭借着 我国仅次于长江的京杭大运河这条“黄金水道”，多数大宗货物及煤炭运输均通过港口中转完成，因此水运市场相当繁荣。但是八十年代初，在“谁投资、谁建设、谁受益”利益的驱动下，一些当地政府、企业纷纷投资建港，致使徐州地区港口经济腹地交叉，布局过密，导致一系列问题出现。 1、港口建设布局不合理，造成资源严重浪费 由于在港口建设方面缺乏长期规划，致使一些港口低水平重复建设。据统计，徐州约有港口、码头138个，这些港口分布在京杭运河徐州段沿线上，仅蔺家坝至邳州港87公里的运河沿线上就有大小港口、码头94个，平均0.9公里就有1个；而万寨港至孟家沟港仅2公里的岸线上，分布着12个港口、码头，平均166米就有1个。另外，在徐州市区的丁万河、徐运新河两条总长11.2公里的