机车在日常使用中的养护.pptVIP

关注我请点上面蓝色小字“大爱重机车”点按“关注”按钮哦~爱车就像情人！不能只知道不停的使用和尽情的在它身上发泄。更重要的是，知道怎么去爱它和日常保养它，这样在你需要时它才会完美的配合你达到高潮。其实每次擦车时就可以顺便对爱车进行检查和保养，因为摩托车的很多部件和电路都是外露的，所以尽量不要用高压水冲洗，以免电路短路和空滤进水，擦洗完最好等车晾干后再通电着车。很多摩友觉得车不脏，可以不用经常擦洗。其实擦车也是你与“她”交流的一个过程，发动机上油泥和污垢过多会影响它的散热，而且在你擦车过程中也可以对 “她”身体的每一个细节进行检查急时发现安全隐患。今天我们就说该怎么去保养“她”。1、发动机的保养：润滑油的更换：根据骑行习惯与路况，每行2000-4000公里都应该更换摩托车专用机油一次。 定期更换润滑油的原因小编会在后面的机油篇中详细讲解，这几就不占用篇幅了。更换润滑油时，要在热车的时候，这样机油流动性好，排出机油，取出滤网，放入洗洁精中清洗或者更换。而后踩动启动蹬杆几次将残油挤出。当然了还要提醒大家对于使用很久或者行驶公里数很多的爱车，我建议清理一下油底盒。小编多年拆车的经验每次换机油时总会 有参加沉淀在发动机底部排不出来，你会发现加入的新油很快就脏了。以前是借维修发动机时拆下清晰，或加入便宜的机油待发动机运转一会再放掉来清洗。现在有了专用的发动机清洗油方便了很多。将机油滤网，弹簧，放油孔盖小心按原位放入，顺时针方向拧好，并确保橡皮密封圈密封良好，旋紧放油孔盖。 注意：装回加机油孔盖时,不要用力过猛，为保持车体外观清洁，加油后请用布擦干净加油口、排油口附近的残油。2、制动磨损指示器：碟刹制动块上回有一道凹线，如果凹线变浅这表示制动蹄块已严重磨损应及时更换。毂刹如果一侧明显与另一侧相差 较多，最好也及时更换。3、离合器自由行程的调整：离合器握把末端的自由行程间隙应为10-20毫米，否则应调整，拧松锁紧螺母逆时针方向转动则自由行程减小，当达到规定间隙时锁紧螺母。若微调时可拧松锁紧螺母，顺时针转动时则自由行程增大，逆时针转动时自由行程减小，当达到规定值要求时，逆时针方向转动锁紧螺母。4、传动链条的调整：检查链条的松紧度是否在20-25毫米之间，否则应调整链条。调整链条时先拧松后轮轴螺母，拧松链条调整器锁紧螺母，顺时针方向转动调整螺杆。使链条调整器上的缺口与平叉上的刻线两侧一致后，拧 紧锁紧螺母检查链条的垂度是否在规定范围内，如正常然后拧紧螺母,扭矩为50--80牛顿米调整链条松紧度后，应随时检查后制动踏板的自由行程，后尾灯闪亮的是否合适。5、链条的清洗更换:传动链应经常用汽油或煤油进行清洗。清洗方法如下：拆下链夹，抽拉出链条，清洗擦干后，加入适量的润滑油，按原样装回。 注意:在装回弹性锁片时应将链夹的缺口与链条运转的方向反装。6、前减震器的检查:握紧车把并用力向下压缩减震器，观察活动应平稳，并且无渗油观象。7、后平叉衬套的检查：支起主支架竖起车辆，并左右摇动后轮，用感觉判断 衬套的松紧度。8、火花塞的检查：用钢锯条或钢刀去掉火花塞上的积碳后用细砂纸打磨接点，调整接点间隙，一般火花塞的间隙间距为0.6~1.3mm之间；（火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。但是由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，所以不同的发动机相匹配的火花塞间隙各有不同。选对正确的火花塞间隙才能让发动机发挥更好的功能。）正常的火花塞，火花是蓝白色的如果出现红色火花，则可能是火花塞短路，需要更换检查。9、油门操纵手把自由间隙的调整：检查油门操纵手把 是否灵活顺畅，检查手把的自由间隙，其标准间隙应为（2-6mm）毫米。 自由间隙的调整方法:松开锁紧螺母再转动调整器，如间隙过大,向顺时针方向旋转，如间隙过小，向逆时针方向旋转。10、燃油过滤器的清洗 ：将燃油开关拧至关闭位置（一般横向为关闭），然后卸下过滤器盖和过滤器杯。清洗干净后，用布擦干依次装回，装回时要小心，不要将过滤器拧的过紧，以免挤坏密封圈导致漏油现象。排放汽油时不要吸烟，禁止任何火种接近，避免火灾发生。9、发动机怠速调整（电喷车不用） ：启动发动机进行预热，将怠速调至每分钟1450转 ，按顺时针方向转动螺钉怠速增大反之则怠速降低。（因为化油器的种类不同，怠速针的位置也不一样，小的调节螺丝的风针，不是在怠速针，一定要注意。）10、如何调整浮子室内的油面：油面的高低直接影响到发动机起动性能、加速性能、爬坡性能以及最大时速的发挥。若油面过高，会引起富油、混合气变浓、加速缓慢、起动困难，并且排气管有大量黑色烟雾排出；若油面过低，会引起贫油、导致混合气过稀，有浮子下沉器的，压浮子下沉器时，其位置不益油，表现起动困难，加速时有明显的供油不足之感。11、空气滤清器的清洗：每行