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采用墙式整体桥台的无缝桥受力特征-交通运输工程学报-长安大学
第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报
年 月
文章编号
采用墙式整体桥台的无缝桥受力特征
朱伟庆 衡江峰 刘永健 王卫山
长安大学 公路学院陕西 西安 西安公路研究院陕西 西安
摘 要建立了考虑桥台土相互作用的墙式整体桥台无缝桥的空间有限元模型采用实测数据验
证了模型的准确性分析了不同荷载工况下主梁与桥台的受力特征研究了温度台后填土密实度
与桥梁跨径对桥梁受力特征的影响研究结果表明与同等跨径简支梁桥相比墙式整体桥台无缝
桥受力最不利主梁的跨中弯矩降低了 跨中与梁端弯矩之和降低了约 说明主梁
内力分布比较均匀结构纵横桥向整体性增强桥台顶部存在较大的弯矩和剪力桥台变形比较复
杂墙式整体桥台无缝桥的内力和变形受温度作用的影响较为明显且梯度升温与整体降温在梁端
产生正弯矩梯度降温与整体升温在梁端产生负弯矩因此设计过程中对于不同的构件应选用合
适的荷载工况台后填土密实度由松散变化至密实时整体升温或降温作用下主梁梁端和跨中弯矩
变化幅度小于 桥台变形幅度小于 说明台后填土密实度对主梁弯矩和桥台变形的影响较
小当桥梁跨径由 增加至 时桥台顶部弯矩增加了 倍桥台内力随跨径的增大而快
速增大因此在墙式整体桥台无缝桥梁的设计时建议最大跨径不超过 以控制桥台在正常
使用极限状态下的混凝土裂缝宽度
关键词桥梁工程整体式无缝桥有限元模型受力特征桥台土相互作用跨径限值
中图分类号 文献标志码
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