单线半自动闭塞结合微机计轴设备培训课件(PPT 138页).ppt

大板电务段职教科;Page ? *;大板电务段职教科;大板电务段职教科;福巨站;大板电务段职教科;Page ? *;计轴设备构成;车轮传感器——适应整体道床安装特点;采用主传感器+辅助传感器结构； 磁头免调整结构，实现免维护； 磁头采用整体注塑工艺制造； 模具化生产； ;车轮传感器工作原理;;计轴基本工作原理：如图所示。基于列车（车辆）驶入和驶出计轴点所监视的区段时所记录轴数的比较结果，以此确定该区段的占用或空闲状态。当列车从所检查区段的A端进入，车轮驶入车轮传感器（A）作用区域时，微机开始计数，并判别运行方向，确定对轴数是累加计数还是递减计数。这时B计数结果为零，微机根据轴数信息，经比较不一致后，发出区段占用信息，控制该区段轨道继电器落下。当列车完全通过A端，A计数结果为N（列车轴数）。当列车驶离区段时，经过车轮传感器（B）计数为N，经微机比较结果一致，输出区段空闲信息，控制该区段轨道继电器吸起。;传感器安装示意图;主传感器由2套磁头、共用的1套底座、引接电缆及电缆护套构成。每套磁头包括1个发送磁头（T）和1个接收磁头（R），每个磁头上带有一条2芯屏蔽电缆，T1/R1磁头的工作频率为28KHz，T2/R2磁头的工作频率为24KHz。每套包括发送底座和接收底座各1个，发送底座上带有2个电缆护套接头。 ;大板电务段职教科;辅助传感器由一套磁头、一套底座、引接电缆及电缆护套构成。磁头与主传感器通用，每个磁头上带有一条2芯屏蔽电缆，磁头的工作频率为20KHz。每套包括发送底座和接收底座各1个，在接收底座上带有1根电缆护套接头 ;大板电务段职教科;传感器安装尺寸示意图;车轮电子检测器主要功能;计数卡（ACU）;检测卡（SDU）;发送接收卡（TRU1、TRU2、TRU3）;检测器电源卡（PDU）;检测器测试卡（TSU）;大板电务段职教科;大板电务段职教科;Page ? *;运算器主要功能 运算器主要用于对来自计轴点、相邻运算器（ACE）的轴数和状态信息（包含站间安全信息）进行分析运算，从而确定计轴设备所防护区间的占用或空闲状态，动作相应的执行继电器。 运算器主要包括主控卡（MCU）、输入输出卡（IOU）、电源卡（PCU）、显示卡（DPU）及测试卡（TSU）。;大板电务段职教科;主控卡（MCU）; a) CPU1与CPU2：工作指示灯，点亮表示主控卡的CPU1、CPU2工作正常。 b) TX1、RX1：CPU1与IOU的CPU1通讯指示灯。TX1表示发送，RX1表示接收。发送和接收数据时对应闪亮。 c) TX2、RX2：CPU2与IOU的CPU2通讯指示灯。TX2表示发送，RX2表示接收。发送和接收数据时对应闪亮。 d) TX3、RX3：CPU1与车轮电子检测器通讯指示灯。TX3表示发送，RX3表示接收。发送和接收数据时对应闪亮。 e) TX4、RX4：CPU2与车轮电子检测器通讯指示灯。TX4表示发送，RX4表示接收。发送和接收数据时对应闪亮。 f) COM1：通讯指示灯。对于区间计轴闭塞系统：点亮，表示站间通讯正常；灭灯，表示站间通讯不正常。对于区间分界点计轴闭塞系统：点亮，端站表示端站与端站间通讯正常，分界点表示分界点与上行端站间通讯正常；灭灯，端站表示端站与端站间通讯不正常，分界点表示分界点与上行端站间通讯不正常。 g) COM2：通讯指示灯。对于区间计轴闭塞系统：预留。对于区间分界点计轴闭塞系统：点亮，端站表示端站与分界点间通讯正常，分界点表示分界点与下行端站间通讯正常；灭灯，端站表示端站与分界点通讯不正常，分界点表示分界点与下行端站间通讯正常。;输入输出卡（IOU）;CPU1与CPU2：工作指示灯，点亮表示输入输出卡的CPU1、CPU2工作正常。 TX5、RX5：CPU1与MCU的CPU1通讯指示灯。TX5表示发送，RX5表示接收。发送和接收数据时对应闪亮。 TX6、RX6：CPU2与MCU的CPU2通讯指示灯。TX6表示发送，RX6表示接收。发送和接收数据时对应闪亮。 J1、J2、J3：表示输出驱动继电器的状态。点亮，表示继电器吸起；灭灯，表示继电器落下。 BJ：报警指示灯。红灯点亮，表示计轴设备故障报警。;显示卡（DPU）;面板指示灯 CPU：工作指示灯，点亮表示显示卡的CPU工作正常。 TX8、RX8：DPU与MCU通讯指示灯。TX8表示发送，RX8表示接收。发送和接收数据时对应闪亮。 功能按键说明 F1，F2：功能按键，用于查询故障报警信息。查询时需按压F1或F2（持续1秒钟以上），F1对应本站的故障代码，F2对应邻站的故障代码。 F3：功能按键，可查询IOU卡采集的外部条件状态信息，查询时需按压F3持续1s以上。 F4：功能按键，可查询软件版本号，查询时每次按压F4需持续1s以上。 数码管显示说明