赛拉维停车场项 目可行性研究报告.pptVIP

赛拉维停车场项目可行性研究报告 天地阳光房地产顾问有限公司 ? 广东省汽车拥有量居全国首位 目前广东省家用小汽车拥有量全国第二，汽车私 人消费量占全国的三分之一，而以广州为中心的 珠三角是中国最大的轿车消费市场，占了全国的1 /4市场。 ? 广州汽车保有量达88.5万辆 广州机动车数量近几年呈快速增长势头，据权 威部门统计，广州汽车保有量从1999年的34.8 万辆已发展到目前的88.5万辆。 ? 如今广州机动车量已突破100万辆 ? 家用汽车成汽车增长“主力军” 2005年广州市机动车拥有量83.9%为私人机动 车。其中42.3万辆的私人小汽车是私家车增长的 主力军。据有关部门预测，2006年私家车的数量 将突破50万辆。2007年8月私家车的数量达70万 广州与北京、成都成为全国私家车拥有量最多的 三个城市。 图3：广州每百户城市居民家用汽车拥有量 两年内价格飙升2173元/㎡ 车位租赁情况 区域车位需求分析 区域车位需求分析 具调查项目周边的楼盘车位销售及租售情况均价为１８万左右 具赛拉维居民民意抽查，车主接受价格在１５－２０万. 　　　　 　　　　综合项目自身条件、地理位置、发展前景建议项目车位售价在２３万。 项目停车场停放情况 项目车位需求情况 　　　根据销售现场反映，小区每天有大约200台左右车出入停车场；以上图片为项目负三层停车场在晚上7点——8点半时段的停车情况，都基本出现爆满情况，可以看出小区内的车位需求是极大的。 综合以上分析，本项目的兴建将有助于缓解本区域车位紧张局面，市场前景可期，同时可以实现项目经济效益最大化，车位开发具备可行性。 项目现状： 　　项目共６００个车位，家乐福合作使用２００个、横隆１０个、煤炭１１个、喜隆３０个、公司９个。（以上是不可销售共２６０个车位）. 导致情况： 　　车位充裕，使用不紧张。造成销售困难及售价不高。 解决方式： 　　1.建议发展商在配合销售方式上，在负三层划分两个区域可售与不可售造成居户多车位少，造成车位紧张局势，配合系列广告宣传及统一销售人员口径，完成销售任务。 2.开始销售前一个月发告示,通知业主楼盘车位只售不租,停止月保. 3.为了配合销售与防止业主租家乐福夜间停车位,建议发展商与家乐福协商商场关门后家乐福合作使用车位,不可在停放其它车辆. 赛拉维居民车位租售调查情况 15-16万（超20万绝不考虑） 400元/月 东风日产 万生 15 10万 400元/月 天籁 宋小姐 14 20万以下 400元/月 三菱 黎生 13 13-15万 400元/月 经济型小车 何生 12 10-15万 400元/月 北京现代 甘生 11 16万左右 400元/月 大众 张生 10 18万左右 400元/月 大众 娄小姐 9 15万左右 免费停在公司 日产 陈生 8 15万左右 免费停在公司（但可接受小区400元/月） 海马 石生 7 20万以下 400元/月 别克 沈生 6 18万 300元/月 现代尹兰特 罗生 5 20万 400元/月 TIDA 李小姐 4 18万 400元/月 TIDA 雷生 3 18-20万 400元/月 别克 曾生 2 23万左右 400元/月 曙光SUV 钟生 1 接受价位（元） 每月停车费用 车型号 姓名 序号 5.赛拉维项目停车场可行性分析 2.广州车位供需情况分析 3.广州车位租售情况分析 4.员村板块车位供应及租售现状分析 1.广州汽车消费情况分析 ◆ 市场可行性分析 ?广州汽车保有量增速与车位供应增速矛盾不断加深，市场对车位的需求将继续飙升。 ?本项目位于CBD后花园－员村板块，市场潜力巨大，开发前景十分看好。 ? 但鉴于当前车位紧缺、价格看涨的市场背景，加上未来3－4年政府规划众多大型市政停车场的相继推出，建议尽快规划建设本项目推出市场。 ◆ 经济可行性分析 基于本区域的车位供求现状和对未来市场的研判，预计车位价格将持续上涨，本项目售价在2008年将可维持在23万元/个之间。 本项目规划2层停车场，共有数量在680个左右；同时由于出租回报率较低，建议采取“只售不租”的办法，如此，则可实现项目经济效益最大化。 预计今年正式出台的《物权法》将重新确定未来车位所有权。根据《物权法(草案)》的第七十六条：会所、车库的归属，有约定的，按照约定；没有约定或者约定不明确的，除建设单位等能够证明其享有所有权外，属于业主共有。但是按照草案“有约定的，按照约定”条文，开发商可与业主签订补充协议，约定车库的所有权属于开发商 。从而回避此风险。 随着车辆与车位矛盾的日益激化到一定程度，成为影响社会稳定局势的不利因素时，政府将加大力度对车位进行强制干预，主要包括： ? 大量增建市政永久性停车场，缓解中心城区车位紧张； ?