2019年汽车底盘拆装与调整制动器检查与调整培训课件（PPT 86页).pptVIP

单向自增力式制动器 单向自增力式制动器 双向自增力式制动器 驻车制动器的检修 1、驻车制动手柄行程的检查 2、驻车制动手柄行程的调整 3、驻车制动器的拆装(二种类型) 辅助制动－发动机排气制动 山区行驶的汽车，因长途下坡制动器易衰减或失效，为确保安全一些汽车增装辅助设备。 其原理： 当汽车下长坡时，关闭排气制动阀，同时关闭燃油通道。挂低档，不踩离合器，将发动机变成压气机，利用压缩时泵气，机构磨擦损失消耗能量，控制汽车行驶速度。 制动系的检修 1、制动系空气的排放 2、制动系的检查  （制动液、管路、制动踏板力等） 3、鼓式制动器的检查 （ P402，411） 4、盘式制动器的检查 （P417） 5、驻车制动器的检查、调整 6、真空助力器的检查 故障现象１ 连续踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力 可能原因及判断方法 制动液是否缺失，制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏 故障现象2 刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果改善，且踏板逐渐升高，原因： 制动系统内混有气体 检查： 但踏板上有弹性的感觉 故障现象3 连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善 原因： 摩擦片与制动间鼓的间隙过大 故障现象4 连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感 原因 漏油 检查方法： 故障现象5 踏板位置很低，再踏，位置不能升高，感觉发硬、制动效果差 原因 总泵堵塞 故障现象6 踏板高度正常，不软不沉降，但制动效果不好 原因： 摩擦片与制动鼓间隙过大 摩擦片与制动鼓有油污 摩擦片与制动鼓接触面不好（一般为两端接触，接触面在三分之二以上） 故障现象7 制动跑偏 可能原因： 车向左跑偏，一般为右轮制动不好 车向右跑偏，一般为左轮制动不好 其他原因 主销松动、轴距不等、车架变形 制动力及平衡的要求 制动力总和与整车重量的百分比 空载=60%，满载=50% 轴制动力与轴菏的百分比 前轴=60%，后轴没有要求 在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右制动力大者之比：前轴=20%，对后轴=24% 各车轮的阻滞力不得大于该轴菏的5% 驻车制动力不小于在测试状态下整车重量的20%，对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，此值为15% 故障现象8 车行使一段里程，制动鼓（盘）发烫 可能原因： 检查制动总泵（皮碗、弹簧），制动分泵（锈蚀）、 管路（制动管路是否老化或膨胀）、 回位弹簧（软）、制动底片支撑销（锈蚀）、 制动总泵与助力泵间的间隙（过小）、制动总泵与推杆间的间隙（过小）、 轴承是否过紧 故障现象9 刹车踏板自由行程过大或过小 可能原因 制动鼓与制动蹄片、 制动总泵与制动推杆等 进行调整 故障现象10 制动液液面回升缓慢 检查制动管路、制动分泵、回位弹簧。故障现象 制动系的故障诊断 1、制动力不足 2、制动失效 3、制动跑偏 4、制动拖滞 5、车轮抱死 6、制动踏板过软 7、驻车制动不良 P482-492 作业 1、盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？ 2、理解描述浮钳式盘式制动器的工作过程，并说明其制动盘与磨擦片的间隙是如何调整的？ 3、制动跑偏的危害及预防措施。 4、制动时车轮抱死有什么危害？分析各种情况下车轮抱死时车辆的运动趋势及相应的预防措施？ 5、各类制动蹄助势作用分析及制动效能及制动稳定性比较 。 6、因制动分泵漏油，制动蹄片上沾满了制动液，如何处理？ 7、制动踏板自由行程过小会有什么现象？ 鼓式制动器 制动鼓 制动底板 制动轮缸 调整凸轮 偏心支承销 鼓式制动器 制动鼓 制动蹄片 制动蹄片 制动促动装置 定位和调整机构 鼓式制动器工作过程 鼓式制动器工作过程 盘式制动器工作过程 非平衡式制动器 领从蹄式制动器 非平衡式制动器 受力分析 单向平衡式制动器 单向平衡式制动器 双领蹄式制动器 双向平衡式制动器 双向平衡式制动器 双向双领蹄式制动器 制动系的工作过程 制动系工作过程 车轮制动器 根据摩擦副中旋转元件的结构形式可分为鼓式和盘式两种。 它们的区别在于鼓式的摩擦副中旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式的旋转元件则为圆盘状的制动盘，以端面为工作表面。 前盘后鼓 鼓式制动器 结构： ①旋转部分 多为制动鼓，浇铸件。 ②固定部分 制动底板和制动蹄。 ③促动装置 对制动蹄加力使其向外张开；制动凸轮和制动轮缸（制动分泵）。 ④定位调整装置 保持和调整制动蹄和制动鼓间正确的相对位置。 鼓式制动器工作原理 工作过程： ①汽车行驶时，制动踏板处于自由状态，制动主缸无制动液输出，制动蹄在复位弹簧13的作用下压靠在轮缸活塞上，制动鼓的内圆柱面与摩擦片之问保留一定间隙，制动鼓可