第六章 仓储管理及运输路线管理.pptVIP

运输路线及库存管理管理 计算 运输线路优化的方法-节约里程法 1 节约里程法的基本原理 几何学中三角形一边之长必定小于另外两边之和。 P往A、B两地运输货物 两辆车分别运输距离L=2*（L1+L2） 一辆车巡回运输距离L=L1+L2+L3 节约里程数△L=L1+L2-L3 运输线路优化的方法-最短线路法 运输线路优化的方法-最短路线法 第N次迭代的目的。找出第N次最接近始发点的节点。重复N=1，2，3.。。直到最近的节点是终点为止。 第N个最近节点的输入值。在前面计算过程中求出的（N-1）个最近始发点的节点及其与始发点的最短距离。这些节点与始发点一起成为以解的节点，其余为未解的节点。 第N个最近节点的候选点。每个以解的节点都直接与一个或一个以上的未解节相连，从而选出一个距离最短的未解节点作为下一个候选的点。如果多条线路距离以解节点相同，则有多个候选的点。 第N个最短节点的计算。将每个以解的节点与候选点之间的距离累加，然后再和该以解节点与始发点之间的最短距离相加，总距离最短的候选点就是所求的第N个最短节点。 运输线路优化的方法-最短线路法 最佳路径：1-4-6-9-10 成本：650 第一节 库存管理概况 订货点 企业为了保证生产经营活动的顺利进行，必须提前若干天数购入存货，提前的天数就是订货提前期。一般情况下，订货提前期应等于交货天数。提前进货的条件下，企业再次发出订货单时尚有存货的库存量，就是再订货点。一般情况下，在考虑到保险库存时，再订货点(R)的数量应等于交货时间(L)与平均每日需求量(d)之积再加上保险储备量(B)。再订货点模型的表达式为: 　　R =D x L + B 第二节 安全库存量 安全库存量的大小，主要由顾客服务水平（或订货满足）来决定。所谓顾客服务水平，就是指对顾客需求情况的满足程度，公式表示如下： 　　顾客服务水平(%)=年缺货次数/年订货次数 　　顾客服务水平（或订货满足率）越高，说明缺货发生的情况越少，从而缺货成本就较小，但因增加了安全库存量，导致库存的持有成本上升；而顾客服务水平较低，说明缺货发生的情况较多，缺货成本较高，安全库存量水平较低，库存持有成本较小。因而必须综合考虑顾客服务水平、缺货成本和库存持有成本三者之间的关系，最后确定一个合理的安全库存量。 对于安全库存量的计算，将借助于数量统计方面的知识，对顾客需求量的变化和提前期的变化作为一些基本的假设，从而在顾客需求发生变化、提前期发生变化以及两者同时发生变化的情况下，分别求出各自的安全库存量。 1需求发生变化，提前期为固定常数的情形 　先假设需求的变化情况符合正态分布，由于提前期是固定的数值，因而我们可以直接求出在提前期的需求分布的均值和标准差。或者可以通过直接的期望预测，以过去提前期内的需求情况为依据，从而确定需求的期望均值和标准差。这种方法的优点是能够让人容易理解。 　　当提前期内的需求状况的均值和标准差一旦被确定，利用下面的公式可获得安全库存量SS。 　　 　　其中： STD ---在提前期内，需求的标准方差； 　　L ---提前期的长短； 　　Z ---一定顾客服务水平需求化的安全系数 实例： 某饭店的啤酒平均日需求量为10加仑，并且啤酒需求情况服从标准方差是2加仑/天的正态分布，如果提前期是固定的常数6天，试问满足95%的顾客满意的安全库存存量的大小？ 　　解：由题意知： 　　STD =2加仑/天，L=6天，F(Z)=95%，则Z=1.65, 　　从而： 　　 即在满足95%的顾客满意度的情况下，安全库存量是8.08加仑。 正态分布表查询 2提前期发生变化，需求为固定常数的情形 　　如果提前期内的顾客需求情况是确定的常数，而提前期的长短是随机变化的，在这种情况下：SS为 　　 　　其中： STD2 ---提前期的标准差； 　　Z ----一定顾客服务水平需求化的安全系数； 　　d - ---提前期内的日需求量； 例： 　　如果在上例中，啤酒的日需求量为固定的常数10加仑，提前期是随机变化的，而且服务均值为6天、标准方差为1.5的正态分的，试确定95%的顾客满意度下的安全库存量。 　　解：由题意知：STD2=1.5天，d=10加仑/天，F(Z)=95%，则Z=1.65， 　　从而： 　　 即在满足95%的顾客满意度的情况下，安全库存量是24.75加仑。 3.需求情况和提前期都是随机变化的情形 　　在多数情况下，提前期和需求都是随机变化的，此时，我们假设顾客的需求和提前期是相互独立的，则SS为 　 　　 其中： Z ----一定顾客服务水平下的安全系数； 　　STD2---提前期的标准差； 　　STD---在提前期内，