汽车自动变速器课后答案.docx

第一章 1,汽车的传动方式按结构和传动介质分为机械传动， 液力机械传动，静压传动，电力传动。 2，汽车上采用的液力机械分流传动，可以分为外分流，内分流，复合分流 3.按传动比变化方式，汽车变速器可分为有级式，无极式，综合式 第二章 4无级式变速器常见的有电力，液力和机械三种 5.按自动换挡的控制方式不同，变速器又可分为手动，自动，半自动 6.自动操纵变速器，是根据节气门信号与车速输出速度信号来控制换挡系统的动作元件而完成的，驾驶员只需要槽中节气门踏板以控制车速 7.自动变速器的主要优点：1操作简单且省力，2提高了行车安全和降低了劳动强度3提高了乘坐舒适性4延长了机件的使用寿命5改善了汽车的动力性能6减少空气污染7具有良好的自适性 8.自动变速器主要缺点是：结构复杂，传动效率低 9.一早汽车行驶中离合器操作和换挡操作自动化的程度，自动变速器可分为半自动变速器和全自动变速器 10能随着车辆的工况变化，而在全部档位范围内自动改变其转速比的变速器，称为全自动变速器 11.按汽车驱动方式分类自动变速器可分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种 12.液压控制自动变速器是通过机械的手段，讲汽车行驶时的车速及节气门开度这两个参数转变为液压控制信号 13.目前中小轿车上使用的电子控制无级变速器，皆以---进行传动，简称为ECVT 14，自动变速器主要由液力变矩器，齿轮变速器，油冷却系统，自动变速器，控制系统等几个部分组成 15.齿轮变速器包括齿轮变速机构和换挡执行机构 第三章 16液力耦合器是一种液压传动装置，输出力矩与输入力矩相等 17液力偶合器主要由外壳，泵轮，涡轮三部分组成 18有发动机曲轴通过液力偶合器输入轴驱动的叶轮成为泵轮，另一个与输出轴连接一起的叶轮称为涡轮 19为了使液压油能够传递动力，必须使液压油在泵轮和涡轮之间造成环流运动 20.为了能形成环流动，两个工作轮之间必须存在转速差，转速差越大，工作轮之间的压力差越大，液压油所传递的力矩也越大 21.液力偶合器只具有传递力矩的作用，为不具改变力矩大小的作用 22.液压油在液力偶合器中同时具有两种旋转运动圆周运动，环流运动 23.液力变矩器的构造与液力又何其基本相似，主要区别是在泵轮和涡轮之间加装了一个固定的导轮 24.液压油加压过程中，若该处压力下降低于该温度下工作液压油的饱和蒸汽压时，液体便开始汽化蒸发，析出气泡，这一现象称为气蚀现象 25常见的自动变速器油泵有四种类型：内啮合齿轮泵，摆线转子泵，叶片泵，及变量泵 26.油泵的理论泵油量等于油泵的排量与油泵的转速乘积 27摆线转子的排量取决于内转子的齿数，齿形，齿宽及内外转子的偏心距 28叶片泵的排量取决于转子直径。转子宽度及转子与定子的偏心距 第四章 29当涡轮转速由零件逐渐增大时，转矩值随之逐渐小 30当涡轮转速与泵轮转速相等时，液力变矩器失去传递动力的功能 31传递效率低是液力变矩器的一个主要缺点 32锁定离合器的主动部分即为液力变矩器泵轮壳体，与输入轴相连，被动部分是一个可作轴向移动的压盘 33.当汽车起步或在完全路上行驶时，锁止离合器分离状态，使液力变矩器起作用，当汽车在良好道路行驶时，锁止离合器接合状态 第五章 34最简单的行星齿轮机构是由一个太阳轮，一个内齿圈，一个行星架和支撑在行星架上的几个行星小齿轮组成的，称为一个行星排 35按照齿轮的啮合方式分裂，行星齿轮机构可分为外啮合式和内啮合式 36at+anq=(a+1)nj公式为单排行星齿轮机构的一般运动规律特性方程 37单排行星齿轮机构的传动比取决于太阳轮齿数和内齿圈齿数，与行星小齿轮的齿数无关 38将齿圈固定，以太阳轮为主动件，行星架为从动件。则传动比 39讲行星架固定，以内齿圈为主动件，太阳轮为从动件，传动比为 40将太阳轮架固定，以行星架为主动件，内齿圈为从动件，则传动比为 41将行星架固定，以太阳轮为主动件，内齿圈为从动件。传动比为 42自动变速器上使用的行星齿轮机构，应用较多的有辛普森齿轮机构和拉维奈尔齿轮机构 43.拉维奈尔赫式行星齿轮机构，由一个单行星轮式星排和一个双行星轮式行星排组合而成： 后太阳轮，长行星齿轮，内齿圈，行星架共同组成一个单行星轮式行星排；前太阳轮，长行星齿轮，短行星齿轮，内齿圈和行星架共同组成一个双行星轮式行星排 44，拉维赫尔式行星齿轮机构的2个行星排共享一个内齿圈和一个行星架，因此它只有四个独立组件 45，一般电子控制平行轴式自动变速器的操作组件包括五个单片式离合器，一个单向离合器和一个伺服油缸过度磨损