多层预应力cfrp板加固混凝土梁协同受力性能研究土木工程桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

lIIll lIIll l IIII III Illll Illll Illll IIl Y304691 2 Research on Cooperative Working Behavior of Concrete Beams Strengthened with multilayer Prestressed CFRP Laminate A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Chen Bo Supervisor：Prof．Zhuo Jing Chongqing Jiaotong University,Chongqing，China 万方数据 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体， 均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：千糸7I受． 日期： 驯佴厂月乃／日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行 信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留 在其他媒体发表论文的权利。 学位论文作者签名：干取忸 指刷撇：薯始 日期：剜侔／月／／’日 日期：沙．6年6伯f 6日 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系列 数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定 享受相关权益。 耆务，兹摹签尹巅惟日期：弘∥年‘月。／f f日 誓翥戮荤：音嫠 万方数据 摘 摘 要 预应力CFRP板加固桥梁结构是近年来才发展的一项新型加固技术，该技术 综合了普通粘贴碳纤维片材与预应力加固技术的优点，不仅能使CFRP的高强性 能得到有效发挥，显著提高结构的承载能力，还可以提高结构刚度，改善混凝土 梁的开裂性能，从而使结构满足在正常使用极限状态的设计要求。 但是纵观以往关于预应力碳纤维板的研究成果，主要是以单层预应力碳纤维 板加固为主。对于较大跨径的桥梁，或者梁底宽度较窄时，则单层布置预应力碳 纤维板的数量有限，有可能就无法提供加固所需的预应力(或较大吨位的预拉力)， 为此本团队首次提出了多层碳纤维加固技术，既用波形锚对多层碳纤维板进行夹 持，实现多层预应力碳纤维板的同时张拉、粘结、锚固，实现在有限的加固空间 内布置较多的预应力碳纤维板，且能提供较大吨位的预拉力，满足结构加固的实 际需要。 目前，多层碳纤维板加固混凝土结构的研究还是空白领域，国内外尚无相关 研究。多层碳纤维板在受力时各层碳纤维板之间是否存在滑移或错动?多层碳纤 维板与被加固梁之间是否还能像单层碳纤维板一样与原梁共同协调工作?与混凝 土相粘贴的多层碳纤维板是否会发生剥离?多层碳纤维板是否能达到预期的设计 强度?抗弯加固的多层碳纤维板的受力计算是否遵从平截面假定?等等，关于这 些问题目前国内外都没有相关研究，也无相关试验研究。 从设计计算的角度看，抗弯加固的多层预应力碳纤维板，最需要解决的是多 层碳纤维板能否与被加固梁协同受力，是否遵从平截面假定?如果二者保持协同 受力、变形协调，那么才能建立基于平截面假定的受力模型，从而大大简化抗弯 承载力的受力计算。因此有必要开展对多层预应力碳纤维板加固混凝土梁的协同 受力进行试验研究，对其加固结构的受力性能进行探索。 本论文共进行了3片钢筋混凝土T型梁的试验，其中一片作为对比梁对其不 进行任何加固，另两片梁分别采用本团队自行研制的锚具进行三层、四层预应力 碳纤维板进行加固，其中三层碳板对梁的预加力为350KN，四层碳板对梁施加的 预加力为450KN。通过对本试验结果的分析，主要得到以下结论： (1)成功对钢筋混凝土T型梁施加三层、四层预应力碳纤维板加固试验， 极大地提高了结构的开裂荷载(最高745％)和屈服荷载(最高100％)，本试验 证明多层预应力碳纤维板加固技术是可行的、高效的。 (2)在整个加载试验过程中，未观测到多层碳纤维板的各层之间的相对滑移 或错动，即使在试验结束后，各层碳纤维