摩托车工况排放试验方法及排放控制..ppt

* * 车用催化剂主要主剂及作用 Pt的主要性能： A.对饱和HC有很高的活性 B.对CO氧化性很高 C.对NOx还原性较差 D.热稳定性差 E.较好的抗毒能力 Pd的主要性能： A.对CO氧化性高饱和 B.对稀烃氧化活性性很高 C.当作成大颗粒时对烷烃有很高活性 D.加合适的助剂时对NOx原性有很高活性 E.抗中毒能力差 F.热稳定性差 G.起燃活性很好 Rh的主要性能： A.对CO氧化有一般活性 B. NOx还原有很高活性 C.对HC氧化活性差 D.在富氧下、热稳定性差 E.较低的抗毒能力 * * 催化剂的主要技术指标 低温起燃性能（一般起燃温度250℃） 抗高温性能 抗热冲击性能 抗机械振动性能 抗中毒性能（抗Pb、S、P等毒物影响） 对发动机排放特性的适应性能 稳定性能 催化剂分类： 两元催化剂：对排放中CO、HC起氧化催化作用的催化剂。 三元催化剂：同时对排放中CO、HC和NOx起催化作用的催化剂。 * * 常见几种催化剂的性能 常州力扬φ35×60L （ φ33×50L） 1.贵金属成分： 铂Pt： 50g/ft3 NOMINAL 37.5g/ft3 MIN Pt ONLY 2.催化剂活性： 起燃温度：CO50% ： 270℃ HC50% ：300℃ 转化效率： CO400℃ ：≥75% CO400℃ ：≥70% 3.剥离率：≤2.00% 4.体积：0.0417L 常州力扬φ35×60L（ φ33×50L） 1.贵金属成分：铂Pt：45.46g/ft3 NOMINAL 34.09g/ft3 MIN 铑Rh： 4.54g/ft3 NOMINAL 3.409g/ft3 MIN 贵金属比例：10：1 含量： 50g/ft3 2.催化剂活性： 起燃温度：CO50% ： 270℃ HC50% ：300℃ 转化效率： CO400℃ ：≥75% CO400℃ ：≥70% 3.剥离率：≤2.00% 4.体积：0.0417L * * 利凯特φ35×60L 1.贵金属成分：贵金属比例Pt /Pd：5：1 含量： 35g/ft3 （1+10%） 2.催化剂活性： 起燃温度：CO50% ： ≤250℃ HC50% ：≤250℃ 转化效率： CO400℃ ：≥80% CO400℃ ：≥80% 开米拉 1.贵金属成分：贵金属比例Pt /Pd/Rh：4：4：1 含量： 250g/ft3 （1+10%） 催化剂形状大小可根据用户需求进行设计制造 * * 4.二次空气系统+催化触媒装置 * * 催化反应的效率与发动机的空燃比有关，只有在理论空燃比附近才能有较高的转化效率。一般的化油器多数工况混合气偏浓，排气中氧含量很少，不利于催化反应的进行。为增加尾气中氧含量，使用二次空气系统 1）? 二次空气阀：二次空气阀实际是一个单向簧片阀，依靠消声器排气管中脉动的负压打开簧片，向排气中补充空气。 * * 补气量与排气管内负压的大小以及补气口的位置及补气阀的开启面积有关。正确的设置补气口的位置，能较好的利用排气的脉动效应，进更多的空气，更利于尾气的再次燃烧，二次空气阀一般有几种安装方法：. A.设置在缸头排气道上（光阳50及现在的CBT改进均有类似的设计），优点是离发动机近，能较好的利用排气的脉动效应，在相同补气阀条件下进更多的空气