大型活动影响下的交通流演化模型研究管理科学与工程专业论文.docxVIP

原创性声明本人声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除本文已 原创性声明 本人声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除本文已 经注明引用的内容外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得直塞直芝登及 其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中 作了明确的说明并表示谢意。 学位论文作者签名：盛垒复指导教师銎名： 在学期间研究成果使用承诺书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：内蒙古大学有权将学位论文的全 部内容或部分保留并向国家有关机构、部门送交学位论文的复印件和磁盘，允许编入有关数据库进行检索， 也可以采用影印、缩印或其他复制手段保存、汇编学位论文。为保护学院和导师的知识产权，作者在学期 间取得的研究成果属于内蒙古大学。作者今后使用涉及在学期间主要研究内容或研究成果，须征得内蒙古 大学就读期间导师的同意：若用于发表论文，版权单位必须署名为内蒙古大学方可投稿或公开发表。 学位论文作者签名： 甬三拓 指导教师签名： 日 日 期： 万方数据 内蒙古大学硕士学位论文大型活动影响下的交通流演化模型研究 内蒙古大学硕士学位论文 大型活动影响下的交通流演化模型研究 摘要 随着社会经济的发展，人民生活水平的提高，城市中大型活动的举办次数 也逐渐增加。大型活动的一些交通特性例如交通强聚散性、短时性和时空分布 不均等会使得关键时段内聚集大量的交通流量，给交通系统尤其是瓶颈道路带 来很大的压力，增加了出行者的出行成本和安全隐患的同时还会加重环境污染 和能源消耗。然而，目前针对城市交通系统的研究大部分着眼于解决通勤、通 学、公务等日常交通行为。基于此，本文探讨了大型活动期间交通流的特点， 研究了大型活动期间不同情形下出行者的出发时间和路径选择对出行费用的影 响，可以为交通管理部门在大型活动期间制定科学详细的交通组织管理规划方 案提供理论依据。论文主要工作有： 第一，介绍大型活动的类型，选取活动开始和结束时间固定、活动地点固 定、活动场所内有固定座位且能容纳的最大人数确定、活动期间参加人数基本 不变的大型活动作为本文的研究对象并分析了这种大型活动的交通特性。 第二，基于用户均衡(L甩)原理建立不收费情形下的交通流动态演化模型。 该模型能够描述大型活动举办期间路径流量在瓶颈高峰时段的调整过程及该调 整过程对出行者出行费用的影响并利用数值算例对其进行说明。数值模拟显示 本模型的稳定状态等价于确定用户均衡状态。 第三，收费是一种需求管理的方法，通过收费可以有效地缓解交通拥堵。 因此，我们建立了收费情形下的交通流动态演化模型。研究大型活动期间在高 峰时段实施收费时出行者对出行时间的调整过程，对比不收费情形研究拥挤收 费对系统费用的影响。 第四，基于系统最优(SO)理论建立多起点单讫点网络的多瓶颈交通流演化 模型。该模型在前两个模型的基础上进行扩展，将网络扩展为多对一的网络。 采用时空扩展网络(STEN)方法来探讨多起点单讫点网络下出行者对出行时间及 万方数据 大型活动影响下的交通流演化模型研究路径的调整过程及该调整过程对系统总费用的影响。 大型活动影响下的交通流演化模型研究 路径的调整过程及该调整过程对系统总费用的影响。 关键词：大型活动；动态配流；瓶颈模型；拥挤收费；出行时间和路径选择 万方数据 内蒙古大学硕士学位论文RESEARCH 内蒙古大学硕士学位论文 RESEARCH ON TRAFFIC FLOW EVOLUTIoN MODEL FOR LARGE．SCALE ACTIⅥTIES AB STRACT With the development of social economic and the improvement of people’S living standard，the holding times of large—scale activities in city gradually have increased．The characters，such as traffic strongly accumulated and dispersed， short-time and imbalanced—distribution of large—scale activities，make traffic demands highly concentrated during the key periods．Under the situation，the hi曲traffic flow brings huge pressure to traffic system especially