Q_JHY1307-2017钢轨涂油器.pdf

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Q/SZT 吉林市宏远铁路运输科技开发有限公司企业标准 Q/JHY 1307—20 17 钢轨涂油器 2017- 01 - 01 发布 20 17- 02 - 01 实施 吉林市宏远铁路运输科技开发有限公司 发布 Q/SZT 1307—20 17 前 言 本标准由吉林市宏远铁路科技开发公司提出。 本标准由吉林市宏远铁路科技开发公司技术部负责起草。 标准主要起草人:周世国 张立亚。 本标准2013年1月首次发布,2017年重新修订后发布。 I Q/SZT 1307—20 17 钢轨涂油器 1 范围 本标准规定了钢轨涂油器 (简称涂油器)的术语和定义、型号规格、要 求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于涂油器的制造和验收。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期 的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用 于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件 的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 《地铁设计规范》 《低压电器基本试验方法》 《电工电子产品基本环境试验规程》 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 3.1 涂油器 钢轨涂油器是由感应器、控制器、油泵、储油罐、出油管和涂油板等几 部分组成。安装在转弯半径较小的轨道交通钢轨附近,一般安装在小半径轨 道曲线起点处。涂油板安装在钢轨内侧当列车经过时,传感器给控制器发出 1 Q/SZT 1307—20 17 信号。控制装置的智能控制系统根据列车的行驶时间及设定值控制润滑脂泵 的动作时间和动作频率,最优化的控制出油量,出油时间和出油频率,达到 最佳的润滑效果。润滑脂通过涂油板变成大小均匀的油珠附在涂油板顶部, 当过车经过时粘在车轮的轮缘上,再均匀涂抹到火车将要经过的曲线钢轨(外 轨)内侧面。车轮和钢轨内侧面之间产生的一层油膜使两者之间的摩擦变为 有油润滑摩擦,大大减小了摩擦系数,降低了列车转弯时“啃轨”的摩擦力。 从而减小了车轮和钢轨的磨蚀,显著降低了行车噪音,减小了列车的震动。 由于油膜不在钢轨行车踏面上,不会影响列车的刹车距离和刹车时间。 3.2 储油量 油箱单筒储油量不小于25升。 3.3 功率 整机最大功率100 W。 3.4 有效涂油距离 有效涂油距离不小于500米。 3.5 感应模式 双传感器感应,一个光电感应传感器,一个雷达感应传感器。 3.6 控制方式 控制器采用PLC数字化控制,具有参数设定、故障报警、历史记录查询等功 能。 3.7 每通过一列车耗油量3-15g (可调);列车运行速度20-140Km/h; 雷达传感器检测距离≤3m; 光电传感器检测距离≤2m。 2 Q/SZT 1307—20 17 4 型号、规格 4.1 型号 型号由大写汉语拼音字母组成,表示方法如下: ZNRH G-L 2A-

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