重型汽车变速箱见故障与维修.pptVIP

重型汽车变速箱常见故障与维修  4.1 变速箱故障诊断的基本程序 1、初步检查 ① 观察检查：寻找损坏迹象，注意关键部件，如安装点、接头或支架； ② 询问车主或驾驶员；搜集有关资料如工作关头状况、故障史等； ③ 建立有关档案：包括保养和润滑周期，出现过的故障，使用里程和时间。 2、分解变速器 ① 保存油样以备必要时检查杂质含量之用 ② 解体过程中，检查零件是否安装正确，有无漏装或使用了冒牌零件； ③ 仔细清洗每一个零件； ④ 仔细检查每一个零件； 3、确定故障的类型 4、确定故障的原因并排除 4.2 拆卸注意事项 1 、本手册里涉及的方位是这样规定的:变速箱输出端为 “后”,按照.在车上装配位置,车辆前进方向为变速箱 “前”; “左”和 “右”指从变速器输出端(后方)向车辆前进方向(变速器前方)看; 2 、从车上拆卸变速器总成之前,必须先将车辆停放在平坦、安全地方,变速器置入低档区空档位置,熄火并关闭电源总开关,楔住前后车轮.确保安全非常重要; 3、 分解变速器总成前,先将变速器外壳彻底清洗干净; 4 、变速器的分解必须在一个清洁的地方进行,避免让灰尘或其它杂物进入变速器内部,否则会加剧磨损和损坏轴承; 5 、拆卸轴承应使用专用工具,这样既便于拆卸,又不会损坏卡簧; 6 、分解各个分总成时,要把所有零件按拆卸时的顺序放在干净的工作台上.这样既可以避免零件丢失,又便于装配; 7?????? 、拆卸卡簧应使用卡簧钳,这样既便于拆卸,又不会损坏卡簧; 8、在使用工具拆卸零件时,一定要注意施加在轴或壳体等零件上力量的大小,不能损坏零件.有些零件时禁止拆卸的,绝对禁止向正在运转的从动件施加外力.拆卸过程中,一定要使用较软的榔头、棒和槌子. 4.3??????????? 拆卸变速器总成 1、 拧下变速器下部的放油螺塞,放尽变速器内的润滑油(热车放油); 2 、拆掉传动轴总成(如果装有取力器,也应拆掉取力器联接轴)和中间支承; 3 、拆下速度里程表软轴; 4 、拆下变速器操纵机构; 5、 拆掉离合器助力器(将其临时固定在车架上); 6、 拆下联接在变速器上的电线和管子; 7 、用钢丝绳吊住变速器或在变速器下面放置一个变速器千斤顶; 8 、拆下离合器与飞轮壳的连接螺栓; 9 、将变速器带离合器分离轴承座向后平行退出,用变速器千斤顶或钢丝绳即可从车上取下变速器总成. 4.4变速器总成分解 把变速器小心地放到分解台上.如果没有分解台,用一个简单地台子支稳变速器壳体,来完成剩下地分解工作(在分解中要特别小心). 拆卸步骤 1、 拆掉离合器分离轴、分离轴承(一般不需拆离合器壳); 2 、拆掉顶盖总成; 3 、拆上盖总成;用铅丝测量齿轮侧隙并记录,用塞尺或磁力座百分表测量齿轮轴向间隙 4、 拆掉二轴法兰紧固螺母,取下法兰; 5 、拆二轴后轴承盖总成; 6、 拆一轴轴承盖; 7、 拆一轴总成; 8 、拆二轴后轴承; 9、 拆倒档常啮合齿轮; 10、将二轴总成吊出壳体; 11、拆中间轴后轴承; 12、将中间轴总成吊出. 4．5 零件的检查 在进行重新装配之前,应对每一个零件进行仔细地检查,检查零件是否损坏或存在不正常磨损和过度磨损,避免将不能使用地零件装入变速器内,造成不必要的损失.在判断零件能否继续使用时,有时还要综合考虑零件使用时间,里程及使用情况等.下面是推荐的检查程序: 轴承 1、检查钢球、滚柱和轴承滚道是否有麻坑或剥落; 2、检查轴承的轴向和径向间隙,更换间隙过大的轴承; 3、检查轴承与壳体孔的装配间隙,如果轴承能在孔内自由地转动,则应当更换壳体; 4、测量球轴承的轴向间隙: 磨损极限 0.5mm 5、检查滚针轴承和齿轮内圈之间的径向间隙: 维修标准 0.049mm 磨损极限 0.30mm 齿轮 1、检查齿轮的齿面是否有点蚀,更换产生齿面点蚀的齿轮; 2、检查所有的啮合齿轮是否有不正常磨损,磨损成锥形或因换档撞击而不能全齿啮合,如果有就必须更换; 3、检查齿轮的轴向间隙,间隙过大的部分应检查齿轮的止动环、垫圈、调整垫片和齿轮毂是否有过度磨损; 4、如果测量齿隙超过磨损极限数值时,检查齿轮的接触印记和轴承的工作状况: 维修标准 0.15~0.26mm 磨损极限 0.5mm 5、测量固定齿座和滑动齿套结合齿的间隙(包括二轴): 维修标准 0.2~0.3mm 磨损极限 0.5mm 6、测量滑动齿套和齿轮上结合齿的径向间隙: 维修标准 0.45~0.55mm 磨损极限 1.0mm ? 花键 检查所有轴上花键的异常磨损,如果输出法兰盘、同步器等零件因为磨损过度而影响到止推垫圈.