智能交通外场系统介绍通用版.pptx

智能交通培训;; 交通信号控制系统主要根据交通流的变化规律，科学地对交通流进行时间分割，最大限度地保证交通流运动的连续性，减少交通流冲突，并平稳地、有规则地运动。交通控制的目的： （1）减少交通事故，增加交通安全。 （2）缓和交通拥堵，提高交通效益。 （3）提高公交效率，较少交通负荷。 （4）降低污染程度，节约能源消耗。;; SCOOT系统（Split,Cycle and Offset Optimization Technique:绿信比、周期和相位差优化技术）。其主要特点有： 1）SCOOT系统是一种两级结构，上一级为中央计算机，下一级为路口信号机。 2）通过车辆检测器获得交通量数据以此为依据建立交通模型。由于车辆检测器安装在本路口上游的出口处，是一个短期预测模型，具有较高的准确性。 3）为了避免信号参数突变对交通流产生的不利影响，优化调整过程中均采用小增量方式。 ;SCOOT系统结构;SCOOT信号机常见型号;SITRACS;SCATS系统;交通信号机; 交通流量采集系统是通过在路口安装检测设备，可以用来检测交通量、车速、占有率、车头时距、车辆存在、车辆分类、和排队长度等 数据，系统将采集到的数据上传指挥中心进行分析后能够对实时交通流进行判态，用来掌握路网流量现状也用来发布，诱导交通流。;检测技术;; 交通诱导系统是基于电子、计算机、网络和通信等现代技术，通过外场交通诱导屏、交通网站、电台、微信等多种手段发布实时交通信息的应用系统。交通诱导的目的： 1.有效预防、缓解、消除道路交通拥挤。 2.提高道路使用率。 3.利于交通组织，提高交通畅通度。 4.提高交通安全。;复合屏;实时诱导控制台界面; 高清视频监控系统采用高清网络摄像机，以数字信号的模式对视频图像进行传输和存储。 ;系统结构;高清监控系统基本功能;新应用：带抓拍高清（泛卡口）;闯红灯自动记录系统，作为非现场执法系统的主要技术手段，系统对路口闯红灯、违法变线、不按车道违章行驶等驾驶行为进行自动“检测”和“抓拍”，将违法车辆的图片、号牌、地点、时间等信息纪录，并传送到指挥中心，按照法规流程进???处理，进一步强化广大驾驶员的交通守法意识，保障交通安全，提高道路通行能力，保证道路畅通。 ;抓拍 一体机;1;;;;固定测速系统;固定测速系统;超速监测记录系统—— 区间测速;;系统结构;;;分布式视频事件检测系统：将检测器放置于靠近视频采集的IP摄像机附近，IP摄像机与检测间采用UTP-5（100Mbps）网线通过本地网络交换机连接。典型配置为4台IP摄像机及VIP-IP检测板卡通过UTP-5网线与交换机连接，距离不超过100米，检测器与网络交换机放置于路侧机箱内。;集中式视频事件检测系统：将检测器放置于监控中心机房，道路前端IP摄像机所采集的所有视频通过传输系统传输至视频检测器集中进行事件检测。;;;警用车辆（GPS）定位系统;系统架构;;移动警务系统;;机动车查询;THANKS FOR YOUR LINSTENING!