scma系统中层分配及功率分配方案研究通信与信息系统专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做出的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做出的主要工作或贡献如下： l、根据课题的研究背景，本文首先详细介绍了SCMA技术的基本原理和性能优 势，其次分析SCm的主要关键技术。最后在SCMA上行链路中，设计CTU．UE资 源映射方案和传输机制：在SCMA下行链路中，设计用户配对、速率调整和SINR模 块建模等内容。 2、分析研究SCMA过载性能，分析过载因子与码本的关系，搭建SCMA链路层 仿真平台，仿真对比SCMA与LDS系统性能，体现SCMA性能优势。对于码本设计 模块，提出码本选择策略方案，仿真分析SCMA在不同过载程度下，系统误比特率的 性能。搭建SCMA容量仿真模块，仿真分析过载因子与系统用户吞吐量之间的关系， 以及考虑系统容量性能限，通过设置不同参数，如用户数目、码本个数以及SCMA层 功率等，分析影响系统吞吐量的主要因素。 3、在面向过载的SCMA传输系统中，为提升系统容量和系统能效，考虑在单小 区多用户SCMA下行网络场景中，SCMA系统过载能力为150％，分别提出了最大化 系统容量和系统能效的SCMA层分配及功率分配方案，并利用拉格朗日对偶理论求解 了SCMA层分配矢量及其上的最优功率，最后通过仿真验证了所提方案的有效性。仿 真结果表明，与平均功率分配算法相比所提的基于最大化系统容量的SCMA层分配及 功率分配算法的系统容量有所提高，所提的基于最大化系统能效的SCMA层分配及功 率分配算法的系统能效也有所提高。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：加叉双 日期：阳以f、坪 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 随着通信技术的不断发展和用户业务需求的日益增长，第五代(The 5th Generation, 5G)移动通信系统的研究开始受到学术界的高度关注，根据业界提出的5G系统的核心 性能指标和系统设计需求，5G网络希望支持更高的吞吐量、更低的时延、更好的服 务质量(Quality of-Service。QoS)以及海量链接等。由于4G正交多址技术中接入的用户 数和正交资源成正比，因而不能满足未来大容量、海量连接、超低延时接入等的需求， 进而非正交多址接入技术就成为当下5G多址接入的研究重点。 本文主要针对华为公司提出的当下主研的非正交技术之一，稀疏码多址接入 (Sparse Code Multiple Access，SCMA)技术，研究分析SCMA主要关键技术，包括SCMA 过载性能分析，在面向过载的SCMA传输系统中，分别设计基于容量的SCMA层资源 及功率分配方案和基于能效的SCMA层资源及功率分配方案，仿真分析其性能。主要 的研究内容如下： 第一，首先介绍了SCMA技术的基本原理，然后详细分析了SCMA上行链路设计、 SCMA下行链路设计、SCMA接收机检测方案以及SCMA技术的优势，为后续性能分 析及方案设计奠定了基础。 第二，主要针对SCMA的过载特性，分别仿真分析了SCMA过载因子与码本的关 系和过载因子对系统误码性能的影响，并比较了SCMA与LDS(Low Density Signame) 的码字稀疏性能在相同过载程度下，SCMA误码性能优于LDS。最后分析过载因子与 系统容量之间的关系，分析了用户数目、码本个数、层功率等对系统容量的影响。 第三，在面向过载的SCMA传输系统中，针对提升系统容量和系统能效，分别提 出了最大化系统容量和系统能效的SCMA层分配及功率分配方案，并利用拉格朗日对 偶理论求解了SCMA层分配矢量及其上的最优功率，最后通过仿真验证了所提方案的 有效性。仿真结果表明，与平均功率算法相比，在基于最大化系统容量的层分配及功 率分配算法下系统容量有显著提高，在基于最大化系统能效的层分配及功率分配算法 下系统能效也有显著提高。 关键词：5G；稀疏码多址接／k．(Sparse Code Multiple Access，SCMA)；过载；SCMA层 分配及功率分配 万方数据 AbstractWith Abstract With the continuOIlS development of communication technology and the increasing de- mnd of users，the research on fifth gener