成绵乐高铁隧道浅埋段环境振动分析环境科学与工程专业论文.docxVIP

Classified Classified Index：X593 U．D．C：502 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis RE SEARCH ON ENⅥRoNMENTAL VIBRATIoN INDUCED BY TRAINS ON SHALLoW BURIED SE CTION oF TUNNEL oF CHENG．M[IAN．LE HIGH SPEED RAII jWAY Grade：2013 Candidate：Tianyang Zhao Academic Degree Applied for：Master Degree Speciality：Environmental Science and Engineering Supervisor：Yulong He May．2016 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书： 2．不保密刮使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：越天珲 指导老师签名：拟’ 日期：A-1)．5．乒e 日期：砒5．a{) 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 首先本文收集了国内外有关轨道交通环境振动的相关资料，概括了环境振动的研 究现状，包括了振动的产生、传播、影响和治理措施。结合成绵乐高速铁路的具体资 料和现场情况，制定了具体的现场测量方案。 按照测试方案通过现场实测成绵乐高速铁路双流机场隧道浅埋段和路堤段的水平 向(X)和垂直向振动得到相关数据，通过软件分析得到了时程曲线、频谱曲线、1／3 倍频程曲线，并通过wk计权和Wd计权得到了各测点的z振级和水平向(x)振动加 速度级。分析以上数据，总结出了不同线路形式下振动随距离增加的传播规律，并且 拟合出经验公式。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：越天毕 2 c．fb·多．26 日期： 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 随着社会经济的不断发展，高速铁路以其方便换乘、票价较低、出行时间大大缩 短等优势上与其他的运输行业的竞争中脱颖而出，成为人们出行的首要选择。高速铁 路速度的不断提升，客运量的不断增大，同时也给铁路沿线周边的环境带来了不可忽 略的影响，尤其是高速铁路运行时产生的振动对周围居民生活环境的影响。在学习国 内关于外轨道交通环境振动的资料的基础上，结合成绵乐高速铁路的具体情况，本文 选择了成绵乐高速铁路双流机场隧道浅埋段作为研究对象，实际测量了不同距离处的 环境振动，并与成绵乐路堤段振动传播作对比，总结出两种不同线路形式下振动传播 的规律。 通过分析得出，成绵乐高铁通过路堤段时引起的垂直向和水平向(x)的振动随距 离呈现衰减趋势；列车通过隧道浅埋段时，因测点离布置在排水沟边缘，所测振动值 偏小，随后随着距离的增加垂直向振动呈现减小的趋势，水平向(X)振动根据内外线 不同变化情况不一样：内线列车通过隧道浅埋段时，因测量环境限制在较短的距离内 水平向(X)振动随距离的增加而变大，外线列车通过隧道浅埋段时，水平向(X)振 动有先增大后减小的趋势，这可能时是浅埋隧道特殊结构和测量环境、地质条件耦合 形成的结果。据以往文献中记载，振动频率通常可以划分成三个频段：1～20Hz为低频 频段，20～50Hz为中频频段，50～125Hz为高频频段，本次测试因距离铁路线较近，所 测到的频率大都集中在50．60Hz范围内，属于高频段，且随距离的增加，频率范围变 化不大。测试中得出成绵乐双流机场隧道浅埋段和路堤段环境振动的能量主要集中在 8-60Hz之间。最后通过对Z振级和X振级的分析拟合出了隧道浅埋段和路堤段振动随 距离变化的经验公式。 关键词成绵乐高铁；隧道浅埋段；路堤段；环境振动 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I