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白车身零部件尺寸误差分析及公差优化分配摘要 白车身零部件尺寸误差分析及公差优化分配 摘要 车身作为整车的重要组成部分，其加工质量反映出了汽车企业的设计水平、 制造水平和管理水平。随着汽车企业之间的竞争越来越大，为了使自己的产品在 市场竞争中处于有利地位，各个汽车厂商对车身的外观品质要求也越来越高。国 内外学者针对车身公差分配及精度控制等问题进行了大量的研究，并取得了一定 的成果。但是，这些研究一般是从车身零部件的功能性要求出发，并且仅以降低 汽车生产商的制造成本为目标，而没有考虑到客户的质量损失成本。因此会影响 车身零部件公差分配的合理性，而这些因素对车身零部件公差分配极其重要。 本文以国家自然科学基金项目“车身结构全设计流程理论及正向概念设计方 法研究”为依托，研究了车身误差的来源，分析了制造工艺、定位基准和薄板零 件公差对车身误差的影响。分析对比传统车身公差分配方法，指出了传统分配方 法的局限性。应用图论中的有向关联图表示出了车身零部件之间的装配关系；基 于全路径搜索，采用Dijkstra算法给出了建立车身尺寸链的方法。基于制造成本 最小的车身公差分配方法，综合考虑了车身零部件加工的经济性、工艺要求，及 质量特性的波动对顾客所造成的损失等问题；引入了车身质量损失成本，建立了 以总成本最小为目标，以满足装配要求为约束条件，以各组成环公差为设计变量 的白车身公差优化分配的计算模型。 最后，以某白车身的前门和前翼子板为研究对象，建立装配尺寸链，利用基 于制造成本和质量损失成本的车身公差优化分配方法，结合拉格朗日乘数法对尺 寸链中各组成环尺寸公差进行优化分配。将公差分配结果与传统车身公差分配方 法得到的结果进行了对比。结果证明，本文车身公差的分配结果满足车身的装配 需求，优于采用传统方法分配的公差，为车身公差设计提供了借鉴。 关键词：白车身；外观间隙；车身误差；公差分配；制造成本；质量损失成本 II 万方数据 12111=!!!!自!!!=!!!=|!=={=!==eE!!自=ge 12111=!!!!自!!!=!!!=|!=={=!==eE!!自=ge硕士学位论文 =：===E! !! Abstract Vehicle body an important part of the automobile，its processing quality reflects the automobile enterprise level of design，manufacture and management level． As car competition between enterprises is more and more big，in order to make their products are in a strong position in the market competition，the quality requirements of the various manufacturers for the appearance of the body is becoming more and more high．Domestic and foreign scholars have carried out extensive research on the problem of the control of accuracy and the body of tolerance allocation，and have achieved some results．However，these studies generally from the functional requirements of body parts，and only to reduce the manufacturing cost of auto makers as the goal，without considering the customer quality loss cost．Therefore it affects the rationality of the body parts of tolerance allocation and these factors on the car body pans of tolerance allocation are extremely important． This paper is supported by the national natural science fund proj cot named“the theory of the body structure of the whole de