4QC小组提高悬挑梁施工质量合格率培训课件(ppt 52页).pptVIP

八、制定对策 要因 对策方案 评估 综合得分 选定方案 有效性 可行性 经济性 时间性 施工作业面狭小 采用双立杆落地式脚手架 ◎ ◎ △ △ 12 不选 采用型钢悬挑脚手架 Ο Ο ◎ ◎ 16 选定 模板主龙骨变形 采用5*10木方进行加固 Ο ◎ Ο Ο 14 不选 采用Ф48.3的双钢管进行加固 ◎ ◎ ◎ ◎ 20 选定 悬挑梁立杆支撑数量不足 增加悬挑梁截面方向立杆数量 △ Ο △ △ 6 不选 增加悬挑梁跨度方向立杆数量 ◎ ◎ Ο Ο 16 选定 对策分析表 制表：张颖 日期：2015年8月11日 注：◎5分 〇3分 △1分 八、制定对策 根据3条主要因素，小组成员制定了相应的整改措施，并逐项落实。 要因 对策 目标 措施 责任人 地点 完成时间 1 施工作业面狭小 采用型钢悬挑脚手架 创造可同时容纳2人施工要求的工作面 1、下层结构施工时预埋地锚以固定型钢 2、在型钢上搭设脚手架，距悬挑梁不小于50公分 3、采用四层为一个单元的形式进行悬挑 赵 磊 兰春辉 周光贤 现场 2015.8.11 2 模板主龙骨变形 采用Ф48.3的双钢管进行加固 模板主龙骨变形 ≤ 5mm 1、采用5*10木方作为次龙骨，间距不大于150mm 2、采用Ф48.3双钢管作为主龙骨，用Ф14对拉螺栓紧固 杜岳 高金英 李原 现场 2015.8.13 3 悬挑梁立杆支撑数不足 增加悬挑梁跨度方向立杆数量 混凝土浇筑后梁末端下坠变形 ≤ 5mm 1、梁底支撑采用倒“人”字形立杆搭设 2、梁跨度方向立杆间距由900mm改为600mm，梁底水平杆步距不大于1200mm 孙 进 张 硕 张 颖 现场 2015.8.16 制图：孙进 日期：2015年8月12日 九、对策实施 实施一：采用型钢悬挑式脚手架 （一）下层结构施工时预埋地锚以固定型钢 为避免影响后期车库顶板的防水及回填土的施工工期，下层结构施工时，提前在结构楼板及结构悬挑梁上预埋Ф20U型地锚，待结构混凝土达到一定强度后安装18#工字钢，间距1.5m，为搭设悬挑脚手架提供基础。 九、对策实施 （二）在型钢上搭设脚手架，距悬挑梁不小于50公分 待18#工字钢安装完毕后，在型钢上开始搭设脚手架，跨距1.5米，步距1.5米，排距0.8米，内排立杆距结构梁不小于0.5米，创造可同时容纳2人施工的作业面。同时，用Ф20U型圆钢将脚手架底部的水平工字钢与悬挑工字钢锁紧，以增加脚手架整体稳定性。 九、对策实施 （三）采用四层为一个单元的形式进行悬挑 型钢悬挑脚手架采用四层为一个单元的形式进行悬挑，3A、3B每栋楼选配两个单元的型钢悬挑脚手架进行周转使用。经设计院结构验算，按此周转周期使用，下层结构的承载力可以满足上层结构的荷载要求。 九、对策实施 目标实现 效果验证：通过搭设型钢悬挑脚手架，创造了满足2人同时施工的作业面，便于工人对悬挑梁进行钢筋绑扎、模板加固及混凝土振捣，提高了悬挑梁的施工质量，对策目标达成。 九、对策实施 实施二：采用Ф48.3的双钢管进行加固 （一）采用5*10木方作为次龙骨，间距不大于150mm 悬挑梁侧模采用全新的15mm厚覆膜多层板，次龙骨采用5*10木方，间距不大于150mm。 （二）采用Ф48.3双钢管作为主龙骨，用Ф14对拉螺栓紧固 悬挑梁采用Ф48.3双钢管作为主龙骨，间距不大于600mm，并使用Ф14对拉螺栓紧固。 九、对策实施 目标实现 效果验证：通过采用Ф48.3的双钢管对主龙骨进行加固，悬挑梁模板主龙骨变形量得到了有效控制。下表为小组经过现场验证6处悬挑梁模板主龙骨的变形情况得出的结果，变形量≤ 5mm，对策目标达成。 主龙骨变形情况调查结果统计表 位置 检查点1 检查点2 检查点3 检查点4 检查点5 检查点6 变形量 0 2 1 3 0 2 单位：mm 九、对策实施 实施三：增加悬挑梁跨度方向立杆数量 （一）梁底支撑采用“人”字形立杆搭设 梁底支撑采用三根钢管组成的倒“人”字形立杆搭设，立杆底部采用5*10*30的木方作为垫木。同时，为便于施工交底，QC小组成员采用BIM技术对梁底立杆的排布进行了建模模拟，具体情况如右图所示。 BIM模拟现场排杆放样图 九、对策实施 悬挑梁防护架及模板支架详图 （二）立杆搭设参数 为增加立杆支撑强度，经下列公式计算，梁跨度方向立杆间距由900mm改为600mm，梁底水平杆步距不大于1200mm。 N —— 立杆的轴心压力设计值 φ—— 轴心受压立杆的稳定系数 A —— 立杆净截面面积 σ —— 钢管立杆抗压强度计算值 f —— 钢管立杆抗压强度设计值 九、对策实施 目标实现 效果验证：通过增加悬挑梁沿跨度方向立