国际航运经济学整理.doc

. .. 第一章: 国际航运市场概述（简述题） 1.国际航运基本市场与相关市场的组成 答：（1）基本市场包括：不定期船市场，班轮运输市场，租船市场 （2）派生市场：新造船市场，船舶买卖市场，拆船市场，修船市场，船员劳务市场 2.航运市场出现的条件： 答：拥有一定的经济条件，以及技术条件。 3.不定期船运输市场的主要船型 答：主要有三种船型 干散货船：其中又分为1）海岬型或好望角型（8万吨以上）2）巴拿马型（6-8万吨）3) 大灵便型（4-6万）4)小灵便型 1-4万 和 超大型矿砂船vloc（20万吨以上） 油糟船：其中又分为油船，液化天然气船，液化石油气船，化学品船等 油船又分为：vlcc型（20以上），苏伊士型（12-20），阿芙拉型 （8-12），巴拿马型（6-8），灵便型（4-6） 兼用船：石油/矿石，石油/其他干散货./矿石，石油/干散货 4.定期船运输市场的主要船型 答：包括传统杂货船，全集装箱船，滚装船，载驳船，冷藏船 5. 租船市场的租船形式： 答：包括航次租船（程租船），包运租船，定期租船( 期租船)，航次期租，光租船 6.航次租船装卸条款种类 答： 1）FI: 船东不承担装货费 2) FO: 船东不承担卸货费 3）FIO: 船东不承担装卸货费 4）FIOST：船东不承担装卸，理货，平仓费用 7．租船经济人的作用： 答：1）租船市场上的主要调节者 2）为船东和租船人迅速有效地成交租船业务 3）减少船东和租船人大量租船事务性工作 4）减少船东和租船人在租约中的责任风险 8．上海航交所的基本功能 答：1）规范航运市场行为 2）调解航运市场价格 3）沟通航运市场信息 9．影响新造船舶价格的主要因素： 答：1）航运市场的运价水平 2）对航运市场未来趋势的预测 3）国际信贷的优惠程度 4）造船能力的利用程度 5）造船成本 6）所订造船的技术和设备要求 10.影响二手船价格的主要因素： 答：1）当期航运市场的行情 2）对航运市场未来行情的估计 3）新船价格 4）船舶的技术状况 5）船舶附带的期租合同 11．影响拆船价格的主要因素 答：1）废船在拆船市场上的投放量 2）世界范围内拆船业的拆船能力 3）世界对废钢的需求状况 第二章：国际航运市场分析 1．国际航运需求特点及影响因素（低概率） 答：国际航运需求的特点：1）派生性 2）不平衡性 3）总体需求的规律性 4）个别需求的差异性 5）同一性 国际航运的影响因素：1）世界经济 2）个别商品贸易 3）平均运距 4）运价 5）其他因素(政治，法律环境等) 2.国际航运供给的特点及影响因素（低概率） 答：国际航运供给的提点：1）运输产品的非储存性 2）产品的不平衡性 3）运输生产的时空差异性4）航运供给的可替代性和不可替代性 5）成本转移性 6）航运供给的社会公益性 国际航运供给的影响因素：1）经济及政治 2）世界船队规模 3）决定船舶营运效率的限制因素（船舶的设计航速，船舶的年营运天数，船舶的平均停港时间） 4）运价（航运供给的运价弹性） 5）航运生产成本 6）科学技术因素 7）相关市场因素 3.国际航运市场结构： 答：概念：反映某种产品或服务在市场上的竞争状况和竞争程度的市场组织特征。市场结构决定企业的定价行为模式、产量决策模式。 4.国际航运市场的市场分类 答：分类：完全竞争，垄断竞争，寡头垄断，完全垄断。（是在买方人数众多的前提下）还有两个特殊的情况，买方垄断，买方寡头垄断。 5.不定期船运输市场特点（船东，货物） 答：从船东方面来看：1）船东数量多，规模小。2）船东提供的运输服务差异性不大 3）市场交易是公开和自由的 4）船东进入和退出市场很容易 从货主角度看：（1）普通散货船运输：1）货主数量多，且分散。2）信息传递快 3）市场交易是自由的 4）接近完全竞争市场 （2）专用船和兼用船运输：1）市场上存在大货主 2）大货主之前存在联合 3）大货主控制一部分运力 4）船东对货主的依赖性强 ps:有点类似于寡头垄断市场 6.班轮运输市场的结构：（班轮运输（Liner Shipping）是指轮船公司将船舶按事先制定的船期表（Sailing Schedule），在特定海上航线的若干个固定挂靠的港口之间，定期为非特定的众多货主提供货物运输服务，并按事先公布的费率或协议费率收取运费的一种船舶经营方式。） 答：（1）“集装箱化”以前班轮市场的结构---航线垄断市场结构 航运企业为数不多，规模较大。 2）班轮运输领域排他性强 3）改变航线和退出市场伸缩性小 4）班轮公会的存在 （2）“集装箱化”后班轮运输市场结构 1）“集装箱化”削弱了班轮工会的优势 2）削弱班轮市场垄断性的力量不断增强 7.集装箱化对班轮运输市场的影响 答：（1）“