中小跨径梁式桥地震残余位移分析与控制方法研究土木工程桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 地震是自然界的一种现象，不但突发性强，而且破坏性大，严重威胁着人们 的正常生活。对于桥梁这一交通网络中十分重要的关键点来说，如何在设计时进 行抗震设防，如何对已经破坏的桥梁进行修复以及如何确定桥梁在震后能否正常 投入使用等，都是需要进一步进行分析、 解决的问题。较低等级的地震一般不会 影响桥梁的正常使用，但是强震作用下， 桥梁结构处于非线性状态，就会产生落 梁或者梁体在支座上发生位移等情况。这就需要对桥梁结构震后的变形进行分析 和研究，它不仅为震后结构的加固、维护、受力分析等提供了强有力的依据，同 时也明确了设计中存在的问题，有利于设计工作的改进。 本文先过对地震、梁式桥震后常见病害、桥梁结构地震响应的计算方法、力 学建模要点等内容进行了简要介绍。然后以单跨的简支梁桥和四跨一联的连续梁 桥为研究对象进行分析。在如何对支座进行非线性模拟时，通过对比，并建立简 单的模型进行验证，最终确定采用具有界限滑移力的非线性单元进行模拟。除此 之外，还对建模过程中常见的阻尼选取问题进行了比较和使用方法的说明，对某 些单元之间在连接时如何正确的选择耦合和刚臂，进行了对比说明。 运用大型有限元分析软件ANSYS建立三维模型，采用地震时程分析方法，分 别计算单跨的简支梁桥和四跨一联的连续梁桥各自在峰值加速度为55cm／s2 (0．159地区，7度抗震设防烈度，多遇地震)、110 cm／s2(0．39地区，8度抗震 设防烈度，多遇地震)、220cm／s2(7度抗震设防烈度，罕遇地震)、310cm／s2(0．159 地区，7度抗震设防烈度，罕遇地震)、400cm／s2(8度抗震设防烈度，多遇地震)、 510cm／s2(0．39地区，8度抗震设防烈度，罕遇地震)时的残余变形。通过改变 结构刚度，改变支座类型等方法，分别计算在相应工况下的支座位移。 根据上述分析结果，对比桥梁在不同工况下的残余位移大小，找出有效控制 震后残余变形的方法。通过残余位移的计算数值，可以快速的对震后桥梁结构的 后续使用状况作出判断，及时提出加固与维修方案，同时也进一步促进最初桥梁 设计工作的改进。 关键字：梁式桥；地震作用；残余位移；时程分析；非线性 万方数据 ABSTRACTZarthquake ABSTRACT Zarthquake is a phenomenon of nature，not only sudden slrong,and the destructive serious threat to people’S normal life．To bridge this very important key point in a transportation network，how to carry out seismic fortification in design how to repair the bridge has been destroyed and how to determine whether the bridge put into use after the earthquake．Are all urgent problems to be SOIved．The lower level of earthquake generally does not affect the normal use of the bridge．The 10wer 1evel of seismic generally does not affect the normal use of the bridge，but under strong earthquakes， the bridge structure in the nonlinear state，produce falling beam or beam displacement Occurs on the seat．This require the deformation analysis and study ofbridge structure after the earthquake，it is not only for the post．earthquake reinfoicement structure， maintemnce，and other stress arialysis provides a strong basis，also made clear the problems in the design,help design improvements． This article first before the eartlxluake，eartlxluake gkder bridge c