翰盛施工组织设计概述(doc 118页).doc

施工组织设计文字说明 第一篇 编制依据及编制原则 第一章 编制依据 一、由新疆安诺建设工程项目管理事务所有限公司发售的新疆维吾尔自治区博乐市X200线K0+000线-S205线K81-X16886线K26+100公路招标文件以及补遗书、标前会议纪要。 二、中华人民共和国交通部颁发的现行《公路工程施工安全技术规程》、《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面施工技术规范》以及《招标文件》内要求的强制性规范。 三、通过现场勘查，从调查、采集、咨询中所获取的第一手资料。 四、翰盛建设工程有限责任公司的员工整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在市政工程施工中积累的施工经验。 第二章 编制原则 一、遵守招标文件各项条款，全面响应招标文件，贯彻业主的要求意图。 二、严格遵守招标文件明确的《技术规范》及现行相关质量验收标准的有关规定和规则。 三、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。 四、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。并针对本合同段的施工特点、难点，着重考虑相应的施工方案和措施。 第二篇 工程概况 第一章 工程说明 一、地理位置 本项目为博乐市X200线K0+000线-S205线K81-X16886线K26+100公路二级公路路基、路面、桥涵及交通工程，路线起点K0+000位于县乡道路X200线起点处，主线西接博乐市区道路建国路，东接X201线，路线南北走向，沿路线向南经过博乐市军分区教导队、七一水库大坝、博乐市博兰水泥厂，博乐市城南经济开发区，终点接新建省道S205线，主要控制点为K0+000-K1+000段，按城市建设局红线控制，K1+000-K1+870段主要控制点为七一水库大坝，K1+870至终点，以原有自然路及博乐市建设局控制红线为依据进行敷设，支线1、2起点接博乐市经济开发区，终点接新建省道S205线。 二、主要技术标准 （一）主线 1、道路等级：二级； 2、道路长：9.18789公里； 3、设计速度采用60公里/小时； 4、道路宽：12（4.5）m； 5、行车道宽度:2×3.75m； 6、桥涵荷载标准:公路II级 7、地震动峰值加速度0.2g。 三、本标段路线起讫点及全长 路线全长9.18789Km，其中主线长6.03463Km，支线1长1.62Km，支线2长1.53327Km。 第二章 主要工程数量 1、路基工程： 拆除钢筋混凝土结构：21 m3 路基挖土方：19506 m3 路基挖石方：213 m3 利用土方：15611m3 利用石方：168m3 借土填方：25081m3 2、路面工程: 路面底基层（厚150mm）：107476 m2 级配砾石基层（厚120mm）：4372 m2 水泥稳定砂砾基层（厚180mm）：103211 m2 路面下封层（厚10mm）：103651m2 路面面层（厚40mm）：103651m2 3、桥涵工程： 小桥1座, 盖板涵10道 圆管涵6道 4、交通工程： 标志牌：16块 标线：2622 m2 波形护栏:600m 里程碑：11块 第三篇 施工总体布局 一、场地布置 项目部及各相关施工队位置设在K3+100左侧100米处，占地面积1000平方米；基层拌和站设在天然砂砾料场内处，占地面积2000平方米；面层拌和站租用博乐市城南沥青拌合站，预制场设也设在此处。全线设取土场1处，支线2起点K0+000右侧6.7Km处，可作为路基、路面底基层、基层用料。 二、施工便道、便桥 施工中交通运输采用主线及支线原有道路，并在施工中随时进行整修和维护，为保证地方交通的正常，在交叉路口设置明显交通标志，必要时设专人指挥交通。 在没有辐道可以绕经的构造物处修建便道或便桥，保证施工车辆通行，在排水涵洞原有沟渠处设直径为1.00米的临时管涵，以保障排灌需要。 三、施工用电 路线所经区域电力多，沿线有高压电源通过。施工中与当地电力部门联系从高压电网引入施工用电，并自设输电线路至各桥梁施工现场。 四、施工用水 沿线水资源丰富，施工用水可就近取河流、水库、沟渠水，水源较丰富、水质好，可直接取用。生活用水可直接接自来水。 五、临时通信 进场后与当地电信部门取得联系，在项目经理部安装程控电话、传真机，并能够接线上网，在工程实施期间数据的传送以磁盘或电话线传输、或上网查询，公司和项目之间进行网络化管理。各施工队之间及现场施工管理人员以无线电话进行通讯。 第四篇 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到 施工现场的方法 一、设备、人员动员周期 如果我公司中标，在接到中标通知书后，立即组织资格