超级电容电池复合储能式混合动力汽车控制策略研究车辆工程专业论文.docxVIP

保密★2年@ 保密★2年 @ A dissertation submitted to Ton萄i University in confomity with the requirements for the master degree Study on the Control Strategy for Hybrid Electric Veh icle em ployed Ca pacitor／Batte ry School／Department：Sino—Germany Institute Discipline：Mechanical Engineering Maj or： Automotive Engineenng Candidate： Chen Haoran Supervisor：Prof．Wan Gang Prof．Li Liguang June，2008 学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定， 学位论文版权使用授权书 本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定， 同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版 本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、 扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供目录检索以及提供 本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有 关部门或者机构送交论文的复印件和电子版；在不以赢利为目的的前 提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。 。学位敝储虢依彤址学位论文作者签名：。僳Ⅵ万、址 20D6年6月侈日 L L 同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行 同济大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行 研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文 的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的 作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集 体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任 由本人承担。 学位敝作者虢饼难也 溯8年‘月纱日 摘要摘要 摘要 摘要 随着全球能源局势的紧张，清洁能源汽车的呼声越来越高。其中，发展得 最快的当属混合动力电动车HEV(Hybrid Electric Vehicle)。HEV经济性和排 放性优于传统汽车，续驶早程又远长于纯电动汽车；与燃料电池汽车相比，混 合动力对现有车辆的改动更小，且无需大规模的基础设施建设。综合以上各方 面优势，混合动力汽车被认为是目前最切实可行的清洁汽车方案。在混合动力 中，较为常见的是混联式及并联式混合动力，而串联式混合动力由于各方面的 限制，目前一般只能应用在大型客车上。 本课题源自同济大学和意大利环境与国土海洋部合作的一个混合动力项 目：项目目标车型为场馆车。考虑到奥运会和世博会等越来越多的大型活动， 高性能场馆车将有较大的需求；通过分析，我们认为串联式混合动力可很好地 适合场馆车的特性要求。目前在场馆车等小型车上，串联式混合动力的应用尚 比较少，具有一定的研究价值。在设计过程中，加入超级电容，与蓄电池构成 复合能源，蓄电池主要承担能量要求而超级电容承担功率要求，综合了两者的 优点，从而极大的提高了场馆车的性能及技术含量；而且，这种复合能源的研 究还可为将来的燃料电池电电混合汽车提供一定的参考价值。 本文首先介绍了超级电容的工作原理及其特性，超级电容应用在复合能源 中时，需通过DC／DC变换器，才能与蓄电池之间实现良好的协调，因此，本文 使用Matlab／Simulink软件搭建了多种不同的DC／DC变换器，研究各种参数对变 换器的影响以及不同类型变换器在复合能源中的适用程度。选定双向升降压变 换器，然后利用Cruise软件建立了搭载超级电容的串联式混合动力汽车模型， 用Stateflow编写了其控制策略，证明超级电容与蓄电池所构成的复合能源能够 达到预期效果。在文章的最后，拟合了蓄电池寿命的实时估算公式，并计算了 超级电容改善蓄电池使用寿命的效果。 关键词：串联式混合动力汽车，超级电容，仿真匹配，控制策略，蓄电池寿命 ABSTRACTABSTRACT ABSTRACT ABSTRACT Recently the demand for clean energy increases rapidly because of the continuous increase of oil price．It makes a great impact on the traditional vehicle，but on the other hand，it also encourages the devel