机动车延长保修保险原厂质保方案（2017版）.PDFVIP

机动车延长保修保险原厂质保方案（2017版） 机动车延长保修保险承保机动车在延长保修期内因材料质量和制造工艺有 关的缺陷（不包含厂家召回的情形）所产生的机动车修理费用。 一、原厂质保方案（整车，但下列零部件不在保修范围内） 1．车辆出厂标准配置以外的任何改装、加装或零部件的变更； 2．保养件：根据生产厂家规定的周期性的保养所需更换的零部件及油液， 包括但不限于更换滤清器、皮带等保养部件； 3. 易损件：包括但不限于：火花塞、制动衬片、离合器片、轮胎、蓄电池、 遥控器电池、灯泡、刮水器刮片、保险丝及普通继电器、橡胶类部件等易损件； 4. 人为、外力、噪音、油和液等流体轻微渗漏 ( 不影响车辆正常使用的 情况下)、机油损耗（机油损耗量根据各品牌生产厂家规定的标准执行）等情况； 5. 所有电力驱动或者混合动力系统零部件。 二、在发生保障范围内的故障时，必须遵循的维修原则： 1. 被保障零部件必须执行修复为主，更换为辅的原则，包括但不限于发动 机缸体、缸盖、轴等外加工修复，变速箱修复（外修）等。 2. 被保障零部件只有在修复和更换部件的组件费用超过整个组件总成本的 情况下，才能更换总成。 3. 被保障零部件为进口的，如车辆生产商提供该零部件的国产替代件的情 况下，优先采用国产零部件。 4. 被保障零部件在车辆生产商提供再制造零部件的情况下，优先采用再制 造零部件。 三、下列情形和事项下均不能获得延长保修服务： （一）由于以下情形直接或间接导致车辆零部件（即使是被保修的零部件） 发生故障： 1．车辆驾驶人员未遵守保修（保养）手册中的有关操作规定，不当使用车辆， 或者超出操作或使用限制范围，过度使用车辆，包括但不限于： 1 1）在车辆缺乏必要数量的冷却液或润滑油，或者仪表显示冷却液或润滑 油已经过热或不足等情况下，继续驾驶车辆； 2）使用与车辆制造商规定不符、不合格或者与车主手册中的规定不匹配 的燃料、润滑油等油、液； 3）拖拽重量超过车辆自身重量60%的其它车辆等； 2．车辆实际驾驶人员在离开车辆时，没有主动或监督门窗、车顶自动关 闭系统关闭天窗、车窗、车门、或活动式车顶； 3．车辆实际使用者在非约定车辆维修商处维修或者保养车辆，因维修或 保养不当导致的故障； 4．由于不被保修的零部件发生故障导致被保修的零部件发生损坏； 5．车辆涉水行驶，发生交通事故，被外界物体撞击，自燃； 6．火灾、爆炸、空中运行物体坠落、音爆； 7．战争、敌对行为、军事行为、恐怖主义行为、武装冲突、罢工、民众骚 乱、暴动； 8．盗窃、抢劫、抢夺、诈骗行为； 9．核爆炸、核反应、核辐射、放射性污染； 10．地震、海啸、飓风、暴雨、洪水、雷击、火山爆发、地下火、龙卷风、 暴风、冰雹等自然灾害； 11.烟熏、大气、土地、水污染及其他污染； 12.动物、昆虫侵入或啃咬。 （二）只要发生以下情况，无论任何原因导致车辆零部件（即使是被保修 的零部件）发生故障，都不能获得延长保修服务： 1. 被延保车辆的发动机号码、车辆识别代号等车辆相关信息与延保服务合 同中所记载的不符，或者已经被涂改； 2. 要求提供延保维修服务时，延长保修服务合同的服务期限尚未开始或者 已经终止； 3. 车辆实际使用者没有按照延长保修服务合同的约定，对于车辆进行定期 保养、故障维修或意外损坏修复； 4. 车辆被改装，不符合车辆制造商原厂规格，包括但不限于：改装或加装 进排气系统零部件，改装或加装燃油系统零部件、软件变更等； 2 5. 除非符合车辆制造商原设计目的，车辆被用于竞赛、赛车前导、越野等 用途；或者被用于租赁、作为出租车 / 计程车、教练车、配送或快递车辆等任 何以盈利为目的的商业用途； 6. 车辆被用于公共服务 ( 包括但不限于：警车、消防车、救护车、救助车 或者军用车等)用途； 7.车辆被用于非制造商原设计目的； 8. 车辆被政府有关当局没收、征用，或者其它类似事件使您对于车辆失去 了控制； 9.车辆在中国大陆（不包括香港