汽车底盘维修8..ppt

（3）检查侧隙。用钢直尺和厚薄规测量两个齿轮的侧隙，如图8-18所示。标准侧隙为0.02～0.05mm；最大侧隙为0.1mm。如果大于最大值，则更换油泵体分总成。 （4）用百分表测量油泵总成的衬套内径，如图所示。最大内径为38.18mm。如果内径大于最大值，则更换油泵体分总成。 （5）用百分表测量导轮轴总成的衬套内径，如图8-20所示。最大内径为前侧21.57mm， 后侧27.07mm。如果内径大于最大值，则更换导轮轴总成。 （四）液压控制系统的拆装 下面以A245E为例讲解液压控制系统的拆装。 （1）拆下通气塞软管 。 （2）拆下空挡起动开关总成。拆下螺母、垫圈和手动换挡杆，撬出锁紧垫圈并拆下手动阀轴螺母，拆下两个螺栓并拉出空挡起动开关总成，如下图所示。 （3）拆下自动变速器的油液冷却管接头。用开口扳手拆下2个机油冷却器管接头，从机油冷却器接头上拆下2个O形圈，如图所示。 （4）拆下自动变速器的油底壳总成。拆下油底壳紧固螺栓，如下图所示。注意通过升起变速器桥壳拆下油底壳，不要翻转变速器，以防止来自油底壳底部的异物污染阀体。拆下衬垫，将变速器放到木块上，以防止管路损坏。 （5）拆除油底壳内磁铁，并用磁铁尽可能吸出油底壳和阀体上的金属粉末。仔细检查油底壳和磁铁上的粉末碎片并判断类型，如图下所示。金属磨损来自行星齿轮机构、差速器、轴承、轴承垫等，橡胶或塑料磨损来自密封垫和密封圈。 （6）拆下阀体的机油滤清器总成，如下图所示。 （7）拆下手动止动弹片，如下图所示。 （8）断开电磁阀连接器，如图所示。 （9）拆下阀体紧固螺栓，如图所示。 （10）从变速器阀体总成上拆下手控阀，如图所示。 （11）拆下变速 器配线，如图所示。 （12）取出调速器1号衬垫，拆下止回球球体和弹簧，如下图所示。 （13）用低压压缩空气（98kPa）进行吹扫，并用抹布接住被弹出的B2蓄压器活塞，然后拆下弹簧，如下图所示。从B2蓄压器活塞上拆下两个O形圈。 （14）用拆卸B2蓄压器活塞同样的方法拆卸C1、C2、C3蓄压器活塞，如图8-33、图8-34、图8-35所示。 （15）安装蓄压器的活塞和弹簧，在新O形圈上涂抹ATF，然后安装到活塞上，再安装活塞和弹簧到变速器壳体上，如下图所示。C1弹簧长度为60.39mm；C2弹簧长度为64.68mm；C3弹簧的内侧长度为50mm，外侧长度为68.4mm。 （16）安装调速器1号衬垫，安装止回球球体和弹簧，如下图所示。 （17）安装变速器配线及其螺栓，如下图所示。 （18）安装连杆到手动阀，用尖嘴钳安装E形到连杆，安转手控阀到阀体总成，连接连杆与手控阀杆，如下图所示。 （19）安装阀体紧固螺栓，螺栓紧固力矩为10N·m，如下图所示。注意螺栓长度的不同：螺栓A长20mm，螺栓B长28mm，螺栓C长50mm。 （20）安装手动止动弹片，紧固力矩是10N·m，如下图所示。 （21）安装阀体的油液滤清器，紧固力矩是10N·m，如图所示。注意螺栓长度：A螺栓长12mm，B螺栓长20mm。 （22）安装变速器油液滤清器的磁铁到油底壳，安装新衬垫到自动变速器油底壳，安装油底壳，紧固力矩是5.2N·m，如下图所示。 （23）安装新O形圈到每个ATF冷却器管接头，安装ATF冷却器管接头，紧固力矩是 30N·m，如下图所示。 （24）安装空挡起动开关总成，紧固力矩是7N·m。临时安装调整螺栓，临时安装手动换挡杆，逆时针转动换挡杆直至停止，然后顺时针转动两个缺口，拆下手动换挡杆，如下图所示。 （25）使凹槽与空挡基线对齐，安装并紧固螺栓，紧固力矩5.3N·m，如图下图所示。 （26）用螺丝刀敲紧带锁紧垫圈的螺母，如下图所示。 （27）安装手动阀杆、安装通气塞软管。 学习任务八 自动变速器液压控制系统的检修 实 践 操 作 实 践 操 作 （一）实践准备 （二）技术要求及注意事项 （三）油泵的检修 （四）液压控制系统的拆装 （一）实践准备 （1）自动变速器油泵。 （2）干净的抹布。 （3）常用工具。 （4）维修手册、工单。 （二）技术要求及注意事项 油泵的检测标准数据如表8-1所示。 （三）油泵的检修 1. 油泵拆装 2. 油泵检测 1. 油泵拆装 （1）从导轮轴背侧拆下2个离合器鼓的油封环，如图所示。 （2）从油泵总成上拆下导轮离合器的止推垫圈，如下图所示。 （3）拆下油泵紧固螺栓和导轮轴总成，注意保持组装顺序，如图所示。 （4）用螺丝刀撬出油泵油封，用专用工具（丰田SST09350-32014）和锤子安装新的油泵油封，油封末端应与泵体的外缘齐平，如图所示。 （5）安装油泵从动齿轮，注意标记，确保从动齿轮的