汽车气制动阀类产品介绍..pptVIP

汽车的六大系统 1、动力系统 2、传动系统 3、行驶系统 4、转向系统 5、制动系统 6、悬挂系统 制动系统的功能 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车； 使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车； 使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 制动系统分类 1、按功能分类 行车制动：使行驶中的汽车减速或停车。 驻车制动：使汽车安全停留在各种不同的路面。 应急制动：在行车制动失效后使用的制动系。 应急制动一般是断气制动，如：在行车制动失效时，采用 强制降档和手制动减速。 辅助制动：适应于山区行驶或特殊用途汽车需要。 如：整车装配排气制动阀，就是利用制动时关闭排气阀门，对发 动机 产生负压，使发动机怠速，达到汽车减速的目的。 2、按制动能量传输方式分类 机械制动：以机械力传输制动能量。 液压制动：以液压传输制动能量。 气压制动：以气压传输制动能量。 电磁制动：以电场力传输制动能量。 组合制动：多种传输制动能量综合。 制动系统组成 供能装置（空气压缩机或人的肌体） 控制装置（制动踏板等） 传动装置（制动阀和制动管道） 制动器（产生制动力矩阻止汽车车轮运动） 整车制动系统例图 以上是一个ABS（4S*4M）带挂车阀的整车制动系统布置图。其制动系列产品包括：空气压缩机、空气干燥器带四回路、储气筒、制动阀总成、手控阀总成、继动阀、差动式继动阀、挂车制动阀、挂车连接器总成、制动气室（前桥未膜片气室、后桥为弹簧气室）。外加ABS控制器ECU、电磁调节阀、传感器、线束、齿圈等ABS系统配置零部件。 制动阀产品分类 液压制动泵和气压制动阀 液压制动泵：制动总泵、制动分泵、真空助力器带主缸。 气压制动阀：制动阀总成、手控阀、调压阀、四回路保护阀、继动阀、差动式继动阀、快放阀、挂车制动阀、空气干燥器、排气制动阀等。 气压制动系统零部件的图号(参照国家标准和二汽标准) 制动零部件的接口标识 0——真空接口 1——进气接口 2——出气接口 3——排气接口(通大气 ) 4——控制接口(进入部件) 5——备用 6——备用 7——防冻液接口 8——润滑油接口(空气压缩机用) 9——冷却液接口(空气压缩机用) 常见制动阀类产品的介绍 制动阀总成 快放阀总成 挂车阀总成 卸载阀总成 四回路保护阀 手控阀总成 继动阀总成 差动式继动阀总成 感载比例阀总成 弹簧气室总成 制动阀总成的用途和工作原理 用途： 在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。 工作原理（3个状态）： 制动状态： 在顶杆座a施加制动力，推动活塞c下移，关闭排气口d，打开进气门j，从11口来的压缩空气到达A腔，随后从21口输出到制动管路I。同时气流经孔D到B腔，作用在活塞f上，使活塞f 下行，关闭排气孔h，打开进气门g，由12口来的压缩空气到达c腔，从22口输出送到制动管路II。 解除制动时，21、22口的气压分别经排气门d和h从排气口3排向大气。 有当第一回路失效时，阀门总成e推动活塞f向下移动，关闭排气门h，打开进气门g，使第二回路正常工作。当第二回路失效时，不影响第一回路正常工作。 制动阀功能图 快放阀用途和工作原理 用途： 该总成可迅速地将制动气室中的压缩空气排入大气，以便迅速地解除制动 工作原理： 气路中没有压力时，阀片a在本身弹力的作用下，使进气口和排气口处于关闭状态。 制动时，压缩空气从1口进入，将阀片a紧压在排气口上，气流经A腔从2口进入制动气室。 解除制动时，1口压力下降阀片a在气室压力作用下，关闭进气口，气室压力从2口进入3口迅速排入大气。 快放阀功能图 挂车阀用途和工作原理 挂车控制阀（不带节流） 用 途： 用以控制挂车或半挂车的制动，装于牵引车上。 适用于挂车是双管路制动系统，牵引车主制动是双回路系统，停车是断气式制动。 工 作 原 理 ： 图一：不带越前装置。 正常行使时，从手制动阀来的压缩空气从43口进入，使进气门h关闭、排气门C打开，2口无气压输出。 当操纵牵引车行车制动时，从制动阀第一回路来的压缩空气从41口进入A腔，作用在活塞A上，使排气门C关闭，进气门h开启，2口则有输出。2口输出气压值的大小与41口气压值成正比例。当第一回路失效时，41口无气压出入，此时从制动阀第二回路来的压缩空气从42口进入。E腔，作用在膜片e上，使排气门C关闭，进气门h开启，2口有输出。2口输出气压值大小与42口气压值成正比例。当解除制动时，41、42口气压下降而43口气压上升、进气门h关闭，排气门C打开，B腔气压（2