居住区规划教学精华.ppt

3．停车场地与外部道路交通组织 第二章 居住区规划 （二）停车场、停车位的设置 第二章 居住区规划 （二）停车场、停车位的设置 第二章 居住区规划 小型停车位的布置： 第二章 居住区规划 结合住宅山墙布置停车位： 第二章 居住区规划 （三）汽车库的设置 1．汽车库的一般形式 第二章 居住区规划 2．汽车库的竖向交通 坡道式 长直线型 短直线型 倾斜楼板型 曲线型： 机械式 第二章 居住区规划 坡道参数参考： 第二章 居住区规划 3．汽车库几项尺寸要求 汽车库室内最小净高：小型车——2．20m；轻型车——2．80m。 疏散口。地上汽车库和停车场，当停车位大于50辆时，其疏散口数不少于2个。地下车库当停车位大于l00辆时，其疏散口数不少于2个。疏散口距离不小于10m。汽车疏散坡道宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。 汽车库门前需留有足够场地供调车、停车、洗车等作业。 第二章 居住区规划 第五节作业： 1．简述居住区道路规划布置的三个原则。 2．简述居住区道路的功能和分级。 3．简述人车分行与人车混行道路系统的涵义。 4．简述居住区道路规划的基本要求。 第二章 居住区规划 第六节:居住区公建用地的规划设计 一、居住区公建设施的构成与规划特征 二、公建设施的规划布置 三、市政公用设施 第二章 居住区规划 一、居住区公建设施的构成与规划特征 （一）公建设施配套的分类 （二）服务半径与公共设施分级 （三）公建设施规划特征 第二章 居住区规划 （一）公建设施配套的分类 1．按功能性质分类 教育、医疗卫生、文体、商业服务、金融邮电、市政公用、行政管理及其他等八类。 2．按使用频率分类 可分为两类，即居民每日或经常使用的公共设施和必要而非经常使用的公共设施两类。 3．按配建层次分类 基层生活公共服务设施（以1000~3000人的人口规模为基础） ，基本生活公共服务设施（以0.7~1.5万人的人口规模为基础），配建完善的生活公共设施（以3~5万人的人口规模为基础） 。 第二章 居住区规划 公共服务设施项目分级配建表： 第二章 居住区规划 公共服务设施项目分级配建表： 第二章 居住区规划 （二）服务半径与公共设施分级 服务半径是指各项公共设施所服务范围的空间距离或时间距离。 公共设施的分级及其服务半径的确定应考虑两方面的因素：（1）居民的使用频率；（2）设施的规模效益。 第二章 居住区规划 居住区各级设施的空间服务半径： 第二章 居住区规划 居住区各项设施的时间距离服务半径： 第二章 居住区规划 （三）公建设施规划特征 1．系统化 2．综合化 3．步行化 4．景观化 5．社会化 6．设备完善化 第二章 居住区规划 街道设施分类及设置参考 ： 第二章 居住区规划 二、公建设施的规划布置 （一）沿街布置 （二）成片布置 （三）混合布置 （四）集约化布置 第二章 居住区规划 （一）沿街布置 这是一种历史最悠久、最普遍的布置形式。在交通不发达的时代，街道具有购物、交通和人际交往等多种功能，是当时居民日常生活活动的重要场所。当今交通快速、拥挤、污染严重的情况，成为创造样和的街道空间和购物环境的制约条件，需要精心规划设计，运用各种手法。如空间的层次划分、限定；功能的分离、组织；景观的设计、塑造。街道空间的限定元素主要是各类公共建筑，它们可为商住楼也可单独设置，建筑与街道空间结合的方式灵活多样。 沿街布置形式还可分为双侧布置、单侧布置以及步行街、混合式等。 第二章 居住区规划 街道空间分区平面示意图： 第二章 居住区规划 建筑与街道空间结合方式示意： 第二章 居住区规划 1．道路绿化 行道树是道路绿化的普遍形式，其种植方式有“树池式”和“种植带式”两种。 方形和圆形的树池 第二章 居住区规划 道路交叉口安全视距： 在安全视距的清除范围内，规定不得设置1.2m视线高度以上的障碍物．如树木、建筑、构筑物等，以确保行车安全。 第二章 居住区规划 2．道路使用设备 步行道边设置公用、卫生、休息等使用设备，方便行人并保护街道清洁卫生 。 第二章 居住区规划 3．道路边缘至相邻建筑、构筑物最小距离 第二章 居住区规划 二、居住区道路功能、分级和交通组织的基本方式 （一）居住区道路的功能 （二）居住区道路分级 （三）居住区交通组织的两种基本方式 第二章 居住区规划 （一）居住区道路的功能 1．居住区日常生活方面的交通活动。 2．通行清除垃圾、递送邮件等市政公用车辆。 3．居住区内公共服务设施和工厂的货运车辆通行。 4．满足铺设各种工程管线的需要。 5．道路的走向和线型是组织居住区建筑群体景观的重要手段，也是居民相互交往的重要场所。 第