汽车电气系统2.ppt

基 本 电 气 舒 适 电 气 系 统 靠输出电阻的电压降来识别位置 可以通过读取数据块获得电阻值 属于无功率开关 第三刹车灯和牌照板灯只有全部坏掉时才能监控到，因为他们并连在一起 46992 编码:111 Ccs起作用时，绿色的K31亮起。 地址码：46 D J453 J527 舒适总线 R94 固定电话控制单元J526 动态导航系统 ??导航系统接口 内部导航总线 信息总线 卡片阅读器R99 点火开关接通/转向柱电器 显示请求/组合仪表 交通信息/Telematics 故障信息/读卡器 来自多功能方向盘的控制信号/转向柱电器 显示功能/组合仪表 数据总线控制信号/信息总线 车辆数据/读卡器 动态导航系统 ?? CAN总线 OUT IN J415 R11 L TV调谐器 内部导航总线 影像和声音数据 导航控制信号 Ende Ende 信息系统 结束 服务 – 技术培训 内 容 03/2003 VAS 6017 L 线 动态大灯自动调节J431 - 55 座椅调整和记忆J136 - 36 收音机R - 56 停车辅助J446 - 76 导航J401 - 37 电视调谐器J402 - 57 辅助加热J162 - 18 K 线 发动机J220 - 01 自动变速箱J217 - 02 制动系统J104 - 03 安全气囊J234 - 15 内部监控G209 - 45 转向柱电器J527 - 16 中央舒适模块J393 - 46 组合仪表J285 - 17 自动空调E87 - 08 中央电器J519 - 09 PIN 7 PIN 15 40s 40s 40s 40阔Hz， 40阔Hz， 40阔Hz， 40阔Hz， 功能及作用： 打开/锁止发动机控制单元（通过W线或CAN总线） 防盗止动器的发展 第一代防盗止动器，93年 第二代防盗止动器，97年 第三代防盗止动器，98年 指纹防盗止动器，目前将来 防盗止动器 系统元件 点火钥匙 防盗器控制单元 点火开关上的读出线圈 仪表板上的故障警报灯 发动机控制单元 防盗止动器 第三代防盗止动器特点（与前一代比较）： 发动机控制单元是防盗止动系统的一部分，不接受没有PIN的自适应 自适应后应答器（钥匙）被锁止，不能再用于其它车辆 提供对第二代防盗器功能的支持 由CAN总线进行数据传递 防盗止动器 工作原理 固定码传输（从钥匙到防盗止动器） 可变码传输（从防盗止动器到钥匙） 可变码传输（从发动机控制单元到防盗止动器） 防盗止动器 防盗止动器 第二代和第三代防盗止动器的区别: 第二代 第三代 钥匙 有W标志 应答器储存固定码和SKC 有W3标志 应答器储存固定码和SKC 认可2中功能状态（锁定和未锁定） 防盗止动器 PIN SKC IMMO. Nr PIN SKC VIN IMMO. Nr 发动机控制单元 无 PIN SKC VIN IMMO. Nr 防盗止动器 匹配钥匙：防盗止动器识别/写入SKC和记录钥匙ID的过程 17—11 —PIN —10 —21—钥匙数量（最多为8）—退出到地址码状态—关闭点火开关—另一把钥匙打开点火开关（警报灯闪灭1次）再关闭—最后一把钥匙匹配完毕（警报灯闪灭2次）。 说明: 匹配前应查询故障存储并清除。 每把钥匙匹配时间不可超过30秒，否则匹配失败。 增加点火钥匙，须重新对所有钥匙进行匹配。 每次匹配，须对所有钥匙进行重新匹配。 如果车钥匙丢失，剩下的钥匙重新匹配一次，这样丢失的钥匙就不能再起动车辆了。 装备第三代防盗止动器的车辆的钥匙，不能再与其它防盗系统进行匹配。 防盗止动器 更换发动机控制单元后的自适应： 第二代防盗止动器： 17—10 —00 —确认并退出 第三代防盗止动器： 对于新发动机控制单元，01 —10 —50 —PIN —确认后出现底盘号—确认并存储底盘号—重新输入地址码01 —查看屏幕上显示的底盘号和防盗止动器识别码 对于旧发动机控制单元，01 —11 —（旧的）PIN — 10 —50 —PIN —同上 防盗止动器 更换组合仪表控制单元后的自适应： 装备第二代防盗止动器的： 适配所有车钥匙 装备第三代防盗止动器的： 对于新组合仪表控制单元，17—10 —60 —1027/1025 — 10 — 50 —PIN —确认后出现底盘号—确认并存储底盘号—适配所有车钥匙 对于旧组合仪表控制单元，17 —11 —（旧的）PIN — 10