铁路隧道渗漏水病害整治施工方案.doc

目 录 1.编制依据 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 2.工程概述 1 2.1工程概况 1 2.2主要工程量 4 2.3参建单位 4 2.4施工等级 5 2.5影响范围 5 2.6列车放行条件 5 3.施工方案 6 3.1主要施工方法 6 3.2封锁时间 8 3.3每个作业点时间安排 8 4.施工组织安排 9 4.1工期目标 9 4.2安全质量目标 11 4.3物资设备以及环保、水保保障工作 11 4.4施工组织机构 11 5.施工工艺 12 5.1作业准备 12 5.1.1技术准备 12 5.1.2现场踏勘 12 5.1.3施工前准备 12 5.2技术要求 13 5.3开槽堵漏施工工艺 13 5.4电绝缘橡胶板施工工艺 16 5.5劳动组织 19 5.6主要机具设备 19 6.安全保证措施 20 6.1营业线施工安全措施 20 6.2营业线施工安全控制措施 23 6.2.1封锁施工准备 23 6.2.2封锁施工中安全控制措施 24 6.2.3封锁施工后安全控制措施 24 6.2.4工务、信号、通信安全防护措施 24 6.2.5封锁线路施工防护 26 6.3防止断、伤电缆措施 26 6.4临时用电安全措施 26 6.6高处作业安全措施 27 6.7材料、机具进出隧道专项措施 27 7.安全应急预案 28 7.1成立施工应急领导小组 28 7.2应急预案的启动程序 29 7.3对应应急措施 29 7.3.1防料具侵限、人身伤害措施 29 7.3.2人身伤害应急处理措施 31 8.附图、附表 31 ××电气化改造工程 隧道渗漏水病害整治专项施工方案 1.编制依据 1.1编制依据 （1）设备管理单位现场调查情况统计表。 （2）施工现场实地勘察和现场调查情况。 （3）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； （4）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） （5）《铁路局营业线施工安全管理实施细则》 （6）《铁路局建设项目营业线施工方案计划管理实施细则》。 1.2编制范围 21座隧道拱部的新增渗、漏水点整治施工。 2.工程概述 2.1工程概况 ××线全长162.5km，全线分布21座隧道，总长约10.85km，本次整治工程为2016年8月份检查发现的新增拱部渗漏水点。 本隧道断面及部分病害现场照片如下： 2.2施工等级 施工等级：营业线Ⅲ级施工。 2.3影响范围 封锁范围： 本次施工影响范围如上图，隧道施工影响刘征至孝义区间，其中南博山至常庄区间无施工。为确保施工期间联系畅通，在车站设置驻站联络员，保持与现场不间断联系。 2.4列车放行条件 开通后恢复常速。 3.施工方案 3.1主要施工方法 根据设备管理单位2016年8月份调查的新增渗漏点情况，对渗漏严重或一个部位有两个及以上漏水点的采用电绝缘橡胶板（隧道绝缘挡水板）进行引排，其他渗漏点按照原设计采用开槽堵漏及引排的施工工艺。渗漏水点具体位置以及处理措施在施工前由施工单位联系设备管理单位进行现场确认，施工完成后由设备管理单位进行签认。 开槽堵漏施工工艺。比照原设计方案，渗漏水整治先结合裂缝整治措施，后遵循“以堵为主”的整治原则，衬砌压注超细水泥浆液处理。对于拱部渗水严重地段采用凿槽，槽中心裂缝先压注水溶性聚氨酯，再压注超细水泥浆液充填，浆液中掺加外加剂提高注浆效果，槽内填塞环氧树脂并用速凝堵水砂浆抹平表面与原衬砌平齐。对于拱部严重渗漏水点（形成线性流水），拱部凿槽注浆处理，边墙竖向开槽嵌入引水盲管引至线路外侧。 绝缘橡胶板（隧道绝缘挡水板）施工工艺。安装在隧道弧顶中心处，相互留有一定间隙，边缘灌注密封胶使其形成一个密闭排水通道，将水从隧道壁排水通道排出至线路外侧。每张电绝缘橡胶板（隧道绝缘挡水板）用4只带绝缘帽螺栓固定，防止金属螺栓与接触网放电。两张电绝缘橡胶板（隧道绝缘挡水板）之间用搭接板和密封胶连接。 电绝缘板安装如下图： 根据渗漏点的范围，电绝缘板的可横纵进行调整，渗漏水引排至线路外侧。全线统计计划采用电绝缘板引排的共计61处。 （3）作业平台。采用门式脚手架施工作业平台。门式脚手架结合钢管支架施工作业平台，具有无需焊接，重量轻，结构安全、稳固，拆、装简单快捷，搭建组合灵活、方便快捷的优点，满足施工的要求。施工作业时，把作业平台组件放置自制轨道平板车上运送至施工现场，在作业地点完成搭设作业平台进行施工，点内施工作业完成后，可快速拆卸，放置于自制轨道平车上运出隧道。 （4）施工方法。首先利用邻近营业线施工计划，做好施工准备工作，包括便道施工、场地平整、机械材料、施工平台组件准备等工作。封锁点内将自制轨道平板车放置到线路上，将材料机具等由人工推入隧道进行隧道病害整治作业。点闭撤出所有施工人员、机械、设备、材料，检查确认具备开通