四十二之二、动态煞车.PDFVIP

四十二之二、動態煞車 1.實施時間及適用範圍： 1.1中華民國一０二年一月一日起，新型式之Ｍ、Ｎ、Ｏ及 L 類車輛及中華民國一０四年一月 一日起，各型式之L 類車輛，其動態煞車，應符合本項規定。已符合本基準項次「四十二 之一」規定之Ｍ、Ｎ及Ｏ類車輛，亦視同符合本項規定。 1.2 本項不適用於： 1.2.1設計車速不大於二五公里 / 小時之車輛。 1.2.2 無法與設計車速大於二五公里/ 小時曳引車聯結之拖車。 1.3同一申請者同一年度同型式規格之 M1 、N1 、L3或 L5 類車輛，申請少量車型安全審驗且 總數未逾三輛者，得免符合本項「動態煞車」規定。 1.4同一申請者同一年度同型式規格車輛，申請逐車少量車型安全審驗且總數未逾二十輛者， 得免符合本項「動態煞車」規定。 1.5同一申請者同一年度同型式規格之 M1或 N1 類車輛申請少量車型安全審驗且總數未逾二 十輛或機關、學校進口自行使用之N2 、N3 類或丙、丁類大客車，得免符合本項「動態煞 車」規定中第二煞車系統性能、能量儲存裝置測試、 5.2.3.2.3或 6.2.3.4.3 之電池充能狀態 確認。 2. 名詞釋義： 2.1 M 、N及 O類車輛 2.1.1 傳動裝置(Transmission) ：指介於控制系統、煞車系統及其功能連結零件之裝置。傳動 裝置可為機械、液壓、氣壓、電動或混合式。煞車動力來自與駕駛人獨立之能量來源或藉 其協助而得，系統之能量儲存視為傳輸之部份。傳動裝置區分為兩個獨立功能：控制傳輸 與能量傳輸。當「傳動裝置」一詞獨立出現於本法規時，其意味「控制傳輸」與「能量傳 輸」兩者。 2.1.2 控制傳輸(Control transmission) ：指控制煞車操作包括控制功能及必要之能量儲存( )傳輸 零件之組成。 2.1.3 能量傳輸 (Energy transmission) ：係指供給煞車操作包括必要之能量儲存( )功能必要能量 零件之組成。 2.1.4自動煞車 (Automatic braking) ：一拖車或幾輛拖車在聯結車輛的組合構件分離時，會產 生自動煞車，包括由於聯結器破裂產生的這類分離，車輛組合的剩餘制動力的有效性未受 到破壞。 2.1.5 持久煞車系統(Endurance braking system) ：有能力長期提供並保持煞車效果，而不會明 顯降低性能的一種額外煞車系統。 2.1.6 電力再生煞車 (Electric regenerative braking) ：一煞車系統，在減速時，提供 將車輛動 能轉換為電能。 2.1.6.1 Ａ類電力再生煞車系統(Electric regenerative braking system of category A) ：不屬於 常用煞車系統的電力再生煞車系統。 2.1.6.2 Ｂ類電力再生煞車系統(Electric regenerative braking system of category B) ：屬於常 用煞車系統的電力再生煞車系統。 2.1.7自動控制煞車 (Automatically commanded braking) ：用來作動煞車系統或各軸之煞車以 (在有/ 無駕駛人指示下)達到車輛減速目的之複合式電子控制系統之功能，其係依據駕駛室 內獲得之資訊自行計算的結果。 2.1.8 選擇性煞車 (Selective braking) ：複合式電子控制系統其功能為自動作動個別煞車，減低 車速以達到修正車輛行為之目的。 2.1.9煞車作動信號 (Braking signal) ：如5.1.12及 6.1.20所述用 以表示煞車正在作動之邏輯信 42-2 動態煞車-1 號。 2.1.10緊急煞車作動信號 (Emergency braking signal) ：如5.1.13及 6.1.21所述用以表示緊急煞 車之邏輯信號。 2.1.11 全循環(Full cycling) ：指防鎖死煞車系統重複調節煞車力，以防止直接控制輪鎖死。若 在施加煞車時於車輛停止過程中僅調節一次者，應不視為