下承式钢管混凝土拱桥监理细则.doc

秀园路跨杭平申线大桥及附属工程 监理细则 PAGE 嘉兴秀园路跨杭申线大桥监理细则 一、桥梁概况 秀园路位于嘉兴市秀洲新区中，秀园路跨杭申线大桥是该主干路跨越运河（杭州塘）的重要桥梁工程。本工程范围长650m，包括主桥、引桥及引道。 主桥桥跨结构为系杆拱，计算跨径80m，主桥全长为82.5m；全桥桥跨布置为2*18.5+2*22+17+4*22+82.5+2*18.5+8*22m。 二、设计技术标准 道路等级：二级城市主干路； 设计荷载：汽车荷载：城-A级，人行道人群荷载：根据《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）计算确定. 道路建筑限界净空高度：城市主干路≥5.0m;非机动车、行人≥2.5m. 桥宽布置： 主桥断面布置为：2.0 m（人行道）+2.5 m（拱肋）+3.5 m（非机动车道）+0.5m（分隔带）+15.5m（车行道）+0.5 m（分隔带）+3.5 m（非机动车道）+2.5 m（拱肋）+2.0 m（人行道）. 引桥横断面布置为：0.5（分隔带）+3.5（非机动车道）+0.5（分隔带）+15.5（车行道）+0.5（分隔带）+3.5（非机动车道）+0.5（分隔带）。 地震烈度：桥梁按地震烈度6度考虑，设计地震基本加速度0.05g,场地特征周期0.35s. 通航要求：Ⅲ级航道，通航净宽60m,净高7m,最高通航水位，1.92m(黄海)。 桥梁设计基准期：100年。 桥梁设计安全等级：一级，桥梁所处环境类别：Ⅰ类。 引桥墩柱防撞力：汽车撞击力标准值在车辆行驶方向上取1000KN,在车辆垂直方向取500KN. 防撞护栏等级：防撞等级路侧A级，中央分隔带Am级，采用砼护栏。 三、工程质情况 素粘土，层厚0.3~2.0m；②粘土，层厚0.3～1.7m；③淤泥质粉质粘土，层厚2.5～4.2m；④-1粘土1.6～4.0m；④-2粉质粘土，层厚1.1～5.5m；④-2夹砂质粉土，层厚1.4～7.4m；⑤粉质粘土，层厚0.4～4.2；⑥-1粘土，层厚5.4～7.0；⑥-2粉质粘土，层厚6.0～8.9m；⑦砂质粉土，层厚29.5～30.3m；⑨-1粉质粘土，层厚3.4～6.0m；⑨-2粉质粘土，层厚2.4～3.1m；⑩砂质粉土，未钻穿。 主要材料及要求 混凝土 C50混凝土：用于系梁、端横梁、中横梁、桥面板和拱脚、引桥上部空心板。 C50微膨胀混凝土：用于钢管混凝土拱。 C40混凝土：主桥、引桥盖梁。 C30混凝土：用于墩身、承台、桩基系梁、桥台台身、台帽、人行栏杆基座和桥面铺装。 水下C25混凝土：用于桩基。 C25混凝土：用于台后搭板。 C10混凝土：用于垫层。 四、具体技术要求 最大水灰比为：0.55，C50微膨胀混凝土最大水灰比为：0.45； 最小水泥用量：275kg/m3，预应力混凝土构件中最小水泥用量：350kg/m3，，最大氯离子含量：0.3％，预应力混凝土构件中最大氯离子含量：0.06％；最大碱含量(当量Na2O)：1.8g/m3 坍落度：≤16cm。 配制混凝土用的材料(包括水泥、细骨料、粗骨料、拌和用水、外加剂、混合材料)、砼配合比、砼拌制、运输、浇筑、养护、表面、修整、和装饰的标准按《公路桥涵施工技术规范》的有关条文执行。 钢筋采用R235及HRB335及钢筋，其力学性能必须符合国家标准GB1499和GB13013的规定。 钢筋应具有出产质量保证书(或检验合格证)，并应在使用前进行抽检。 钢筋的加工、焊接、安装的质量标准均应按《公路桥涵施工技术规范》的有关条文执行。 钢材 钢材采用Q235C、Q235C和Q345qC钢，Q235 C钢用于支撑角钢，Q235 C钢用于预埋钢板， 主体结构等其它部分钢结构采用Q345QC钢，所用钢材必须符合《桥梁用结构钢》(GB/T88)的规定。 其它 成品拉索的各项物理力学性能指标及其他技术指标应符合《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》(GB/T18365-2001).钢丝采用桥梁缆索用热镀锌钢丝，镀锌钢丝标准强度不得低于1670Mpa，Ⅱ级松弛，钢丝物理力学性能应满足GB/T18365-2001规定，且不低于GB/T17101的要求，拉索护套采用黑色内层其彩色外层双层结构的高密度聚乙烯护套料，其主要性能应不低于GB/T18365-2001中的技术要求，其原料宜采用优质进口产品，其耐环境应力开裂指标应满足FO≥3000h的要求。吊杆拉索规格型号为PES-85，对应配套冷铸的型号为ZM7-85，拱肋上为固定端锚具，梁内为张拉端锚具，锚具尺寸均按GB/T18365-2001执行。 预应力钢绞线：采用公称直径15.20mm，强度级别为1860Mpa的钢绞线，技术条件满足《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T529-2003)。 预应力管