5.5-5.6洞门及附属建筑物.docVIP

. .. 系部 公路系 班 级 12级隧道302　 　 　 　 教师 张佳 时 间 　 　 　 　 课程 隧道施工技术 课型: 理论课 地点: 3号教学楼 章节课题 5.5-5.6 洞门及附属建筑物 教学目标 了解隧道附属建筑物的内容，掌握隧道洞门的类型、防排水的设施 重点及 训练方法 常见隧道洞门的类型、隧道通风设备、避车洞、防排水设备以及电缆槽设施，教师带领学生复述两次后，任意点名几位学生提问。 难点 及 解决方法 用PPT图片展示不同类型的洞门，通过多次重复熟记防排水的原则 仪器设备 板书、多媒体 教学组织设计 提出问题、层层剖析、巩固强化、总结 学习任务 给出图片，小组讨论，确定类型 学习资源 上网查看隧道洞门、隧道通风、避车洞、防排水等图片，有直观概念 教学反思 其他形式的洞门不多见，可以不讲。加入些目前常见的削竹式洞门。 . 教 学 内 容 一、隧道洞门的构造 1、洞门的概念 即隧道门、明洞门，用圬工砌筑用以保护洞口、排放流水并加以装饰的支挡结构物，是隧道进出口的标志。 作用：①挡土墙 ②稳定边仰坡 ③排放流水 ④装饰洞口 2、洞门类型 ⑴端墙式洞门 即一字式洞门，适用于岩层较好，地形开阔地段，一般是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩。端墙抵抗山体纵向推力，墙身微向后倾斜。 ⑵翼墙式洞门 即八字式洞门，在端墙式洞门以外，增加单侧或双侧翼墙（挡墙），翼墙与端墙共同抵抗山体纵向推力，端墙微向后倾斜。适用于地质条件差的地段，一般为Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩。 教 学 内 容 ⑶环框式洞门 只镶饰衬砌两端的洞门，适用于洞口岩层较好而又无排水要求的地段。 ⑷削竹式洞门 洞口段明洞衬砌较长，山体推力不大。地形比较对称，不太陡峻地段。 教 学 内 容 二、隧道附属建筑物 公路隧道的附属设施主要有通风设施、照明设施、安全设施、应急设施、电力及通讯设施、防排水设施等。 1、紧急停车带? 当隧道中行驶的车辆发生故障时应及时离开干道进行避让，以免发生交通事故，紧急停车带就是专供紧急停车使用的停车位置。尤其在长大隧道中，故障车必须尽快离开干道，否则必然引起交通阻塞，甚至导致交通事故。 超过2km以上的隧道必须考虑设置宽2.5m、长25～40m的紧急停车带，间隔为750m。 2、行人、行车横洞和预留洞室 行车方向分离的双洞公路隧道，当长度超过400m时，宜设置行人横洞，长度超过800m时，宜设置行车横洞，以供巡查、维修、救援及车辆转换方向用。 3、通风建筑物 公路隧道对运营通风的要求较高，可供选择的通风方式也较多，选择时主要考虑因素是隧道的长度和交通流量。公路隧道的通风方式归纳如下： 教 学 内 容 长度在200m以下，甚至200～500m的对向交通隧道，在一定的交通量以下，可以考虑用自然通风。 纵向通风时，可以认为隧道内沿纵向流动的气流从入口至出口都是匀速的。这种通风方式使得空气的污染浓度由入口向出口方向成直线增加。 ?射流式通风：在同一个断面上设置一至两台风机，风机的纵向间距为70m左右，风机距洞口的距离可长些，可取100m。当隧道断面为圆形或马蹄形时将风机吊挂于拱顶，当断面为矩形时，将风机分别置于顶板两角。 ?有竖井、斜井的纵向式通风：竖井用于排气时，起到了烟囱的作用，能收到很好的效果，但为了能达到稳定的通风效果，仍需安装风机。双向行车的隧道，竖井宜设置在隧道中间。 （2）半横向式通风：新鲜空气经送风管吹向汽车的排气孔高度附近，直接稀释汽车排放的废气，污染空气在隧道上部扩散，经过两端洞口排出洞外。半横向式通风适用于1～3km长的隧道。 教 学 内 容 （3）全横向式通风 上述几种通风方式都存在纵向风速较大和火灾时对下风侧不利的问题。所以，在长大隧道、重要隧道和水底隧道中，最好是采用全横向式通风。这种通风方式同时设置送风管道和吸风管道，隧道内基本上不产生沿纵向流动的风，只有横方向的风流动。 4、运营照明设施 隧道运营的视觉问题： 黑（白）洞效应 适应滞后现象 烟雾能见度低 出洞口炫光 高速公路、一、二级公路中长度超过100米的隧道设置昼夜不断的照明，而对于能通视、交通量较小、行人密度不大的短隧道可不设白天的照明。 （1）照明光源与照明灯具 （2）洞外接近段的减光建筑物与减光措施 ??遮阳棚? 设置在洞口外，是为减弱自然光亮度而建筑的拱棚状构造物。 ?遮光格栅? 一种棚状减光建筑物，但构造较简单。其主要特点是允许阳光直接投射到路面上。 教 学 内 容 5、电缆槽 穿过隧道的各种电缆，如照明、通讯、信号以及电力等电缆，必须有一定的保护措施，防止潮湿、腐烂以及人为破坏。办法是沿着衬砌边墙下方，设置全长的电缆槽。 电缆槽是用混凝土浇筑，槽顶铺设盖板。 6、伸缩缝、沉降缝、施工缝 伸缩缝：轴线变形，结构热