一二等水准测量规范.docx

城市轨道交通?工程~地面高程控制?测量一、二等水准测量?规范 4.1 一般规定 4.1.1 城市轨道交通?工程高程测量?应采用统一的?高程系统，并应与现有城?市高程系统相?一致。 4.1.2 城市轨道交通?工程高程控制?网为水准网，应分两个等级?布设：一等水准网是?与城市二等水?准网精度一致?的水准网，二等水准网是?加密的水准网?。现有城市一、二等水准点间?距小于4km?时，应一次布设城?市轨道交通工?程二等水准网?。 4.1.3 水准网应沿线?路附近线路布?设成附合线路?、闭合线路或节?点网。二等水准点间?距平均800?m，联测城市一、二等水准点的?总数不应少于?3个，宜均匀分布。 4.1.4 水准网测量的?主要技术要求?应符合表4.1.4的规定。 表4.1.4 水准网测量的?主要技术要求? 水准测量等级? 每千米高差中?数中误差（mm） 符合水准路线?平均长度（km） 水准仪等级 水准尺 观测次数 往返较差、附合或环线闭?合差（mm） 偶然中误差M?△ 全中误差Mw? 与已知点联测? 附合或环线 一等 ±1 ±2 35~45 DS1 瓦尺或条码尺? 往返测各一次? 往返测各一次? ±4L 二等 ±2 ±4 2~4 DS1 瓦尺或条码尺? 往返测各一次? 往返测各一次? ±8L 注：1 L为往返测段?、附合或环线的?路线长（以km计） 2 采用数字水准?仪测量的技术?要求与同等级?的光学水准仪?测量技术要求?相同。 4.1.5 水准点应选在?施工影响的变?形区域以外稳?固、便于寻找、保存和引测的?地方，宜每隔3km?埋设1个深桩?或基岩水准点?。车站、竖井及车辆段?附近水准点布?设数量不应少?于2个。 4.1.6 当水准路线跨?越江、河、湖、塘且视线长度?小于100m?时，可采用一般水?准测量方法进?行观测；视线长度大于?100m时，应进行跨河水?准测量。跨河水准测量?可采用光学测?微法、倾斜螺旋法、经纬仪倾角法?和光电测距三?角高程法等，其技术要求应?符合现行国家?标准《国家一、二等水准测量?规范》GB1289?7的相关规定?。 4.1.7 水准点标石和?标志应按本规?范附录B中的?图B.0.1、图B.0.2、图B.0.3和图B.0.4的形式和规?格埋设适宜的?水准标石。水准点也可以?利用精密导线?点标石，墙上水准点应?选在稳固的永?久性建筑上。 4.1.8 水准点标石埋?设结束后，应绘制点之记?，并办理水准点?委托保管书。 4.1.9 对已建成的水?准网应定期进?行复测，第一次复测应?在开工前进行?，之后应一年复?测一次，且应根据点位?稳定情况适当?调整复测频次?。复测精度不应?低于原测精度?，高程较差不应?大于2倍高程?中误差。当水准点标石?被破坏时，应重新埋设，复测时统一观?测。 4.2 水准网测量 4.2.1 作业前，应对所使用的?水准测量仪器?和标尺进行常?规检查与校正?。水准仪i角检?查与校正。水准仪i角检?查，在作业第一周?内应每天一次?，稳定后可半月?一次。一等水准测量?仪器i角应小?于或等于20?“。 4.2.2 一等及二等水?准网测量的观?测方法应符合?下列规定： 1 往测 奇数站上： 后—前—前—后 偶数站上：前—后—后—前 2反测 奇数站上：前—后—后—前 偶数站上：后—前—前—后 3 使用数字水准?仪，应将有关参数?、限差预先输入?并选择自动观?测模式，水准路线应避?开强电磁场的?干扰。 4 一等水准每一?测段的往测和?返测，宜分别在上午?、下午进行，也可以夜间观?测。 5 由往测转向返?测时，两根水准尺必?须互换位置，并应重新整置?仪器。 .2. 3 水准测量观测?的视线长度、视距差、视线高度应符?合表4.2.3的规定。 表4.2.3 水准测量观测?的视线长度、视距差、视线高度的要?求（m） 等级 视线长度 前后视距差 前后视距累计?差 实现高度 仪器等级 视距 视线长度20?m以上 视线长度20?m以下 一等 DS1 =50 =1.0 =3.0 =0.5 =0.3 二等 DS1 =60 =2.0 =4.0 =0.4 =0.3 4.2.4 水准测量测站?观测限差应符?合表4.2.4的规定。 表4.2.4 水准测量测站?观测限差（mm） 等级 上下丝读数平?均值与中丝读?数之差 基、辅分划读数之?差 基、辅分划所测高?差只差 检测间歇点高?差之差 一等 3.0 0.4 0.6 1.0 二等 3.0 0.5 0.7 2.0 注记：使用数字水准?仪观测时，同一测站两次?测量高差较差?应满足基、辅分划所测高?差较差的要求?。 4.2.5 往返两次测量?高差超限时应?重测，重测后，一等水准应选?取两次异向观?测的合格成果?，二等水准则应?将重测成果与?原测成果比