高铁防灾系统终端软件功能需求讲座.pptVIP

如有多个问题，请根据需要重复此幻灯片。 可根据需要将此幻灯片及相关幻灯片移至附录或隐藏。 * 如有多个问题，请根据需要重复此幻灯片。 可根据需要将此幻灯片及相关幻灯片移至附录或隐藏。 * 如有多个问题，请根据需要重复此幻灯片。 可根据需要将此幻灯片及相关幻灯片移至附录或隐藏。 * 如有多个问题，请根据需要重复此幻灯片。 可根据需要将此幻灯片及相关幻灯片移至附录或隐藏。 * 如有多个问题，请根据需要重复此幻灯片。 可根据需要将此幻灯片及相关幻灯片移至附录或隐藏。 * 如有多个问题，请根据需要重复此幻灯片。 可根据需要将此幻灯片及相关幻灯片移至附录或隐藏。 * 如有多个问题，请根据需要重复此幻灯片。 可根据需要将此幻灯片及相关幻灯片移至附录或隐藏。 * 如有多个问题，请根据需要重复此幻灯片。 可根据需要将此幻灯片及相关幻灯片移至附录或隐藏。 * 请准备附录幻灯片，以备在需要更多详细信息或补充幻灯片时使用。如果以后要分发演示文稿，附录也很有用。 * 高铁防灾系统终端软件功能需求 功能设计 引用技术标准 终端功能概述 用户需求 终端功能定位 引用技术标准 《高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统总体技术方案（暂行）》(铁科技〔2013〕35号) 《高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统风速风向、雨量监测设备技术条件》(铁科技〔2013〕50号) 《高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统雪深监测设备暂行技术条件》(铁科技〔2013〕38号) 《铁路自然灾害及异物侵限监测系统工程设计暂行规定》(铁总建设〔2013〕86号) 《高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统维护试行办法》(铁总运〔2013〕142号) 用户需求 概述 随着高铁的快速发展防灾系统终端软件维护管理信息化应用需求日益增长。目前，各家防灾设备供应商提供终端软件功能大多定位模糊，很难对系统运用中经常出现的问题进行分析、统计，从而为设备维护单位做出有效和正确的管理规划和相应的解决办法；同时也非常不利于维护人员快速有效解决问题，并对维护中问题的解决办法进行知识积累。造成此类问题诸多，总的概括起来主要有下面两条：一是缺乏对防灾设备维护单位需求的准确把握；二是新线建设增多，出于工程周期、成本考虑，本着终端功能基本够用的原则，难以投入过多的研发力量。 考虑根据防灾系统设备按不同专业分工，根据设备维护单位需求不同，各设备维护单位终端功能需重新定义。信息技术所、电务段、通信段终端只提供相关设备状态监测信息及与之相关的设备故障告警确认、查询、统计功能。 概述 灾害监测软件功能需求基本可以分为功能性需求和非功能性需求二类。 所谓功能性需求，是指灾害监测软件为满足调度行车业务监测需求具有灾害告警及部分关键设备故障监测功能。 所谓非功能性需求，是指灾害监测软件为满足设备维护单位需求而必须具有且除功能需求以外的特性。非功能性需求包括系统的性能、可靠性、可维护性、可扩充性和对技术、灾害告警业务的适应性等。非功能性需求通常被设备厂家轻视，甚至被忽视的一个重要方向。实践证明，防灾系统运用初期，事先缺乏很好的非功能性需求定义，结果往往使终端在非功能性需求面前捉襟见肘，业务监测终端提供的设备故障信息不需求不明确，甚至淹没功能性需求给设备维护单位带来的操作体验。主要表现为：设备状态需求信息不明确、统计分析功能可靠性差等。 用户需求 概述 系统的完整性：指为完成满足调度行车业务监测需求和系统正常运行本身要求而必须具有的功能，包括远程数据管理、用户管理、升级等。因此完整的系统应该包括数据备份（一键备份）、恢复（一键恢复）、日志管理及垃圾数据清除等基本功能。 系统的可扩充性与可维护性：指系统对技术和业务需求变化的支持能力。当技术变化或业务变化时，不可避免将带来系统的改变。不仅要进行设计实现的修改，甚至要进行产品定义的修改（预留功能模块）。 技术适应性与应用适应性、系统的适应性与系统的可扩充性和可维护性的概念相似，但适应性强调的是在不进行系统设计修改的前提下对技术与应用需求的适应能力，通常表现为产品的可配置（修改）能力。如在具体应用中界面的变化、功能的剪裁、不同终端的职责分配和组合等。 用户需求 用户需求 软件主要功能 用户需求 人员职责 列车调度员：根据各类灾害监测信息，向机车乘务员下达限速（封锁）、提速命令，督促防灾设备维护单位对影响行车设备故障进行处置。（业务监测终端） 工务处（系统监测中心 ）：负责设备发生故障报警，按专业分工立即通知各设备管理单位进行处置，做好故障处理记录，对故障修复实行闭环管理。（设备维护终端） 工务段：负责对雨量、异物侵限灾害告警信息进行处置，监测设备状态，并修复本单位所管灾害监测设备故障，对系统故障及监测