实验一汽车油耗传感器标定实验·.PDF

交通专业综合性实验指导书 目 录 实验一 汽车油耗传感器标定实验········································································ 2 实验二 车速里程表传感器系数标定 ·································································· 5 实验三 变工作排量节油对比试验······································································· 7 实验四 限定条件下的百公里油耗对比试验 ·····················································11 实验五 发动机台架模拟道路运行综合实验 ····················································· 23 1 交通专业综合性实验指导书 实验一 汽车油耗传感器标定实验 一、实验目的　 1、了解汽车油耗计的构造和工作原理 2、掌握汽车油耗传感器的标定方法。 2、学会对实验数据进行处理及实验结果的分析。 二、实验设备 汽车油耗传感器标定试验台 1 台 包括：实验台、计量桶、电子称、燃油密度计、计时器等，汽油 30 升。 三、实验内容及要求 1、对国产四活塞式（或者德国产椭圆齿轮式）油耗传感器的脉冲系数进行标定 2、 将脉冲系数随流量的变化用曲线表示出来 四、实验原理 汽车的燃油传感器，又叫油耗计，是测量汽车油耗的重要仪器。其基本原理是将 通过其中的燃油变换成点脉冲输出。在正常情况下，输出脉冲的频率与通过其内燃油 的流量成正比。在一定时间内输出脉冲的数量与燃油容积成正比。其燃油的容积与脉 冲的对应关系用脉冲系数表示，单位为：ml/pulse，简写为 ml/p 。此系数的大小和 精确度对汽车燃油消耗的道路试验结果具有显著影响。所以，在实验之前要进行标 定。 在标定实验台内有一套和汽车上类似的泵油系统。油泵将油箱里的燃油泵出，经 过燃油滤清器，通过油耗计，经电磁阀流入计量桶。通过油耗计的燃油重量用电子称 称出来，燃油的密度用密度计量出来，油耗计发出的脉冲用脉冲计数器记录，计量时 间用计时器记录。 设：计量时间为 t (s)，燃油重量为 W (g),燃油密度为γ（g/cm3 ）,记录脉冲数 为 N（个）。 则： 脉冲系数为： kp w γN ml/p 流量为： Q w γt ml/s 3.6 ×w γt l/h 理论上，油耗计的脉冲系数应该为一固定值。但一般情况下，油耗计都存在一定 2 交通专业综合性实验指导书 的泄漏。因此其系数会随流量有微小的变化。在标定油耗计系数时，要标定出常用流 量范围的脉冲系数。 国产四活塞式油耗计的标定流量范围为： 20—60 l/h , 间隔为 10 l/h 。 德国产椭圆齿轮式油耗计标定流量范围为： 40—110 l/h 间隔为 10 l/h 。 五、实验方法与步骤 实验前认真阅读《汽车油耗传感器标定实验台说明书》！ 1、将实验台移到靠近窗户的通风良好处，禁止一切火源和可能产生的火花