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电场耦合式无线充电技术的瓶颈 二、补偿网络的评价与优化 补偿网络的设计和优化需要考虑的三个关键因素: 电源的功率因数 耦合电场的功率因数 耦合电容的无功因数 高效的大功率电场耦合传输， 其补偿网络应该满足如下三个条件:① 补偿电源无功，实现电源的高功率因数;② 实现耦合电场的高功率因数;③ 要能够调谐耦合电容两端电压，使其幅值尽量相等，从而减少耦合电容无功功率． 电场耦合式无线充电技术的瓶颈 三、电磁辐射问题 相比于磁场， 耦合电场主要集中在电容极板之间， 周围空间泄露电场可通过增加屏蔽来降低。 一方面应做到泄露电场强度处于安全限值之下; 另一方面， 对于中远距离的传输， 可研究异物检测方法， 及时对非正常工作状况下进入高电场强度区域的生物体进行判断． 报告提纲 无线充电发展历史 无线充电的原理 电场耦合式无线充电技术 电场耦合式无线充电技术的瓶颈 无线充电的应用 无线充电的应用 在轨道交通中研究进展 无线充电的应用 在轨道交通中研究进展 参考文献 [1]李思奇,代维菊,赵晗,帅春燕. 电场耦合式无线电能传输的发展与应用[J]. 昆明理工大学学报,2016,03:76-84. [2]麦瑞坤,李勇,何正友,杨鸣凯,陆立文,刘野然,陈阳,林天仁,徐丹露. 无线电能传输技术及其在轨道交通中研究进展[J]. 西南交通大学学,2016,03:446-461. [3] Lu F , Zhang H , Hofmann H，et al．A Double -Sided LCLC-Compensated Capacitive Power Transfer System for Electric Vehicle Charging [J]. Power Electronics，IEEE Transactions on 2015,30(11): 6011-6014 [4] Lu F，Zhang H，Hofmann H，et al． An Inductive and Capacitive Combined Wireless Power Transfer System with LC-Compensated Topology [J]. IEEE Transactions on Power Electronics,2016, 99:1 [5] Zhang H，Lu F，Hofmann H，et al． A 4 -Plate Compact Capacitive Coupler Design and LCL-Compensated Topology for Capacitive Power Transfer in Electric Vehicle Charging Applications [J]. IEEE Transactions on Power Electronics, 2016, 99:1． 衷心感谢各位 老师和同学！ * * * * * * * * * * * * * * * * * 同时，以学生第一主研的身份，参与了973计划项目“时速500公里条件下高速列车弓网关系研究”。在该项目开展过程中，主要承担的工作是，当作计算不同列车运行工况时的弓网电弧温度场分布情况。下面两张图展示了我研究工作的一部分。 * 同时，以学生第一主研的身份，参与了973计划项目“时速500公里条件下高速列车弓网关系研究”。在该项目开展过程中，主要承担的工作是，当作计算不同列车运行工况时的弓网电弧温度场分布情况。下面两张图展示了我研究工作的一部分。 * 同时，以学生第一主研的身份，参与了973计划项目“时速500公里条件下高速列车弓网关系研究”。在该项目开展过程中，主要承担的工作是，当作计算不同列车运行工况时的弓网电弧温度场分布情况。下面两张图展示了我研究工作的一部分。 * * * * * 我的汇报到这里就结束了，谢谢各位老师和同学们！ * 电场耦合式无线充电技术简介 前沿科技报告 报告人： 学 号： 2016.12.13 报告提纲 无线充电发展历史 无线充电的原理 电场耦合式无线充电技术 电场耦合式无线充电技术的瓶颈 无线充电的应用 无线充电的发展历史 19世纪30年代，法拉第发现周围磁场的变化将在电线中产生电流； 19世纪90年代，爱迪生光谱辐射能研究项目的物理学家特斯拉提出了无线电力传输的构想； 香港城市大学电子工程学系许树源教授在早几年曾成功研制出“无线电池充电平台”，需要产品与充电器接触，它主要利用的是近场电磁耦合原理 2007年，美国麻省理工学院的马林·索尔贾希克（Marin Soljacic）等人在无线传输电力