微米木纤维DPF冷却器结构设计与试验.pdf

第５７卷　第 １期 中山大学学报 （自然科学版） Ｖｏｌ５７　Ｎｏ１ 　 ２０１８年　１月 ＡＣＴＡ　ＳＣＩＥＮＴＩＡＲＵＭ　ＮＡＴＵＲＡＬＩＵＭ　ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＡＴＩＳ　ＳＵＮＹＡＴＳＥＮＩ Ｊａｎ　２０１８　 ＤＯＩ：１０１３４７１／ｊｃｎｋｉａｃｔａｓｎｕｓ２０１８０１０１９ 微米木纤维 ＤＰＦ冷却器结构设计与试验 杜丹丰，郭秀荣，亓占丰，刘跃雄 （东北林业大学，黑龙江哈尔滨 １５００４０） 摘　要：尾气微粒捕集器技术是目前净化柴油机尾气颗粒物最有效的后处理技术之一。微米木纤维作为捕集器 滤芯材料，具有过滤效率高、排气背压小和容尘量多等优点，但不能长时间承受尾气３００～４００℃的高温，需 结合冷却装置使用。本研究分析了风冷却器基管内径、管间距、翅片高度和翅片间距对冷却性能的影响；设计 了与ＬｉｓｔｅｒＰｅｔｔｅｒＡＡ１柴油机相匹配的管翅式冷却器，并搭建了冷却器性能试验台进行实验验证。结果表明，该 管翅式冷却器具有良好的冷却效果，在试验工况下能将尾气温度冷却至木纤维滤芯可耐受的２２０℃以下，同时 冷却器的压降也保持在１４ｋＰａ以内。 关键词：微米木纤维；柴油机；微粒捕集器；冷却器 中图分类号：Ｓ７８１；ＴＳ６４２　　文献标志码：Ａ　　文章编号：０５２９－６５７９（２０１８）０１－０１４３－０７ Ｄｅｓｉｇｎａｎｄｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｓｔｕｄｙｏｎｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆ ｔｈｅＤＰＦｃｏｏｌｅｒｏｆｍｉｃｒｏｎｗｏｏｄｆｉｂｅｒ ＤＵＤａｎｆｅｎｇ，ＧＵＯＸｉｕｒｏｎｇ，ＱＩＺｈａｎｆｅｎｇ，ＬＩＵＹｕｅｘｉｏｎｇ （ＮｏｒｔｈｅａｓｔＦｏｒｅｓｔｒｙＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈａｒｂｉｎ１５００４０，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｄｉｅｓｅｌｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅｆｉｌｔｅｒ（ＤＰＦ）ｉｓｏｎｅｏｆｔｈｅｍｏｓｔｅｆｆｅｃｔｉｖｅｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓｆｏｒｔｈｅｐｕｒｉｆｉｃａｔｉｏｎｏｆ ｄｉｅｓｅｌｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅｍａｔｔｅｒ（ＰＭ）．ＷｉｔｈｍｉｃｒｏｗｏｏｄｆｉｂｅｒａｓＤＰＦｆｉｌｔｅｒｍａｔｅｒｉａｌ，ｉｔｈａｓｔｈｅａｄｖａｎｔａｇｅｓｏｆ ｈｉｇｈｆｉｌｔｒａｔｉｏｎｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ，ｌｏｗｅｘｈａｕｓｔｂａｃｋｐｒｅｓｓｕｒｅａｎｄｌａｒｇｅｄｕｓｔｃｏｎｔｅｎｔ，ｂｕｔｉｔｃａｎｎｏｔｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｏｐ ｅｒａｔｅｕｎｄｅｒｈｉｇｈｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｏｆ３００～４００℃ａｎｄｍｕｓｔｗｏｒｋｗｉｔｈｃｏｏｌｉｎｇｄｅｖｉｃｅ．Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｂａｓｅｄｏｎ ｔｈｅａｉｒｃｏｏｌｉｎｇｄｅｓｉｇｎｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌ，ｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｉｎｎｅｒｄｉａｍｅｔｅｒ，ｐｉｐｅｄｉｓｔａｎｃｅ，ｆｉｎｈｅｉｇｈｔａｎｄ ｆｉｎｄｉｓｔａｎｃｅｏｎｔｈｅｃｏｏｌｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｉｓａｎａｌｙｚｅｄｔｏｄｅｓｉｇｎｔｈｅｔｕｂｅｆｉｎｔｙｐｅｃｏｏｌｅｒ，ｗｈｉｃｈｉｓａｐｐｒｏｐｒｉａｔｅ ｔｏｔｈｅＬｉｓｔｅｒＰｅｔｔｅｒＡＡ１ｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅ．Ｆｕｒｔｈｅｒｍｏｒｅ，ｔｈｅｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｔｈｅｃｏｏｌｉｎｇｄｅｓｉｇｎｈａｓｂｅｅｎｐｒｏｖｅｄ ｂｙｔｈｅｃｏｏｌｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｔｅｓｔｓｅｔｕｐｉｎｔｈｉｓｒｅｓｅａｒｃｈ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｆｉｎｔｕｂｅｃｏｏｌｅｒｈａｓｇｏｏｄ ｃｏｏｌｉｎｇｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｔｈａｔｔｈｅｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｏｆｔｈｅｅｘｈａｕｓｔｇａｓｃａｎｂｅｄｅｃｒｅａｓｅｄ２２０℃ａｎｄｌｏｗｅｒ），ｗｈｉｌｅｔｈｅ ｃｏｏｌｅｒｐｒｅｓｓｕｒｅｄｒｏｐｉｓａｌｗａｙｓｂｅｌｏｗ１４ｋＰａ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｍｉｃｒｏｎｗｏｏｄｆｉｂｅｒ；ｄｉｅｓｅｌ；ｄｉｅｓｅｌｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅｆｉｌｔｅｒ；