三合同施工总结..doc

PAGE PAGE 1 - - 科达集团股份有限公司 飞机场至黄河口镇道路路基小桥涵工程 工程施工总结报告 科达集团股份有限公司 二〇一二年五月 工程施工总结报告 一、工程概况 1、概况： 本工程为东营飞机场至黄河口镇道路路基小桥涵工程，起点位于东营市胜利机场西1km北外环与东八路的交叉口处，路线沿东八路向北约2.2km后，转向东北依次跨越永丰河、三排沟、经十师村东、东义合村西，在南义河村村南与永馆路相交，后经副河村东侧穿过市畜禽良种场辖区，自垦利县盐场西侧，沿黄河三角洲自然保护区缓冲区外侧大坝平交垦东海堤，跨黄河故道，终止于大汶流管理站门口西约1500m处，路线总长35.177km。本合同段起讫桩号为K25+550～K35+117，全长9.567km，路基宽度33.5m，主要工程内容包括路基土方工程、小桥涵工程、防护工程。采用双向四车道标准设计，采用一级公路标准建设。 2、主要技术指标 项 目 单 位 采 用 指 标 公路等级 级 一级 设计速度 km／h 100 路线增长系数 1.047 最大纵坡及长度 %/m/处 2.9／820/1 竖曲线最小长度 m 210 竖曲线一般最小半径 凸曲线 m/处 16000/1 凹曲线 m/处 18125/1 路基宽度 m 33.5 平曲线最小半径 m 4000 最大纵坡及坡长 %/m/处 1.6/400/1 竖曲线占路线总长比例 m 31.409 3、本合同段主要工程量 1、路基填方：100.75万立方米；8%掺灰路床封顶：9.798万立方米；结构物台背回填：25.32万平方米； 2、特殊路基处理项目 建筑碎砖回填：5.899万立方米；水泥粉喷桩：366767米；水泥固化土：93310立方米； 3、桥梁涵洞工程 （1）1.5m圆管涵：6道； （2）主线盖板涵：12座； （3）3-10m小桥：1座； 二、组织机构组成 1、施工组织机构设置原则 1）、目的性原则：明确施工项目管理总目标，并以此为基本出发点和依据，将其分解为各项分目标、各级子目标，建立一套完整的目标体系。 2）、效率性原则：尽量减少机构层次、简化机构，各部门、层次、岗位的职责分明，分工协作。选拔素质高、能力强、称职敬业的人员。领导班子要有团队精神，减少内耗；力求工作人员精干，一专多能，提高工作效率。 3）、管理跨度与管理层次的统一原则：根据施工项目的规模，确定合理的管理跨度和管理层次，设计切实可行的组织机构系统。使整个组织机构的管理层次适中，减少设施、节约经费、加快信息传递速度和效率。使各级管理者都拥有适当的管理幅度，能在职责范围内集中精力、有效领导，同时还能调动下级人员的积极性、主动性。 2、施工组织管理结构模式 施工组织管理结构模式是指在施工项目管理组织中处理管理层次、管理跨度、部门设置和上下级关系的组织结构的类型，本工程项目为一般的公路工程项目，采用直线职能式组织结构模式。 3、施工组织机构和职责划分 1）、组建高效精干的项目管理机构 成立以高级工程师和具有丰富高速公路施工经验的管理人员组成的项目经理部，实行项目经理责任制。项目经理全面负责组织、指挥、协调现场施工，并与业主、监理及设计单位密切配合，加强沟通，搞好施工组织、对外协调和各类保障工作。 项目经理部设项目经理室、总工室、工程管理科、技术质量科、计划统计科、财务科、机务安全科、综合办公室、中心实验室等管理机构，负责本合同段工程项目的施工技术、质检、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理、征地拆迁及安全环保等工作（附组织机构框图）。 2）、组织操作熟练、技术过硬的施工队伍 根据本标段工程特点，组织内部技术人员熟悉图纸内容，仔细研究施工工序和工艺，组建一支具有丰富施工经验的队伍，承担本标段各分部工程的施工。 管理人员及施工人员进场前进行岗位技能培训及应知应会教育，技术、安全管理人员要求参加过相应的业务培训，并持有资格证或结业证书。从事特殊工种的职工应持有特殊工种的上岗证，所需一般劳动力首先雇用与我们有长期合作关系的熟练工人，用人高峰期再从当地雇用，并在项目实施期间做好人员的管理工作。 3）、合理划分任务 根据本合同段任务和工期、工程量和分项工程分布情况，合理安排施工队伍： 路基施工队：5个，负责全线特殊路基处理、路基土方、防护和排水工程、及改路、改沟、改渠的施工。 桥涵施工队：4个，负责小桥、涵洞的施工。 预制安装队：1个，负责桥板及盖板等所有预制构件的预制和安装施工。 根据工期要求、工程数量和现场施工条件，按专业化施工，并考虑到施工任务的相对均衡和管理跨度的合理性，安排9个施工队进行施工。 4、项目专业工程技术管理人员资源规划 根据项目对人力资源的需求，建立项目组织结构，组建和优化项目管理班子。严格管理项目管理班子的成员，以提高工作效率