多温区冷藏车气密性能影响参数理论分析与试验.pdf

２０１７年 １月 农 业 机 械 学 报 第 ４８卷 第 １期 ｄｏｉ：１０．６０４１／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００１２９８．２０１７．０１．０３８ 多温区冷藏车气密性能影响参数理论分析与试验 １ １ １ ２ 刘广海 　谢如鹤 　邹毅峰 　屈睿瑰 （１．广州大学冷链物流与标准化研究所，广州 ５１０００６；２．中南大学交通运输工程学院，长沙 ４１００７５） 摘要：从多温区冷藏车的渗风机理出发，构建渗风气流模型，对内部隔断系数、载荷系数、内流场扰动系数、热压差 等影响参数展开理论分析和试验研究。认为多温区冷藏车渗风量是车辆本身气密性能、车速、内部隔断情况、装载 状况和气流扰动等因素共同作用的结果。其中，内部隔断的存在有利于整车气密性的提高，但效用逐步递减。双 温区冷藏车内部隔断系数为０６～０９，三温区冷藏车内部隔断系数为０４５～０８５。内部载货量对渗风有一定的隔 阻作用但并不显著，试验车载荷量为２５％、５０％、７５％、１００％时，载荷系数分别为０９８、０９６、０９２、０８７。内部气流 扰动在不同速度条件下对渗风的影响差异较大；试验车速度分别为２０、４０、６０、８０、１００ｋｍ／ｈ时，内流场扰动系数分 别为０６８、０８５、０９４、０９７、０９８。由于多温区冷藏车多用于城市配送，常以中低速运行，车内空气循环能对渗风 起到一定的抑制作用。此外，由于冷藏车高度较小，内外温差所产生的热压差也较小，理论分析显示约２５Ｋ温差产 生 １Ｐａ的热压差，在工程实践中可将冷藏车渗风视为单纯风压作用的结果。 关键词：多温区冷藏车；气密性能；渗风量；影响因素；试验 ＋ 中图分类号：Ｕ４６９６６ 文献标识码：Ａ 文章编号：１０００１２９８（２０１７）０１０２８９０８ ＴｈｅｏｒｅｔｉｃａｌＡｎａｌｙｓｉｓａｎｄＥｘｐｅｒｉｍｅｎｔｏｆＡｉｒＴｉｇｈｔｎｅｓｓｏｆＭｕｌｔｉｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ＲｅｆｒｉｇｅｒａｔｅｄＴｒｕｃｋ １ １ １ ２ ＬＩＵＧｕａｎｇｈａｉ　ＸＩＥＲｕｈｅ　ＺＯＵＹｉｆｅｎｇ　ＱＵＲｕｉｇｕｉ （１．ＲｅｓｅａｒｃｈＣｅｎｔｅｒｆｏｒＣｏｌｄＣｈａｉｎａｎｄＳｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ，ＧｕａｎｇｚｈｏｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１０００６，Ｃｈｉｎａ ２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００７５，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｍｏｄｅｌｏｆａｉｒｌｅａｋａｇｅｆｌｏｗｗａｓｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄｂａｓｅｄｏｎａｉｒｉｎｆｉｌｔｒａｔｉｏｎｍｅｃｈａｎｉｓｍｏｆｍｕｌｔｉ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｒｅｆｒｉｇｅｒａｔｅｄｔｒｕｃｋ．Ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌａｎａｌｙｓｅｓａｎｄｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｗｅｒｅｃｏｎｄｕｃｔｅｄｗｉｔｈ ｔｈｅｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｍｏｄｅｌ，ｓｕｃｈａｓｉｎｔｅｒｎａｌｐａｒｔｉｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ，ｌｏａｄｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ，ｉｎｔｅｒｎａｌｆｌｏｗｄｉｓｔｕｒｂａｎｃｅ ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ，ｈｅａｔｐｒｅｓｓｕｒｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅａｎｄｏｔｈｅｒｐａｒａｍｅｔｅｒｓ．Ｉｔｗａｓｓｈｏｗｎｔｈａｔｔｈｅａｉｒｌｅａｋａｇｅｒａｔｅｗａｓ ｍａｉｎｌｙａｆｆｅｃｔｅｄｂｙａｉｒｔｉｇｈｔｎｅｓｓｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｉｔｓｅｌｆ，ｓｐｅｅｄ，ｉｎｔｅｒｎａｌｐａｒｔｉｔｉｏｎ，ｌｏａｄｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎａｎｄ ａｉｒｆｌｏｗｄｉｓｔｕｒｂａｎｃｅ．Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｌｌｙ，ｔｈｅｉｎｔｅ