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目录 润滑油的学科范围 润滑油的机理 润滑材料 矿物润滑油 合成润滑剂简介 润滑脂 从新认识润滑材料 润滑材料使用 润滑的学科范畴 润滑油属于摩擦学的范畴，摩擦学就是研究相对运动中相互作用表面的理论和实践。 润滑的机理 在存在相对运动的对偶表面之间加入润滑材料，把对偶表面之间的摩擦转化为润滑材料的内摩擦。 润滑材料 2.1.又称润滑介质或润滑剂，是具有特定物理，化学性能的物质，用于加入相互作用对偶表面之间，具有较强的承载负荷的能力，其内摩擦系数远小于对偶表面之间的摩擦系数，这些润滑材料可以使液体，固体，半固体，以及气体等。 2.2.按照材料的存在状态分为： 液体润滑剂------润滑剂 半固体润滑剂----润滑脂 固体润滑剂--石墨，二硫化钼等 按照选用的基础油种类 矿物润滑剂----基础油来源于石油 合成润滑油----基础油经化学合成 矿物润滑油 3.1组成 原油→石油基础油 ↓ →润滑油产品 添加剂 润滑油组成 ◆基础油 ◆添加剂 典型的润滑油成分 ◆75%-99%基础油 ◆1%-25%添加剂 3.2基础油 3.2.1概述 石油的主要组成元素是碳和氢,总含量为95%-99.5%,碳氢化合物成为烃,基础油主要由烷烃,环烷烃和芳香烃等烃类组成,沸点一般高于300摄氏度.润滑油的化学组成异常复杂,主要是由于其中有机化合衍生物和同素异构体众多面造成的,润滑油的粘度,氧化性就是有这些烃类的组成决定. 3.2.2基础油化学组成与流变性的关系 润滑油流变性由粘度,粘温特性和低温流动性来衡量,与馏分的沸点范围和化学组成有直接关系,如多环短侧链的环状烃,温度降低时粘度积聚增大,如正构烷烃和正构长侧链的环烷烃,虽然粘温特性好,但本身熔点高,低温易结晶,使油品低温时丧失流动性. 3.2.3.基础油化学组成与抗氧化性的关系 烃类是较稳定的化合物,常温或不太高的温度不能直接与空气中的氧分子发生反应,但高温和光照可使这种反应发生,哪怕极少也能引起其他烃类的链锁的氧化,这是烃类氧化链锁反应的特点. .烷烃的氧化,较高温度下,氧化生产醇,醛,酮,焌酸或羟基酸等含氧化合物，深度氧化生产基酸和烃基酸的缩合物胶状沉淀。 .环状烃氧化时，会导致破裂生产羟基酸或醛酮酸，进一步生产内酯和聚醚，成为胶状沉淀，悬浮在油液中，沉淀在机件表面是形成附着性强而坚韧的漆膜把机件粘结在一起。 .芳香烃的氧化，芳香烃的氧化产物为酚，深度氧化生成胶质和沥青，多环芳香烃流动性极差，易生成胶质和沥青，是必须除去的非理想组分。 .胶质的氧化，胶质的氧化后生成沉渣，有抑制抗氧剂的作用，应在精制时除去。 .基础油中的氧，大部分存在于胶质中，非理想组分。 .基础油中的硫,一部分存在于胶质中,一部分存在芳香烃中,含硫芳香烃是天然抗氧剂. .基础油中氮化合物,对抗氧性的影响不明确. 3.2.4.润滑油的合理组分 .按粘度要求选择合适的石油馏分,制取高粘度的润滑油选择沸点较高的馏分,制取低粘度的润滑油选择沸点较低的馏分,各种馏分通过常减压蒸馏获得. .馏分选定后,应除去其中的多环侧链的环状烃和胶质,沥青非理想组分,以提高馏分的粘温性和抗氧性,利用溶剂精制达到. .再根据对油品凝固点的要求,除去馏分中的高熔点烃类,通过溶剂脱蜡改善油品的低温流动性. 4.1添加剂 为了改善润滑油的物理化学性质,向润滑油中加入一定量的其他组分,给润滑油赋予新的性能和加强原有的性能,更好的满足需要,这些组分称之为润滑油添加剂. 添加剂的分类: 一类是为改善润滑油的物理性能的,如粘度指数改进剂,油性剂,降凝剂和抗泡剂等. 另一类是为改善润滑油化学性能的,有极压抗磨剂,抗氧剂,防锈剂和清净分散剂等. 清净分散剂 包括清净剂和分散剂,主要用于内燃机油,使发动机内部保持清洁,使生成的不溶性物质呈胶体悬浮状态,不致进一步形成积碳,漆膜和油泥.具体表现:酸中和作用,清净分散剂具有碱性,能中和润滑油氧化生成的酸,防止其进一步缩合,因而使漆膜减少,同时防止酸对金属的腐蚀. .增溶作用 清净分散剂是一些表面活性剂,它能将本来在油中不能溶解的固体或液体增溶于由5-20个表面活性剂分子集合而成的胶束中心,将含油羟基,羟基含氧化合物,含硝基化合物,水分等增溶在胶束中,形成胶体,以防进一步氧化和缩合. .分散作用 能吸附已经生成的积碳和漆膜等固体小颗粒,使之成为胶体溶液状态分散在油中,阻止这些物质进一步凝聚成大颗粒而粘附在机件上,或沉积为油泥. 抗氧化剂 润滑油氧化通常经历引发,蔓延和终止三阶段,引发阶段带有一个氢原子的化学键会发生断裂导致油品有机成分,R产生自由基,自由基为高活性组分,能与氧反应形成过氧化自由基,过氧化自由基通过与润滑