无碳小车设计答辩.pptVIP

无碳小车设计与制作 西 南 石 油 大 学 李东奇（组长） 王小波 鄢 灏 主要内容 方案背景 可行性分析 进度安排 方案原理 一、方案背景 ★低碳理念：树立低能耗、低污染、低排放为基础的生活观。 ★两型社会：落实构建资源节约型和环境友好型社会的方针。 ◆创新设计能力 ◆制造工艺能力 ◆实际操作能力 ◆工程管理能力 ?全国节能减排的政策与方针 ?西南石油大学工程训练综合能力原则 二、方案原理简介 无碳小车结构简图 设计原理 随着重块的下落，绕线筒上的细绳带动大齿轮转动，小齿轮通过与大齿轮的啮合而转动，小齿轮通过轴承带动后轮，然后驱动前轮从而使小车向前做直线运动。 3、技术关键 1. 确定制造小车所用的材料，既能符合该命题的技 术要求强度，又能减轻小车的重量。 2. 测试小车在行驶过程中的阻力系数，计算其行走 的最优距离，以此来到达最大限度的转化重力势 能。 ※ 创新点简述 该设计的输入总能量是一定的，那么需要考虑的是输出效率。 将物块下落的势能尽可能多的转换为小车的动能，进而克服阻力做功。 除机构间和地面的摩擦外，物块在下落的过程中不可避免的要与小车发生碰撞，碰撞过程必然要有能量损失。 三、可行性分析 1、无碳小车结构简单，用材合适，整个小车涉及齿轮，车骨架等材料，价格低廉，有效的节约资源。 2、从技术层面角度讲，该小车适合大学生自主研究，完全按照机械设计原理实现，充分锻炼了大学生的动手动脑能力； 3、该小车的构造符合命题的要求，利用重物的重力势能进行了有效的转化。 1、根据命题要求，联系指导老师，设计实现命题的基本方案；对设计的方案进行修改，进一步优化细节，增加方案的可行性； 2、确定制造小车所用的材料，测试小车在行驶过程中的阻力系数，计算其行走的最优距离，以此来到达最大限度的转化重力势能； 3、根据计算的数据，生产各种零件，将其组装进行性能测试； 四、项目进度安排 设计初步方案： 2，小车底板设计长度为250mm,后轮直径140mm,前轮直径60mm 1，小车采用常用的三个轮子的模式 3，小车底板厚度8mm 草图绘制 雕铣机加工小车底板及各支撑板； 数控铣床加工后轮与前轮； 数控车床加工两根轴； 普车加工两个后轮套、齿轮套、绕线筒； 线切割加工重物横支撑； 钳工负责小车最后的装配。 加 工 进 度： 小车成本： 有机玻璃：29.87元 铝棒：9.4元 碳素棒：1元 制造成本费（相应零件的机床使用费）：180元 直接人工费：46元 合计：269.27元 我 们 在 行 动。。。 组 装 调 试 中。。。 成 品 展 示 心得体会 为期两周的学生综合实训是综合型设计与实践训练课程，以机械工程综合设计与综合实训为技术载体，将各个单一工种用产品串接起来，我们得到的不再是孤立的概念，而是具有完整过程的工程概念，在综合设计与综合实训过程中，通过完成本报告可对机械制造整个生产过程和制造技术实习进行一次全面总结。此次课程以项目为目标，采用的教学方法由“以教师为中心”转变为“以学生为中心”，教师起到引导的作用，有效地培养了我们的工程意识和创新意识。通过本环节的实训，使我们可以结合生产实际，并能够综合运用所学的基本理论与技能，完成对专业知识的深入理解。培养我们独立分析问题和解决问题的能力及工程实践的能力。 “理论来源于时间，理论最终用于实践”，这让我们深深地感受到实践的重要性。通过平时书本上所学到的理论知识，带着自己的疑问去学习机械设计的有关方法。在这次实践中都得以解答。 恳请各位评委提出宝贵意见！