高温空气燃烧特性及应用研究热能工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 f高温空气燃烧技术(Hi曲Temperature Air Combustion，简称HTAC)是九十年代初国际 上蔓魄的一项新型燃烧技术，它要求助燃空气温度在800至1000。C以上，助燃空气中的含 氧最低丁10％，从而实现节约燃料、提高热利月{率、降低NOx排放和减小设备尺寸等特点。 目前国内主要是应用高温蓄热体加热助燃空气和燃气，实现余热同收；尽管热利崩率有所提 高，但是朱能良好组织燃烧，因而NOx的排放较高，污染严重。为了将高温空气燃烧技术 ， 廊_Lfj丁．宝钢符种加热炉．掌握其核心技术(包括烧嘴、蒂热体、换向阀和换向白动控制系统)，y 本文对高温空气燃烧技术的特性进行了理论分析和数值模拟，进行了冷、热态的试验．开发 了蓄热燃烧系统，系统性能先进，完全满足l’业麻_l{j，弥补了国内研究的空白。 酋先在借鉴国外三人类典型蓄热烧嘴专利技术的基础上，结合宝钢低热值燃料的特性， 初步确定了四种烧嘴结构。在冷态试验中，利用氮气模拟燃气，使用燃烧分析仪测定了炉内 的氧气浓度场分布，分析了烧嘴结构对炉内空气动力场的影响。应用商业计算流体力学软什 FLUENT，采用k-E双方程湍流模型、一阶迎风格式对燃烧室空气动力场进行了冷态数值模 拟．数假模拟结果与冷态试验结果吻合良好。同时，采用k-E双方程湍流模型，概率密度函 数(PDF)燃烧模弛、离散坐标(DO)辐射模型以及温度型N